當(dāng)前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于機(jī)床的需求水平明顯提高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高檔的需求增長(zhǎng)特別快，而對(duì)中檔、特別是對(duì)低檔的需求則越來(lái)越少。在這種情況下，我們勢(shì)必要提高國(guó)產(chǎn)中高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而目前國(guó)產(chǎn)中高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品總的情況是：質(zhì)量上不去，成本下不來(lái)。

　　其原因一方面，我們高檔數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的國(guó)外依賴(lài)度太高；另一方面，我們?cè)谏顚哟蔚募夹g(shù)開(kāi)發(fā)方面的掌握度不夠，只知其然，而不知其所以然。一臺(tái)高檔數(shù)控機(jī)床往往是高檔數(shù)控系統(tǒng)和高檔功能部件的集合體。為此，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少機(jī)床企業(yè)認(rèn)為自己的產(chǎn)品在數(shù)控系統(tǒng)上搞二次開(kāi)發(fā)的能力明顯不夠，而僅限于使用標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)上的那些功能；即使采用的是同樣的高檔數(shù)控系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)機(jī)床應(yīng)用水平和適應(yīng)范圍也受到局限。因此，突破數(shù)控系統(tǒng)及主要功能部件的發(fā)展瓶頸顯得尤為迫切。

　　客觀上講，目前國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的技術(shù)水平確實(shí)有了很大的提升，我們的科技攻關(guān)、04科技專(zhuān)項(xiàng)也可謂碩果累累，但中高檔機(jī)床產(chǎn)業(yè)化的步伐還是舉步維艱。我們的五軸聯(lián)動(dòng)只能賣(mài)別人的一半甚至還不到一半的價(jià)格，關(guān)鍵就在于我們?cè)谲浖_(kāi)發(fā)的深度和廣度上不夠，性能和質(zhì)量也上不去?，F(xiàn)在需要行業(yè)進(jìn)行深層次的技術(shù)，研究點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，只有這樣產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才能提上去。

　　由于我們?cè)谡w研發(fā)體系等方面的不足，要想在短期內(nèi)全面提升國(guó)產(chǎn)中高檔數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)業(yè)化水平還困難重重，必須以點(diǎn)帶面，首先在一些重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。以汽車(chē)為例，目前國(guó)產(chǎn)中高檔數(shù)控機(jī)床雖然在個(gè)別汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)上有所應(yīng)用，但在一汽、二汽、上海、北京、天津等汽車(chē)龍頭企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)線(xiàn)上，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)突破。

　　目前，國(guó)內(nèi)機(jī)床制造企業(yè)總體上是大而不強(qiáng)，而功能部件和數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)則是既不大也不強(qiáng)。因此，為推進(jìn)“由大變強(qiáng)”目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)，中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)在制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃時(shí)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部細(xì)致的與討論，初步提出了三個(gè)標(biāo)志性目標(biāo)：第一，在向行業(yè)主要服務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品的典型零件加工裝備上有突破性進(jìn)展。第二，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床特別是中高檔數(shù)控機(jī)床在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率明顯提高，國(guó)內(nèi)中高檔數(shù)控機(jī)床應(yīng)用數(shù)控系統(tǒng)和主要功能部件國(guó)產(chǎn)化率明顯提高。第三，少數(shù)幾種或更多機(jī)床工具產(chǎn)品成為國(guó)際知名品牌，少數(shù)幾家或更多企業(yè)成為世界強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。