3月21日，無錫地鐵1號(hào)線車輛（含牽引系統(tǒng)）項(xiàng)目138輛地鐵合同在無錫簽訂，一年后，無錫市民將一睹由中國(guó)南車精心研制、彰顯無錫獨(dú)有文化底蘊(yùn)和城市特色的高端地鐵車輛風(fēng)采。無錫地鐵1號(hào)線整車由株機(jī)公司制造，株洲所、電機(jī)公司提供牽引傳動(dòng)系統(tǒng)。首列車將于2013年3月左右交付，所有車輛將在2014年6月1日前交付完畢。

　　中國(guó)南車總裁鄭昌泓、副總裁張軍，株機(jī)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理徐宗祥，株洲所執(zhí)行董事、總經(jīng)理丁榮軍，中國(guó)南車城軌事業(yè)部總經(jīng)理徐洪春，株洲市副市長(zhǎng)何劍波，以及無錫市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)徐頡，市委常委、秘書長(zhǎng)張葉飛，軌道公司董事長(zhǎng)徐政等出席儀式。

　　簽約儀式上，徐政首先作無錫市軌道交通情況介紹，他在隨后的致辭中表示，相信中國(guó)南車能抓好車輛設(shè)計(jì)、質(zhì)量、進(jìn)度，為無錫市民打造安全地鐵、品質(zhì)地鐵和技術(shù)地鐵。

　　鄭昌泓在致辭中說，中國(guó)南車高度重視無錫這個(gè)新興的市場(chǎng)，真誠(chéng)期待在軌道交通和制造項(xiàng)目上，雙方能進(jìn)行長(zhǎng)期的合作。中國(guó)南車將在項(xiàng)目的執(zhí)行中匯聚精兵強(qiáng)將，周密策劃、精心組織，以打造高品質(zhì)人文地鐵車輛為目標(biāo)來回饋無錫業(yè)主的支持和信任、為無錫軌道交通建設(shè)服務(wù)。

　　何建波在講話中表示，株洲市政府將為中國(guó)南車株洲企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，積極支持其加大在無錫地鐵項(xiàng)目上的推進(jìn)速度，努力使無錫地鐵1號(hào)線項(xiàng)目成為兩市精誠(chéng)合作的經(jīng)典之作。

　　徐頡在致辭中指出，中國(guó)南車作為國(guó)內(nèi)著名的軌道交通裝備制造企業(yè)，規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)，集結(jié)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，此次與中國(guó)南車簽約合作，勢(shì)必為無錫地鐵事業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的支撐。他表示希望雙方一如既往保持精誠(chéng)合作，堅(jiān)持速度、效益和質(zhì)量統(tǒng)一的原則，共同打造人民滿意的優(yōu)質(zhì)工程，為無錫早日開辟低碳、高效的交通時(shí)代做出貢獻(xiàn)，同時(shí)也期盼中國(guó)南車企業(yè)積極參與無錫軌道交通產(chǎn)業(yè)本地化發(fā)展，無錫將以最有利的投資環(huán)境和政策服務(wù)，深化雙方的交流合作，推動(dòng)雙方共贏發(fā)展。

　　據(jù)了解，作為我國(guó)民族工業(yè)發(fā)源地之一的無錫謀劃軌道交通多年。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展，近700萬的人口、近130萬輛的汽車出行讓“太湖明珠”無錫市的交通擁堵日益加劇，軌道交通因綠色、節(jié)能、環(huán)保、運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，由此優(yōu)先成為解決無錫城市擁堵的方案。

　　根據(jù)無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，無錫市軌道交通網(wǎng)絡(luò)將以主城區(qū)為核心，5條線組成的線網(wǎng)總長(zhǎng)157.77公里，設(shè)車站111座。其中，地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)30.5公里，2014年6月將實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)南車將為無錫地鐵1號(hào)線研制具有高安全性、高可靠性、低碳、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在防火、隔熱、降振、降噪等指標(biāo)上全面采用歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里鼓型鋁合金B(yǎng)型地鐵車輛，其6節(jié)編組最大載客量達(dá)1846人。無錫地鐵1號(hào)線車輛將集合世界最先進(jìn)的制造技術(shù)，其車體材料將使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，采用國(guó)際先進(jìn)的摩擦攪拌焊方式，車體具有高平整度與高強(qiáng)度，其強(qiáng)度達(dá)到縱向壓縮力超過100噸力、縱向拉伸力超過80噸力，為目前國(guó)內(nèi)B型車車體強(qiáng)度的最高值。

　　為提高車輛運(yùn)行以及控制的高可靠性，采用了雙保險(xiǎn)的設(shè)計(jì)。在列車控制方面采用高可靠性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的同時(shí)，還能應(yīng)用硬線系統(tǒng)后備功能實(shí)施列車緊急牽引，大大提高了列車的可靠性，能有效降低列車“趴窩”等待救援的概率。對(duì)于頻繁啟動(dòng)的車門，采用互為冗余的硬線控制和網(wǎng)絡(luò)控制方式，能有效減少車門閉合故障的產(chǎn)生。按照低碳、環(huán)保、高舒適性能等理念，車輛將采用無閘瓦磨耗的電制動(dòng)技術(shù)，不僅能耗低，而且無摩擦產(chǎn)生的粉塵污染。將配備擁有兩項(xiàng)國(guó)家專利、轉(zhuǎn)換效率更高、散熱性能更好、可維護(hù)性更優(yōu)的集中式供電照明系統(tǒng)，其能耗僅為常規(guī)照明系統(tǒng)的70%。

　　無錫地鐵1號(hào)線牽引傳動(dòng)由株洲所和電機(jī)公司提供。這是株洲所在華東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)贏得的第一個(gè)新建項(xiàng)目訂單，實(shí)現(xiàn)了自主牽引系統(tǒng)在江浙區(qū)域市場(chǎng)的首條新建線路項(xiàng)目突破，對(duì)株洲所城軌市場(chǎng)開發(fā)的深入突進(jìn)具有重要的示范意義。

　　浦鎮(zhèn)公司總經(jīng)理樓齊良，戚墅堰公司總經(jīng)理王洪年，戚墅堰所總經(jīng)理王奇，株機(jī)公司副總經(jīng)理陳又專、傅成駿，株洲南車時(shí)代電氣總經(jīng)理李東林以及株洲市、無錫市有關(guān)方面負(fù)責(zé)人參加簽約儀式。湖南衛(wèi)視、無錫當(dāng)?shù)孛襟w作簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。