近日，國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞和UPS首批通過(guò)2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告審核，正式進(jìn)軍中國(guó)快遞業(yè)務(wù)。京東商城旗下快遞公司江蘇京東信息技術(shù)有限公司也獲得了快遞牌照。

      這一縮影放大開(kāi)去，我們可以看到中國(guó)快遞行業(yè)正在進(jìn)入更激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

      不可否認(rèn)，當(dāng)前的物流行業(yè)發(fā)展增速放緩了。雖然從整體發(fā)展來(lái)看，物流行業(yè)前景非常樂(lè)觀(guān)，但是短期內(nèi)，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)量驟降。而國(guó)家對(duì)房?jī)r(jià)的管控影響了很多房地產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，材料運(yùn)輸總量明顯下降。這給物流行業(yè)帶來(lái)了巨大影響。

      業(yè)內(nèi)人士向記者表示，今年的物流行業(yè)面臨的形勢(shì)最嚴(yán)峻，往年物流公司的老板們聚在一起時(shí)還會(huì)談及企業(yè)管理，現(xiàn)在他們見(jiàn)面便問(wèn)有沒(méi)有生意可做。

      此消彼長(zhǎng)，快遞做為一種物流方式，業(yè)務(wù)量隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展而增大。隨著“限時(shí)服務(wù)”、“門(mén)到門(mén)”等新興服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng)，快遞行業(yè)的發(fā)展在一定時(shí)間內(nèi)必以高速增長(zhǎng)。

      國(guó)家郵政局等機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量以25%的年復(fù)合增長(zhǎng)率提升，遠(yuǎn)高于物流行業(yè)10%的增速。市場(chǎng)對(duì)“限時(shí)服務(wù)”、“門(mén)到門(mén)”和增值服務(wù)的需求助推了快遞產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

      快遞化成為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著中國(guó)企業(yè)加快由粗放型經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，并進(jìn)入精益化時(shí)代，快運(yùn)“快遞化”、公路零擔(dān)運(yùn)輸“快遞化”、鐵路運(yùn)輸 “快遞化”、航空貨運(yùn)“快遞化”和海運(yùn)“快遞化”的趨勢(shì)已經(jīng)初露端倪。由此可見(jiàn)，快遞行業(yè)必將成為物流行業(yè)爭(zhēng)奪的一塊肥肉。

      本土物流企業(yè)、國(guó)際快遞巨頭、電子商務(wù)企業(yè)都將快遞行業(yè)視為新的增長(zhǎng)點(diǎn)和必爭(zhēng)之地。而另一方面，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，近日CCES資金鏈斷裂、天天快遞未達(dá)股東預(yù)期被售股權(quán)在業(yè)內(nèi)算是不小的新聞。這兩家在快遞界都曾是數(shù)得上的企業(yè)，卻落得今天尷尬境地，所幸兩家企業(yè)都有“貴人”相助，幸免于難。

      在快遞企業(yè)服務(wù)水平參差不齊的大環(huán)境下，即將開(kāi)始的惡戰(zhàn)將會(huì)加速快遞行業(yè)的洗牌。國(guó)際巨頭有實(shí)力優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)企業(yè)有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，眾多傳統(tǒng)的快遞行業(yè)，如若不從提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)管理方面著手，在這場(chǎng)洗牌中勝算不大。