新能源車規(guī)劃有望年內(nèi)出臺(tái)
導(dǎo)語:去年8月就遭曝光的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或?qū)⒂谀陜?nèi)正式出臺(tái)。昨日,國(guó)家工信部裝備司司長(zhǎng)張相木在成都舉行的第二屆全球汽車論壇上透露,新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)送國(guó)務(wù)院,年底出臺(tái)的希望很大。
去年8月就遭曝光的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或?qū)⒂谀陜?nèi)正式出臺(tái)。昨日,國(guó)家工信部裝備司司長(zhǎng)張相木在成都舉行的第二屆全球汽車論壇上透露,新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)送國(guó)務(wù)院,年底出臺(tái)的希望很大。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案去年8月就遭曝光,一度有消息稱去年年底前就會(huì)出臺(tái)。早報(bào)記者了解到,由于各方對(duì)技術(shù)路徑和資金支持一直存在爭(zhēng)執(zhí),所以該規(guī)劃一直未能出臺(tái)。主要爭(zhēng)論包括:純電動(dòng)汽車是不是新能源汽車的唯一出路;混合動(dòng)力車是不是新能源車,該不該給予政策和資金的支持;到2015年,乘用車新車百公里平均油耗為5.9L的目標(biāo)是否過高,等等。
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)送國(guó)務(wù)院,具體定稿或者修改都已經(jīng)不受工信部掌握?!睆埾嗄咀蛉照f。
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