PLC在鑄造起重機(jī)安全制動(dòng)器上的應(yīng)用
時(shí)間:2007-08-14 09:20:00來源:dujing
導(dǎo)語:?可編程序控制器(PLC)在鑄造起重機(jī)安全制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)中一些共性及重要問題的控制與解決方案
摘 要:
以作者近年來所作的多套鑄造起重機(jī)的設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試為依據(jù),介紹可編程序控制器(PLC)在鑄造起重機(jī)安全制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)中一些共性及重要問題的控制與解決方案。
關(guān)鍵詞:
運(yùn)行制動(dòng)器;安全制動(dòng)器;PLC
安全制動(dòng)器是一種非常成熟可靠的產(chǎn)品,對(duì)安全制動(dòng)器采用何種控制方式以確保其準(zhǔn)確無誤的動(dòng)作,使其在事故狀態(tài)下確實(shí)起到安全保護(hù)作用,對(duì)電氣控制提出了較高的要求,即控制的可靠性、準(zhǔn)確性非常重要。
1 安全制動(dòng)器在鑄造起重機(jī)上的作用
鑄造起重機(jī)用于冶金行業(yè),其工作任務(wù)是為冶煉爐運(yùn)送鋼水。一般有5大機(jī)構(gòu):主起升,副起升、大車、主小車、副小車機(jī)構(gòu)。電機(jī)安裝在高速軸上,卷筒安裝在低速軸上,高速軸和低速軸通過減速器連接在一起。傳統(tǒng)的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器設(shè)在高速軸上,稱工作制動(dòng)器。在這種情況下,如果高速軸和低速軸之間的某個(gè)傳動(dòng)環(huán)節(jié)故障,主起升制動(dòng)器對(duì)于卷筒將失去作用。針對(duì)這種情況,在卷筒上裝設(shè)制動(dòng)器,稱安全制動(dòng)器。在傳動(dòng)環(huán)節(jié)故障和超速故障時(shí),運(yùn)行制動(dòng)器先動(dòng)作,安全制動(dòng)器延時(shí)動(dòng)作。確保起吊的液態(tài)金屬鋼水包能夠在事故狀態(tài)時(shí)受到保護(hù)并安全可靠制動(dòng)。
2 安全制動(dòng)器控制方式
(1)卷筒上裝設(shè)超速開關(guān),在起升機(jī)構(gòu)故障且卷筒超速時(shí),安全制動(dòng)器動(dòng)作。優(yōu)點(diǎn)是控制原理比較簡(jiǎn)單,調(diào)試方便。缺點(diǎn)是卷筒只有在超速時(shí)才起作用,安全制動(dòng)器動(dòng)作對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)破壞較大。
(2)高低速的傳動(dòng)速比是常數(shù),通過裝置不間斷的檢測(cè)該常數(shù)。當(dāng)這個(gè)常數(shù)發(fā)生變化時(shí),就意味著機(jī)械的傳動(dòng)環(huán)節(jié)被破壞,安全制動(dòng)器立即動(dòng)作。優(yōu)點(diǎn)是在故障發(fā)生的初期就能判斷出來,使安全制動(dòng)器動(dòng)作,安全制動(dòng)器動(dòng)作對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)破壞較小。缺點(diǎn)是控制原理比較復(fù)雜,調(diào)試需專業(yè)電氣技術(shù)人員。
3 安全制動(dòng)器的控制硬件組成
(1)安裝在2卷筒上的2個(gè)編碼器。
(2)安裝在2主起升電機(jī)上的2個(gè)編碼器。
(3)安全制動(dòng)器控制屏(或柜)(安裝有:可編程控制器、斷路器、繼電器、接觸器、穩(wěn)壓電源、接線端子等)。
(4)控制屏到4個(gè)編碼器的屏蔽電纜。
