隨著我市汽車保有量的逐年快速增加，“堵車”已經(jīng)成為困擾市民的問題之一。在今年政協(xié)十一屆五次會議中，政協(xié)委員紛紛聚焦此問題，為化解城市道路擁堵、解決市民“出行難”，發(fā)表真知灼見。

　　李俊秀認為，經(jīng)過近年來的大力建設(shè)，我市道路交通硬件迅速建成并發(fā)揮效用，但與此同時，城市道路交通管理等軟件方面卻暴露出了種種問題，對城市交通造成了影響?！斑@需要政府相關(guān)部門借鑒先進經(jīng)驗，完善管理體制。整合目前涉及道路交通管理的相關(guān)部門，組建大的城市道路交通管理機構(gòu)或采用聯(lián)席會議制度，對城市道路交通進行日常管理，克服政出多門、各行其是、各自為戰(zhàn)的痼疾?！崩羁⌒阏f。

　　此外，李俊秀還建議政府加大投入，提高省會交通科技信息化水平。加快智能交通指揮系統(tǒng)建設(shè)，逐步建立交通自適應(yīng)信號燈控制、交叉口可變導(dǎo)向車道、高架上匝道自動控制等系統(tǒng)，全面提高城市道路交通指揮的科技含量。積極發(fā)展智能交通服務(wù)，建立實時交通信息、路線引導(dǎo)、停車場信息等系統(tǒng)，加強動態(tài)交通信息的采集、處理和發(fā)布，大幅度改善城市交通服務(wù)。

　　除了加強道路交通管理，委員們還將目光轉(zhuǎn)向了發(fā)展公共交通。許立認為，除了加大投入發(fā)展公交事業(yè)外，發(fā)展軌道交通將成為我市公共交通進一步發(fā)展的新助力?！百Y金支持，政策傾斜，是搞好軌道交通項目建設(shè)的關(guān)鍵”許立說。軌道交通項目作為“一號工程”，投入大、周期長、涉及廣、影響遠。因此各相關(guān)部門一方面要堅持優(yōu)先建設(shè)原則，妥善處理好城市軌道交通建設(shè)與其他項目建設(shè)關(guān)系，將低水平、重復(fù)建設(shè)的工程能停則停，優(yōu)先安排軌道建設(shè)計劃和所需資金；另一方面堅持合力推進原則，樹立“一盤棋”思想，整合各種資源，調(diào)動各方因素，確保省會人民盡早踏上“幸福快車”。

　　委員們還認為，如要軌道交通項目順利實施，必須做好軌道交通立法工作。許立說：“軌道交通項目在全國來說，都是優(yōu)先立法，不能因為立法出現(xiàn)問題，而影響了工程建設(shè)進度?！彼ㄗh抓緊制定出臺我市有關(guān)城市軌道交通建設(shè)和運營管理的相關(guān)規(guī)定，以政府規(guī)章形式對城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、投資、建設(shè)、開發(fā)、運營、管理等進行規(guī)范立法，使軌道交通建設(shè)工作有法可依，有章可循。