南京公交車試點(diǎn)“捕捉”PM2.5

　　通常，公交車在啟動時車屁股會噴出一條長長的黑尾巴，黑尾巴中PM2.5（空氣中的超細(xì)顆粒物）能占到80%左右。本月初，南京開始試點(diǎn)，在19路公交車上安裝了一個新玩意兒顆粒物捕捉器。如此一來，汽車尾氣中的顆粒物排放到空氣中之前就被“攔截”，進(jìn)行二次燃燒，變成對人體無害的二氧化碳排出。

　　快報記者鮑銘東安瑩

　　試點(diǎn)

　　3輛公交車裝上捕捉器

　　據(jù)環(huán)保專家介紹，空氣中的PM2.5很大一部分是由汽車尾氣所貢獻(xiàn)的。使用柴油發(fā)動機(jī)的大型車則是排放PM2.5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸卡車等。記者了解到，在南京，只要是帶有空調(diào)的公交車都是柴油車。而整個城區(qū)柴油車有4至5萬輛，能不能控制這些車排放PM2.5意義重大?！傲硗?，使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾?！睂＜艺f。

　　“汽車尾氣中80%都是PM2.5，不把尾氣管起來，空氣質(zhì)量好不了?！杯h(huán)保專家說。記者從南京市機(jī)動車排污監(jiān)管中心了解到，為了“阻截”汽車尾氣中的顆粒物，國家環(huán)保部牽頭在全國多個城市做試驗，每個城市選用3輛公交車加裝這一設(shè)備，一個月后分析效果。南京是第五個試點(diǎn)的城市，此前北京、上海、深圳、西寧都已經(jīng)做了試驗。

　　監(jiān)管中心介紹，目前試驗正在進(jìn)行中，檢測顆粒物的設(shè)備也已經(jīng)在3輛19路公交車上安裝到位，如果試驗取得成功，有可能會在南京“國三”標(biāo)準(zhǔn)的公交車上推廣。

　　探訪

　　這個東東怎么捉PM2.5

　　昨天，在19路車隊雨花臺南站總站，車隊隊長周文龍帶著記者現(xiàn)場了解“顆粒物捕捉器”的神秘之處。掀開公交車側(cè)蓋，記者看到一個圓筒形的密合機(jī)器，設(shè)備提供方“華勤愛科”的工作人員王少林介紹，這就是顆粒物被攔截后的“拘留點(diǎn)”。這些顆粒物如何進(jìn)行處置呢？王少林又掀開汽車尾部車蓋，有一個裝滿特殊燃油的小加油箱連接著顆粒物過濾器。

　　王少林介紹，汽車尾氣顆粒物進(jìn)入到“捕捉器”后，都密集吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上。原先，顆粒物需要600℃以上才能燒成無害的“純氣體”，為了降低顆粒物的燃點(diǎn)，這時汽車另一端的小加油箱就發(fā)揮了作用，加油箱里裝的是一種特殊的柴油添加劑，能讓通常需要600℃以上才能燃燒掉的顆粒物的啟燃溫度降至350℃以下?！安蹲狡鳌敝形⒘５奈搅窟_(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。

　　王少林說：“這種特殊的柴油添加劑每1000公里約需要消耗1升，車上加裝的小油箱一次可以裝10升特種油。車輛跑3－7萬公里后，碳化硅材料的過濾器就會發(fā)生堵塞,需要2800℃高溫進(jìn)行6小時燃燒清洗，才能恢復(fù)原有的功能?！?/p>

　　測算

　　污染物排放大幅降低

　　“華勤愛科”向記者提供的一組數(shù)據(jù)表明，安裝汽車尾氣過濾器之后，柴油發(fā)動機(jī)尾氣中的顆粒物含量可降低80%~90%左右，同時可減少超過90%的一氧化碳和69%的碳?xì)浠衔锱欧帕?，且不增加二次污染。以一輛“國二”水平的193千瓦柴油發(fā)動機(jī)每天工作8小時計算，一年工作330天可減少顆粒物排放68公斤。

　　不過，公交車加裝這么一套顆粒物捕捉和去除裝置成本并不低。整套裝置大約需4萬元，再加上還需要不斷耗用添加的特種油料，據(jù)測算，1000升柴油需要添加1.5升特種油，這樣算下來一升柴油相當(dāng)于增加了5分錢左右的成本。除了運(yùn)行費(fèi)用外，設(shè)備還需要維護(hù)，過濾器每跑3－7萬公里還得高溫清掃，這也需要成本。

　　延伸

　　推廣捕捉器需政策扶持

　　“華勤愛科”工程師張煜坦言，減少顆粒物排放的另一種辦法是提高發(fā)動機(jī)的燃燒技術(shù)，對新車可以提要求采用國四標(biāo)準(zhǔn)，而國四標(biāo)準(zhǔn)以下的車輛卻占總車數(shù)的80%，這些車只能采用這種加裝裝置減排的辦法。從實驗數(shù)據(jù)來看，對顆粒物減排效果明顯，對氮氧等氣體排放削減程度有限。由于要添加特種油料將顆粒物燒掉，因此這種裝置雖然減排，但并不節(jié)能。

　　“國二標(biāo)準(zhǔn)的車如果用過濾器收集顆粒物，最多一周就得拆裝清洗一次，南京甚至兩天就能收集滿，這在公交企業(yè)是無法忍受的。因此，從實際操作的角度出發(fā)，只能采用燒掉顆粒物的辦法。”張煜表示，大規(guī)模推廣需要有相關(guān)政策去扶持。

　　鏈接

　　明年起全面監(jiān)測PM2.5

　　最近“PM2.5”很紅，在全國引起一場空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的討論。記者昨天從江蘇省環(huán)保廳獲悉，江蘇將在2012年全面展開PM2.5的監(jiān)測。據(jù)了解，目前江蘇13個地級市，每個城市都有1~2個PM2.5的監(jiān)測點(diǎn)，在監(jiān)測設(shè)備逐步到位之后，明年開始監(jiān)測數(shù)據(jù)將全部出來。

　　江蘇會不會提前發(fā)布數(shù)據(jù)？環(huán)保廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長三角地區(qū)污染物排放強(qiáng)度一直很大，區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控一直是下一步的工作重點(diǎn)，按照這個趨勢提前發(fā)布PM2.5數(shù)據(jù)是很有可能的。