(5)安裝在操作臺(tái)上的急停按鈕和故障復(fù)位按鈕,安全制動(dòng)器松閘指示燈,編碼器故障指示燈等。
4 電氣安裝與元件選型
安全制動(dòng)器誤動(dòng)作影響起重機(jī)的正常使用,可能造成更大的損失。如果安全制動(dòng)器經(jīng)常誤動(dòng)作,使用者會(huì)對(duì)安全制動(dòng)器所起的作用產(chǎn)生懷疑并失去信心。為了確保安全制動(dòng)器不會(huì)誤動(dòng)作,在可編程控制器的程序完全無誤并且可以正常工作的情況下,元器件的選型和電氣安裝顯得尤為重要。
4.1電氣安裝
(1)控制屏到4個(gè)編碼器的屏蔽電纜中間無斷點(diǎn),如有斷點(diǎn)要對(duì)斷點(diǎn)做屏蔽處理。
(2)控制屏到4個(gè)編碼器的屏蔽電纜的屏蔽層需2端接地,且保證是同一地。為保證是同一地,主小車上應(yīng)裝有接地裝置。使主小車和大車處于同一地。
(3)計(jì)算屏蔽電纜的長(zhǎng)度,確認(rèn)編碼器脈沖信號(hào)的傳輸距離在有效的范圍內(nèi)。
(4)4個(gè)編碼器的信號(hào)線和電源線用不同的屏蔽電纜。信號(hào)線和起重機(jī)上的各種電源線要分開布置。
(5)穩(wěn)壓電源安裝在靠近可編程控制器處,并接地。
(6)信號(hào)線不上接線端子,直接接在可編程控制器輸入模塊上。
(7)如果起重機(jī)的某機(jī)構(gòu)裝有變頻器或其他干擾比較強(qiáng)的設(shè)備,要裝有進(jìn)出線電抗器或其他裝置,把對(duì)安全制動(dòng)器控制系統(tǒng)的干擾減少到最少。
4.2元件選型
(1)編碼器的選型要和可編程控制器相匹配。輸出方式要選推挽輸出方式。煉鋼廠的環(huán)境比較差,鐵粉塵很大,編碼器要選用比較高的防護(hù)等級(jí)值。編碼器的輸出電壓要和供電電壓值相匹配。
(2)可編程控制器要有4個(gè)獨(dú)立的高速計(jì)數(shù)器,且高速計(jì)數(shù)器的高速計(jì)數(shù)能力要能滿足要求。這需要通過計(jì)算來確定。實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)高速計(jì)數(shù)器的高速計(jì)數(shù)能力最好能達(dá)到1.5~2倍的實(shí)際需要計(jì)數(shù)能力,這樣才能確保可編程控制器程序正常工作。
5 PLC控制系統(tǒng)原理
(1)PLC控制系統(tǒng)
該系統(tǒng)選用西門子S7-200PLC進(jìn)行控制,具有極高的性價(jià)比,較高的可靠性、豐富的指令,實(shí)時(shí)特性強(qiáng)的通訊能力,易于掌握,便于操作,豐富的內(nèi)置集成功能和擴(kuò)展模塊。PLC控制系統(tǒng)原理框圖見圖1。
(2)PLC程序編制
將程序結(jié)構(gòu)化編程,控制任務(wù)分解為能夠反映過程的工藝、功能或可以反復(fù)使用的小任務(wù),這些任務(wù)由相應(yīng)的程序部分表示,即為所知的塊,為使用戶程序工作,組成用戶程序的塊必須被調(diào)用,塊調(diào)用指令只能在邏輯中編寫和啟動(dòng)。為了能讓程序正常工作,編制時(shí)要注意以下幾點(diǎn):
①盡量使中斷程序短小、簡(jiǎn)單。且執(zhí)行中斷程序時(shí)對(duì)其他處理不要延時(shí)太長(zhǎng);
②幾個(gè)中斷程序的激活、執(zhí)行、退出的工作時(shí)序要計(jì)算好;
③比較時(shí)要留有一定的余量。
6 結(jié)束語
該系統(tǒng)對(duì)安全制動(dòng)器的控制已用于生產(chǎn)實(shí)踐中,對(duì)于鋼水的運(yùn)送起到了保護(hù)作用,在意外事故狀態(tài)下避免了設(shè)備、財(cái)產(chǎn)損失,杜絕了人身傷亡事故的發(fā)生,在生產(chǎn)中對(duì)安全制動(dòng)器的控制應(yīng)用準(zhǔn)確、可靠、良好。
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