第二屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)昨日在無(wú)錫召開(kāi)，來(lái)自工信部科技司、中國(guó)工程院和中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心等機(jī)構(gòu)的專家們普遍認(rèn)為，全球物聯(lián)網(wǎng)仍處于概念轉(zhuǎn)化的初級(jí)階段，在推動(dòng)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)應(yīng)用項(xiàng)目時(shí)，國(guó)家要充分發(fā)揮主導(dǎo)作用。

　　葉甜春指出，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用面非常窄，應(yīng)用領(lǐng)域最多的是安防，其次是電力和交通行業(yè)，再次才是物流、醫(yī)療和手機(jī)支付領(lǐng)域，但從市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，后兩大塊才是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用大展拳腳的領(lǐng)域。葉甜春還認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)亟待解決的三大核心問(wèn)題，分別是產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、商業(yè)模式創(chuàng)新和市場(chǎng)培育，而中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的兩大薄弱環(huán)節(jié)則集中在傳感器芯片和智能信息處理軟件的研發(fā)上。葉甜春透露，目前中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心的重點(diǎn)應(yīng)用研究集中在健康醫(yī)療、智能環(huán)保、智能安防和智能農(nóng)業(yè)四大領(lǐng)域。

　　海峽兩岸(無(wú)錫)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任王文升認(rèn)為，由于智能交通直接涉及人們的出行安全和社會(huì)穩(wěn)定，因此有一定的剛性需求，在當(dāng)前政府積極參與交通建設(shè)的背景下，物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域具備了良好的商業(yè)運(yùn)行模式和運(yùn)行環(huán)境。

　　身為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)器件生產(chǎn)商負(fù)責(zé)人之一，村田制作所(中國(guó))執(zhí)行副總裁孫崑泉認(rèn)為，傳感器是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的核心器件。在感知-傳輸-處理-應(yīng)用這條物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上，利潤(rùn)分布最終將呈現(xiàn)出兩頭高、中間低的格局，盡管目前傳感器的生產(chǎn)成本因?yàn)榱慨a(chǎn)難以實(shí)現(xiàn)而成本較高，但他判斷，傳感器和終端應(yīng)用兩大領(lǐng)域?qū)⑹俏磥?lái)商家的主要盈利來(lái)源。在感知領(lǐng)域，傳感器芯片90%要依靠進(jìn)口，但葉甜春預(yù)測(cè)，隨著國(guó)內(nèi)主流創(chuàng)新型廠商研究力量的投入，三年后傳感器芯片的國(guó)產(chǎn)化率有望達(dá)到30%。

　　中國(guó)傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)工作組組長(zhǎng)、國(guó)家973計(jì)劃物聯(lián)網(wǎng)首席科學(xué)家劉海濤提出感知社會(huì)論，認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)社會(huì)化的工作機(jī)制是根據(jù)隨機(jī)目標(biāo)，采用不同的分工協(xié)作策略來(lái)完成對(duì)物理世界的感知。劉海濤表示，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以感知社會(huì)論作為理論基礎(chǔ)，能盡快形成不同應(yīng)用場(chǎng)景的共性平臺(tái)，從而破解當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的瓶頸。

　　此外，本屆物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上還傳來(lái)了海峽兩岸研究機(jī)構(gòu)將達(dá)成物聯(lián)網(wǎng)宏觀戰(zhàn)略合作協(xié)議的消息。據(jù)悉，未來(lái)兩岸將重點(diǎn)在物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和終端應(yīng)用兩大領(lǐng)域，不斷升級(jí)合作層級(jí)。