引言 　　目前，國內(nèi)安裝的自動扶梯多采用單速交流電機作為主機，鏈輪鏈條式傳動，梯級額定速度大多為0.5m/s。這種扶梯即使在無乘客使用時仍以額定速度運行，具有耗能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點。下面將針對這種電梯的不足之處提出具體節(jié)能方案。 　　 　　全自動扶梯節(jié)能改造 　　在不對扶梯的正常使用產(chǎn)生任何負面影響的前提下，引入無速度傳感器矢量變頻調(diào)速的概念。即變頻器根據(jù)傳感器產(chǎn)生的信號，在有人乘坐時，扶梯以原有速度運行（50Hz）；當無人時，扶梯減速到低速或停止運行。 　　系統(tǒng)要求變頻器啟動運行平穩(wěn)，加速性能好，啟動轉矩大，過載能力強，同時應具備當變頻器調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，控制系統(tǒng)自動切換到工頻運行，保障扶梯輸送功能的正常實施。 　　對于客用自動扶梯，一般使用高峰期出現(xiàn)在下午及晚間時段，其余時段使用率較低，具有相當節(jié)能空間。根據(jù)以上改造原則，從投資成本及自動化水平兩方面考慮，擬使用以下變頻拖動方案：采用iAStar專用變頻器驅(qū)動電梯主機，變頻器采用多段速控制模式，并設置主頻率（低速）、多段速頻率1（高速）兩種運行頻率； 　　·在電梯首尾處各安裝一支紅外傳感器開關，乘客通過電梯時，紅外傳感器開關被觸發(fā)并發(fā)出開關信號給變頻器； 　　·有客流時，紅外傳感開關被觸發(fā)，變頻器立即加速到多段速頻率2，并使電梯高速運行； 　　·電梯高速運行時，變頻器內(nèi)置計時器開始計時，若在計時的時間段內(nèi)再無乘客通過電梯，計時結束后變頻器將自動切換到多段速頻率1，進行低速運行；。 　　·若在計時器計時期間，有乘客重新觸發(fā)光電開關，計時器將重新計時； 　　·對電梯上行和下行，外圍控制采用開關互鎖，保證扶梯系統(tǒng)的正常工作； 　　·為消耗下行，或者制動過程產(chǎn)生的多余能量，需在變頻器上加裝制動電阻。 　　該方案示意圖如下，可做上行，也可做下行，二者互鎖控制： 　　變頻系統(tǒng)電氣接線圖如下： 　　如上圖,電機的電路上都加裝了“市電”、“節(jié)電”接觸器，這樣可以有“自動”、“手動”兩種工作模式選擇：手動模式下，變頻器不工作，整套系統(tǒng)手動起停、工頻運行；自動模式下，電機由變頻器直接拖動，變頻運行。當出現(xiàn)故障，系統(tǒng)自動切換到工頻運行。 　　 　　變頻系統(tǒng)特點 　　該方案采用iAStar專用變頻器，在開環(huán)矢量控制模式下具有低頻啟動扭矩大、響應速度快等特點，在0.5Hz啟動時其輸出轉矩可達150%額定轉矩，完全能夠滿足電梯的工藝要求； 　　變頻器的軟啟動功能可消除電機啟動時的電流沖擊； 　　變頻器為容性負載，可有效改善電機的功率因數(shù)，減少無功損耗； 　　變頻器具有過流、過壓、過載、過熱等多種電子保護裝置，并具有豐富的故障報警輸出功能，可有效保證整個系統(tǒng)的正常運作； 　　無客流量時電梯運行速度很低，機械磨損大為降低； 　　變頻拖動系統(tǒng)的啟動、停止及速度轉換過程平穩(wěn)順暢，舒適感較好。 　　有“手動”“自動”兩種工作模式，在變頻器出現(xiàn)故障的情況下，仍可按手動工作方式繼續(xù)運行。 　　 　　結束語 　　該方案采用iAStar專用變頻器，不但能夠滿足系統(tǒng)啟動運行平穩(wěn)、啟動轉矩大、過載能力強、轉速調(diào)節(jié)精度高的要求；而且電機通過變頻拖動，可減少機械磨損，延長使用壽命，工作更加安全可靠，因為調(diào)節(jié)電機轉速空間大，使得系統(tǒng)節(jié)能效果更為顯著。