交-直-交變頻調(diào)速系統(tǒng)已在泵類、風(fēng)機(jī)類負(fù)載上得到廣泛應(yīng)用，并且正在大面積推廣。 但大多數(shù)礦用提升機(jī)還在沿用傳統(tǒng)的線繞式異步電動(dòng)機(jī)，用轉(zhuǎn)子串電阻的方法調(diào)速。這種系統(tǒng)屬于有級(jí)調(diào)速，低速轉(zhuǎn)矩小，轉(zhuǎn)差功率大，啟動(dòng)電流和換檔電流沖擊大，中高速運(yùn)行振動(dòng)大，制動(dòng)不安全不可靠，對(duì)再生能量處理不力，斜井提升機(jī)運(yùn)行中調(diào)速不連續(xù)，容易掉道，故障率高。礦用生產(chǎn)是24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，即使短時(shí)間的停機(jī)維修也會(huì)給生產(chǎn)帶來很大損失。礦用提升機(jī)的技術(shù)改造要求迫在眉睫。但是，不可能把風(fēng)機(jī)、水泵用的變頻器直接應(yīng)用到提升機(jī)上，因?yàn)樘嵘愗?fù)載對(duì)變頻器有著不少特殊的要求。鑒于提升絞車的特殊性，我公司研制開發(fā)的礦山提升機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng). 2 該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（1） 實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)、軟停車，減少了機(jī)械沖擊，使運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠。（2） 起動(dòng)及加速換擋時(shí)沖擊電流很小，減輕了對(duì)電網(wǎng)的沖擊，簡化了操作、降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。（3） 運(yùn)行速度曲線成S形，使加減速平滑、無撞擊感。（4） 安全保護(hù)功能齊全，除一般的過壓、欠壓、過載、短路、溫升等保護(hù)外，還設(shè)有連鎖保護(hù)、自動(dòng)限速保護(hù)功能等。（5） 設(shè)有直流制動(dòng)、能耗制動(dòng)、更加安全可靠。 3 礦用提升機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)的工作原理 變頻器是通過改變電機(jī)定子供電頻率來改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)絞車的調(diào)速。交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速公式為: 其中 n—電機(jī)轉(zhuǎn)速 f1—定子供電頻率; p—極對(duì)數(shù) s—轉(zhuǎn)差率;該設(shè)備為交-直-交電壓型變頻調(diào)速系統(tǒng)，原理圖如圖1所示。該系統(tǒng)的運(yùn)行過程主要分為兩個(gè)過程:（1） 絞車電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)的過程，即正常的逆變過程。該過程主要由整流、濾波和正常逆變?nèi)蟛糠纸M成.其中正常逆變過程是其核心部分，它改變電機(jī)定子的供電頻率，同時(shí)也改變輸出電壓，達(dá)到調(diào)速的目的。（2） 絞車電機(jī)作為發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過程，即變頻器制動(dòng)過程。該過程主要由正常逆變部分中IGBT的續(xù)流二極管與制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻完成。此過程為當(dāng)提升機(jī)工作在下放過程中時(shí)，電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于一臺(tái)發(fā)電機(jī)，電能通過電動(dòng)機(jī)反饋到變頻器直流母線上，導(dǎo)致直流母線電壓過高，根據(jù)這一現(xiàn)象，運(yùn)用制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻消耗掉直流母線多余能量，以達(dá)到變頻器準(zhǔn)確停車的目的。 4 變頻調(diào)速系統(tǒng)對(duì)原調(diào)速系統(tǒng)的改造 為了確保安全可靠，讓變頻調(diào)速系統(tǒng)與原調(diào)速系統(tǒng)并存，互為備用，隨時(shí)可以切換。同時(shí)為了讓操作者不改變操作習(xí)慣，工、變頻系統(tǒng)都用原操作機(jī)構(gòu)操作,該系統(tǒng)改造后節(jié)能效果明顯，尤其是斜井單溝和豎井礦井，節(jié)電率都在30％以上。同時(shí)變頻改造后絞車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性都大大增加，因此大大減少了運(yùn)行故障和維修時(shí)間，礦區(qū)的產(chǎn)量也提高不少。用戶反應(yīng)普遍較好。