法國道達爾集團首席執(zhí)行官馬哲睿（ChristophedeMargerie）告訴財新記者，道達爾就入股中國湛江的中國-科威特合資煉油化工一體化項目（下稱中科合資項目），剛與科威特國家石油公司（KPC）簽署諒解備忘錄。

　　馬哲睿表示，道達爾之前側重于中國公司在海外項目上的合作，隨著道達爾公司業(yè)務重組等契機，目前也在中國本土尋求與中國公司的合作機會。他透露，中國的頁巖氣和海上油氣開發(fā)等領域都是道達爾感興趣的方向。

　　馬哲睿3月19日在北京參加中國發(fā)展高層論壇，并拜會中石化、中海油、中化和中電投等合作伙伴。

　　入股中科煉化

　　馬哲睿表示，中科合資項目包括兩個單元，一個是煉油部分，一個是石化部分，“一體化項目是為了使這兩個活動或者工業(yè)單元能夠有盈利的空間”，馬哲睿說。

　　中科合資項目是目前中國最大的合資石化項目，由中國石油化工股份有限公司與科威特國家石油有限公司，按股比50：50合資建設?，F(xiàn)科威特石油公司已決定將10%的股權轉讓道達爾公司。道達爾現(xiàn)為世界五大跨國石油公司之一。

　　該項目位于湛江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)東海島新區(qū)，計劃煉油能力30萬桶/日，首期總投資590億元人民幣。目前已進入實施階段。

　　除了上述中科合資項目外，道達爾還在尋求在勘探開發(fā)領域與中國公司合作。此前道達爾在中國境內(nèi)只有蘇里格南這個上游項目。

　　道達爾入股中科合資項目，由科威特國家石油公司決定。馬哲睿把道達爾、科威特國家石油公司和中石化之間的合作看成一種范式：即國際石油公司（IOC）、國家石油公司（NOC）與消費國石油公司的三方合作。

　　他表示，為了減少中國成品油價格管控的風險，合資公司希望得到一個成品油批發(fā)的牌照。

　　目前在中國，還沒有一家外資油氣公司能夠獨立獲得成品油批發(fā)牌照，有9家中外合資公司獲得批發(fā)牌照。

　　看上中國頁巖氣

　　中國頁巖氣“十二五”規(guī)劃3月16日頒布。馬哲睿表示，道達爾已經(jīng)與一些中國公司簽訂了“預協(xié)議”，正等待政府公布具體的頁巖氣開發(fā)目標再決定具體合同。

　　國家能源局油氣司司長張玉清曾表示，外資公司如果要參與中國頁巖氣的勘探開發(fā)，只有通過兩種形式：一種是簽訂產(chǎn)品分成合同協(xié)議，中外合作開發(fā)；一種是以服務商的身份參與油田勘探開發(fā)。

　　目前，除了道達爾以外，跨國石油巨頭中，有4家都在中國有頁巖氣勘探開發(fā)項目。道達爾將進入中國頁巖氣市場亦是意料之中。

　　馬哲睿還表示，如果中國希望達到2020年的目標產(chǎn)量，一定要加快政府的項目審批流程。

　　東非新布局

　　在烏干達，道達爾正與中海油及英國公司Tullow談判。馬哲睿表示，在談判上花費的時間比預期要長，目前Tullow公司已經(jīng)和烏干達政府簽訂合約，然后與道達爾和中海油成立了合資公司，三方各持股三分之一。

　　“其中道達爾的作業(yè)區(qū)塊最大，”馬哲睿說，預期項目的最后投資日期在2013年。隨著落子烏干達，加上已有的蘇丹區(qū)塊、肯尼亞和坦桑尼亞區(qū)塊，道達爾在東非的布局已經(jīng)形成。

　　盡管目前中東局勢仍然動蕩，伊朗與歐美關系持續(xù)緊張，但在馬哲睿的公司經(jīng)營哲學中，中東是一門必修課，不能繞著走。他表示，世界上最大石油儲量地處中東，如果一家國際石油公司要建立自己的儲量，就必須去中東。

　　道達爾早在1924年就進入中東。馬哲睿說，當時情勢也異常復雜，在1973年石油危機時，道達爾也沒有撤出中東，并且在當?shù)厝〉煤艽笥绊懥Α?/p>

　　近來西方對伊朗的制裁并未對道達爾造成很大損失，馬哲睿說，道達爾已有一段時間停止在伊朗的投資活動，同時在敘利亞的投資活動規(guī)模較小。道達爾還在尋求中東其他國家的機會。

　　“我們目前決定重新在也門進行投資”，馬哲睿說，雖然也門局勢沒有達到“百分之百的平靜”，但已經(jīng)有了好轉。馬哲睿表示，“我們可以接受可接受的風險，不用等到局勢完全平靜下來，因為一旦等到局勢完全平靜下來的時候，往往是做投資比較晚的時候了?！?/p>

　　“我們可以考慮和科威特一起聯(lián)手投資在中國的項目，或者和中石化一起投資在也門的項目”，他如此建議。