系統(tǒng)簡介 調度指揮管理信息系統(tǒng)（DMIS）是一個覆蓋全國鐵路的大型網絡系統(tǒng)，是鐵路信號系統(tǒng)從傳統(tǒng)的獨立的聯鎖設備向新型的數字化、網絡化、信息化方向發(fā)展的起步工程，它由鐵道部、各鐵路局、各鐵路分局，以及基層車站、樞紐和編組站、區(qū)段、分界口、港口和口岸、大企業(yè)站和煤炭裝卸點構成的四級網絡。這一項目采用現代計算機技術、網絡技術、通信技術、多媒體技術及數據庫技術，并將上述技術與鐵路信號技術的特點相互融合，把傳統(tǒng)的以車站為單位的分散信號系統(tǒng)逐步改造成為一個全國統(tǒng)一的網絡信號系統(tǒng)，構成一個覆蓋全國鐵路的大型計算機網絡，實現全國鐵路系統(tǒng)內有關列車運行、數據統(tǒng)計、運行調整及數據資料的數據共享、自動處理與查詢。 系統(tǒng)要求 系統(tǒng)結構： - 中央數據處理系統(tǒng) - 計算機輔助調度系統(tǒng)（CAD） - 調度所局域網數據通信傳輸系統(tǒng) - 車站子系統(tǒng) - 與相關系統(tǒng)接口 系統(tǒng)功能： 車站設備的功能 - 列車運行信息的采集 - 信號設備部分狀況信息的采集 - 本站和相鄰站站場顯示 - 階段計劃的接收和顯示 - 車次號人工輸入 - 與無線車次號校核系統(tǒng)接口 - 預留與微機聯鎖系統(tǒng)的接口 分局DMIS系統(tǒng)功能 - 調度監(jiān)督（DSS） - 計算機輔助調度（CAD） - 緊跟蹤報警 - 報表的統(tǒng)計輸出等 路局DMIS中心系統(tǒng)功能 - 實時系統(tǒng) - 管理系統(tǒng) 系統(tǒng)對工控機要求 1） 運行穩(wěn)定的WindowsNT 操作系統(tǒng)，基于高速以太網 2）可靠性高，采用加強型機箱結構，抗震動、電磁干擾設計，可分散安裝在高壓機柜上 3）能適應較差運行環(huán)境，7＊24小時工作 4）具有防誤操作閉鎖鍵盤控制；系統(tǒng)具有自診斷和自修復功能 5） 操作方便，可靠性高，報表可有值班人員任意設置（年、月、日、班），所見即所得的打印功能 6）采用模塊化軟件設計，配置靈活，提供與其他廠家產品的通信接口單臺計算機即可完成所有通信、管理功能，經濟實用；提供雙后臺熱備用配置. 研華解決方案和系統(tǒng)結構圖： 1 我們給客戶選用能適應各種惡劣環(huán)境的IPC-610P4機型。此機型針對客戶需求有以下設計，擴充性好提供4個PCI槽， 9個ISA槽。在機箱底部加4個墊子及機箱內部上部增加緊壓板卡條以滿足抗震功能。因客戶現場無人，為防誤鍵盤操作，客戶要求現場鍵盤能鎖，我們在機箱面板內設計鍵盤鎖開關，客戶不在現場時利用此可控制鍵盤使用權。 2我們選用PCA-6359v主板，此主板采用Int430tx芯片有較好的兼容性，并附看們狗功能，能滿足客戶需系統(tǒng)具有自診斷和自修復功能. 3此機型為低功耗機型，主板上集成PMMX 266CPU,不帶風扇，減少了客戶因機器使用一段時間后，而CPU上的風扇發(fā)生故障導致宕機的機會。為客戶減少了一故障點。 系統(tǒng)運行情況和客戶評價： 客戶認為此機型很有針對性解決了以下幾個問題： 1） 穩(wěn)定性非常好，因此機型采用底工耗主板，CPU發(fā)熱減小且CPU上無風扇，主板故障無案例發(fā)生 2） 適應環(huán)境能力強，此機型在鐵路沿線一千多公里使用，能適應不同氣候環(huán)境，機相減震抗灰塵非常好。 3）目前系統(tǒng)運行二年多，在現場只有幾塊硬盤損壞，此機型為鐵路信息化改造的精湛平臺，在其他信息系統(tǒng)中我們也使用此機型。