新能源規(guī)劃難產(chǎn) 政策轉(zhuǎn)吹混動(dòng)風(fēng)

時(shí)間:2011-09-13

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:在比亞迪、奇瑞汽車、眾泰等努力研究純電動(dòng)車時(shí),嗅覺敏感的合資品牌卻開始搶灘“混動(dòng)”市場。眾多企業(yè)在混合動(dòng)力市場的舉措,令原來唯純電動(dòng)車單一方向的新能源時(shí)代出現(xiàn)新的變數(shù)。

  在比亞迪、奇瑞汽車、眾泰等努力研究純電動(dòng)車時(shí),嗅覺敏感的合資品牌卻開始搶灘“混動(dòng)”市場。在中國《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》政策一再推遲出臺的當(dāng)下,眾多企業(yè)在混合動(dòng)力市場的舉措,令原來唯純電動(dòng)車單一方向的新能源時(shí)代出現(xiàn)新的變數(shù)。

  工信部首度回應(yīng)新能源規(guī)劃難產(chǎn)

  在日前舉行的2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上,工業(yè)和信息化部副部長蘇波首次回應(yīng),節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃幾度延期出臺的原因并是政府相關(guān)部門意見不統(tǒng)一,他強(qiáng)調(diào),工信部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政部對新能源汽車的技術(shù)路線高度一致。

  新規(guī)劃遲遲不能出臺時(shí)因?yàn)槟壳吧鐣蠈?jié)能與新能源汽車發(fā)展有不同意見,蘇波表示,制定新能源汽車規(guī)劃不能脫離市場,由于這個(gè)規(guī)劃不應(yīng)該由政府強(qiáng)加給汽車行業(yè),而是要反復(fù)地征求汽車行業(yè)所有企業(yè)的意見,綜合匯總后才能形成國家規(guī)劃。

  此前,有消息稱,今年10月,最新節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃將出臺,在新規(guī)劃中會把混合動(dòng)力汽車放在更加重要的位置,這意味著,混合動(dòng)力可能會獲得比現(xiàn)在更多的政策扶持。比如車船稅、購置稅方面都有優(yōu)惠。

  目前,和純電動(dòng)汽車相比,混合動(dòng)力汽車技術(shù)更為成熟,而且不用充電,靠汽油提供動(dòng)力,電池能源是備用能源。

  國內(nèi)一些廠家比如上海通用、一汽、長安等汽車品牌,一直在進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā),“畢竟,無論是純電動(dòng)汽車技術(shù)以及充電站配套設(shè)施都還不夠完善,混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)可以為后期的純電動(dòng)汽車研發(fā)提供充足的經(jīng)驗(yàn)。”正因?yàn)槿绱?,業(yè)內(nèi)有不少贊成發(fā)展混合動(dòng)力的聲音。

  隨著全球油價(jià)不斷攀升以及中國對新能源發(fā)展方向的選擇等多重因素作用下,越來越多企業(yè)選擇混合動(dòng)力車型作為主攻方向。

  新能源路線明確:轉(zhuǎn)型與升級并重

  在最近召開的第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇上,中國汽車工程學(xué)會副秘書長張進(jìn)華表示,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規(guī)劃》的總體戰(zhàn)略是實(shí)施節(jié)能與新能源汽車并重,轉(zhuǎn)型和升級兼顧,國家對這兩種技術(shù)路線支持方式有所區(qū)別,企業(yè)可根據(jù)自身長處自主選擇。

  張進(jìn)華表示,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規(guī)劃》總體實(shí)施雙重戰(zhàn)略,一方面優(yōu)化現(xiàn)有車用能源動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)展節(jié)能汽車,大力提升傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù);另一方面,開發(fā)新一代車用能源動(dòng)力系統(tǒng),大力發(fā)展新能源汽車。“前者是過渡戰(zhàn)略,后者是轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略?!彼f。

  一直以來,國家政府在支持兩者發(fā)展的方式上面也有所區(qū)別,如對于節(jié)能汽車只作補(bǔ)貼,而對新能源技術(shù)則進(jìn)行大力度支持。

  張進(jìn)華強(qiáng)調(diào),在補(bǔ)貼方面,對節(jié)能車型,重點(diǎn)通過采取法規(guī)約束、政策激勵(lì)的綜合措施來推動(dòng),如通過燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的逐步嚴(yán)格,來約束技術(shù)水平的提高,通過實(shí)施節(jié)能汽車補(bǔ)貼鼓勵(lì)發(fā)展。

  對于新能源汽車,重點(diǎn)從關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化培育、示范運(yùn)用、法規(guī)和應(yīng)用環(huán)境的建設(shè)等方面綜合推動(dòng)。

  每個(gè)企業(yè)的發(fā)展路線不同,國家支持方式不同;不同產(chǎn)品的技術(shù)水平不同,發(fā)展階段不同,所做工作重點(diǎn)不同。因此,張進(jìn)華認(rèn)為,企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場定位來選擇不同階段的技術(shù)路線。

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