民航安全 IT信息化功不可沒(計(jì)世網(wǎng))

時(shí)間:2012-03-12

來源:廣州市雙楚機(jī)電設(shè)備有限公司

導(dǎo)語:H3C承建的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)不可或缺,順利實(shí)現(xiàn)了高空轉(zhuǎn)報(bào)、雷達(dá)、地空對話。

  記者從民航獲悉,春運(yùn)期間首都T3航站樓能夠承擔(dān)每分鐘120架次的高峰起降架次,其規(guī)模超過T1/T2的兩倍。要實(shí)現(xiàn)航站樓安全運(yùn)營,H3C承建的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)不可或缺,順利實(shí)現(xiàn)了高空轉(zhuǎn)報(bào)、雷達(dá)、地空對話。

  沒有信息化無法安全運(yùn)行

  機(jī)場信息化系統(tǒng)對于大型機(jī)場來說是至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,從飛機(jī)進(jìn)港后機(jī)位引導(dǎo),到旅客下飛機(jī),出港,從旅客進(jìn)港,辦理登機(jī)手續(xù),候機(jī),到離港全過程,從航班信息顯示到廣播,從應(yīng)急指揮系統(tǒng)到辦公系統(tǒng),無不依賴信息化。一句話,大型機(jī)場沒有信息化支撐,將無法運(yùn)行。

  據(jù)了解,此次由H3C承建的一體化萬兆網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將承載包括地面應(yīng)急指揮、機(jī)場候機(jī)樓廣播、航班信息顯示、旅客離港、2300個(gè)攝像頭的視頻監(jiān)控、辦公等實(shí)時(shí)關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)和管理業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)包括機(jī)場核心網(wǎng)、地面運(yùn)行、離港、安防、OA、商業(yè)、行李、WLAN8套物理網(wǎng)絡(luò),其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)乃至國際同行業(yè)均達(dá)到領(lǐng)先水平。

  針對T3航站樓的建筑特點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求,H3C解決方案采用了成熟技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的開放架構(gòu),應(yīng)用了模塊化設(shè)計(jì)方法,側(cè)重實(shí)際應(yīng)用,全面覆蓋機(jī)場工作區(qū)域,提供了切實(shí)可用的無線運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。為了阻止非授權(quán)用戶訪問無線網(wǎng)絡(luò),以及防止對無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)流的非法偵聽,H3C無線網(wǎng)絡(luò)面向整網(wǎng)安全進(jìn)行了端到端的網(wǎng)絡(luò)安全部署。采用無線終端準(zhǔn)入控制方案,通過802.1X/Webportal等多種方式對終端用戶進(jìn)行身份驗(yàn)證和安全檢查。在用戶通過認(rèn)證后,還可以通過強(qiáng)大的ACL控制用戶是否允許互訪,保證用戶的安全。此外,通過使用多種先進(jìn)的加密協(xié)議(包括我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WAPI)對報(bào)文進(jìn)行保護(hù),防止第三方的竊聽和篡改;通過無線入侵檢測防止欺詐AP的潛入等,從而全方位的保護(hù)WLAN網(wǎng)絡(luò)的安全。同時(shí),T3航站樓通過通道綁定技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙核心交換機(jī)互相連接,實(shí)現(xiàn)冗余備份和負(fù)載均衡。通過多臺(tái)無線AP,完成對T3航站樓A、B、C工作區(qū)的無線覆蓋,工作人員司以隨時(shí)隨地訪問無線網(wǎng)絡(luò),為機(jī)場運(yùn)營提供了極大便利。

  機(jī)場定制化解決方案

  在解決方案和產(chǎn)品服務(wù)上,H3C沒有效仿其他友商走通用型的道路,而是完全遵循機(jī)場方面的需求,進(jìn)行量身定制開發(fā)?!霸诿窈筋I(lǐng)域,其他廠商提供的解決方案和其在別的領(lǐng)域提供的方案沒有什么區(qū)別,而H3C的解決方案針對機(jī)場特殊業(yè)務(wù)做了針對性開發(fā)?!盚3C公共事業(yè)系統(tǒng)部副總監(jiān)徐繼恒介紹。

  首都機(jī)場信息化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,T3航站樓的投入運(yùn)營,更讓北京首都國際機(jī)場年服務(wù)旅客吞吐量從3500萬激增到了8200萬左右,航班起降能力從年初的每天1000個(gè)航班提升至1700至1800個(gè)航班,年貨運(yùn)吞吐量達(dá)到220萬噸。

  早在2004,H3C進(jìn)入民航領(lǐng)域,那時(shí)同樣涉足這個(gè)領(lǐng)域的還有北電網(wǎng)絡(luò)公司、思科、阿爾卡特,近十年過去后,在民航信息化建設(shè)領(lǐng)域也僅存H3C和思科兩家,而H3C在近五年內(nèi),以72%的新建航站樓占有率成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

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