在國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的各項(xiàng)促進(jìn)政策退出之后，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速出現(xiàn)明顯回落。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落了29個(gè)百分點(diǎn)。7月，汽車產(chǎn)銷分別完成130.61萬輛和127.53萬輛，與上月比，分別下降6.96%和11.19%，汽車產(chǎn)銷仍為低速增長(zhǎng)。中汽協(xié)已經(jīng)將全年汽車兩位數(shù)的產(chǎn)銷增速調(diào)低至5%，低于此前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)的10%～15%。以北京市場(chǎng)為例，在2011年實(shí)施“限購(gòu)”政策以來，上半年北京市汽車銷量為15.4萬輛，同比下降60%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，北京市全年汽車銷量在35萬輛左右，要達(dá)到年初預(yù)期的50萬輛的目標(biāo)已不可能。
在這方面，大連機(jī)床集團(tuán)在給汽車用戶提供整條生產(chǎn)線的交鑰匙工程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在整車的沖壓加工中，濟(jì)南二機(jī)床已經(jīng)躋身世界三大沖壓裝備制造商行列，近年來不僅在國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)擁有很高的市場(chǎng)占有率，而且還成為通用、大眾、福特、日產(chǎn)、本田、鈴木等企業(yè)的全球供應(yīng)商。
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