120公里時(shí)速的A型車、同時(shí)采用三軌和受電弓、類似火車座的橫排座椅……這就是由中國南車株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的46列（138輛）上海軌道交通16號(hào)線列車。商報(bào)記者昨天獲悉，46列（138輛）中的首列車將力爭(zhēng)于今年上半年完成制造交付調(diào)試。
16號(hào)線全長58.96公里，其中地下線長約13.74公里，高架線長約45.22公里，共設(shè)車站13座，具有線路長、站距長、高架線路多的特點(diǎn)。該列車選擇目前國內(nèi)最快的120公里時(shí)速的技術(shù)路線。如果直達(dá)開行，跑完從臨港新城站到龍陽路站近60公里的全程，只要半個(gè)多小時(shí)。
為美化高架線路的環(huán)境，上海地鐵首次采用了地面第三軌接受車輛行駛電流的模式；為增加車輛的通用性，在車頂保留了受電弓，有需要時(shí)16號(hào)線的車可以到采用接觸網(wǎng)送電的線路上運(yùn)營，能提高車輛利用率；值得注意的是，為提高長距離乘坐的舒適性，在國內(nèi)地鐵中首創(chuàng)采用了橫排座位的方式。
車輛落成后，將在南車株機(jī)公司的試驗(yàn)線上來回跑上5000公里，完成諸如制動(dòng)、加減速、平穩(wěn)性等上百項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，車輛才能投入大批量生產(chǎn)和交付。車輛交付到達(dá)上海后，還會(huì)有一批精干的售后服務(wù)人員為車輛的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。
據(jù)悉，自2002年3月中國南車株機(jī)公司／西門子聯(lián)合體為上海軌道交通4號(hào)線建造列車以來，南車株機(jī)公司在十年間共向上海軌道交通11號(hào)線、16號(hào)線等提供或正在生產(chǎn)的有7個(gè)項(xiàng)目928輛列車。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)