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　　全國

　　未來汽車的發(fā)展方向在哪？中國汽車企業(yè)的出路又何在？對于這些問題的答案，2011全球汽車論壇昨日的兩場分論壇上，參會的嘉賓們一致判斷：未來汽車的發(fā)展方向是電動車，而中國車企的出路，無疑在于發(fā)展中國的自主汽車品牌。

　　電動車時代2020年后來臨

　　“汽車未來的發(fā)展方向，無疑是電動車?！辈┦乐袊偛藐愑駯|說，他預計電動車在2020年之后才會逐步進入家庭，到2025年的時候，混合動力車將占據(jù)10%左右的市場份額，純電動車也將占據(jù)5-10%的市場份額，隨后電動汽車的時代將逐步來臨。

　　陳玉東的這一判斷，得到了眾多參會嘉賓的支持。一位業(yè)內專家表示，隨著汽車的普及，中國的汽車保有量日益上升，每年的汽油消耗量也水漲船高，在這樣的情況下，尋找適當?shù)奶娲茉匆呀浧仍诿冀?，而其中最被看好的就是電能?/p>

　　發(fā)展自主品牌成為關鍵

　　“今年，可能是我國汽車產業(yè)發(fā)展政策的拐點年。”東風集團總經理朱福壽說，隨著國家一系列支持和刺激政策的逐步退出，國內汽車市場增長回落，車企面臨的壓力增大，其中以自主品牌面臨的壓力尤其大。“我們曾經做過一個調查，結果讓我們感到壓力巨大?！鄙掀瘓F執(zhí)行副總裁陳志鑫說，他們的調查結果顯示，超過30%的消費者表示在任何情況下都不會考慮購買自主品牌的汽車，還有一大部分消費者表示除非在價格相差10-20%的情況下，才會考慮自主品牌的汽車，“我國自主品牌汽車的競爭力由此可見一斑?！?/p>

　　另外，還有專家表示，近年來以中國、巴西和印度為代表的新興國家，在全球汽車產業(yè)布局中開始占據(jù)日益重要的地位，中國如何能保持汽車產業(yè)的熱度，同時抓住機會在汽車產業(yè)中領跑？“這在很大程度上取決于兩個方面，一是中國市場是否會對車企有持續(xù)的吸引力？二是中國制造是否能快速提升自己的競爭力？”他說，能否引領全球汽車產業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在留給中國自主汽車品牌的時間已經不多了。