7月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司在襄陽(yáng)基地舉辦汽車二公司成立暨車架車間竣工投產(chǎn)儀式。

      根據(jù)職能劃分，汽車二公司承擔(dān)著東風(fēng)股份高端輕客與輕卡的制造任務(wù)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)高端輕型商務(wù)車將超過(guò)20萬(wàn)輛。作為高端輕客車——東風(fēng)御風(fēng)多功能商務(wù)車的制造基地，汽車二公司在制造資源規(guī)劃及實(shí)施上立足于國(guó)際高起點(diǎn)，依托東風(fēng)公司雄厚的商務(wù)車制造技術(shù)資源，樹(shù)立了國(guó)內(nèi)高端輕客車制造技術(shù)新標(biāo)桿。

    融合東風(fēng)及日產(chǎn)全球的制造理念

      東風(fēng)御風(fēng)依托東風(fēng)公司40年商用車制造技術(shù)，秉承東風(fēng)商用車一貫的高品質(zhì)，吸收日產(chǎn)全球先進(jìn)的質(zhì)量管理理念，品質(zhì)穩(wěn)定；全面按照轎車開(kāi)發(fā)流程，不斷進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化改善，達(dá)到轎車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；集成全球先進(jìn)制造工藝。車身設(shè)計(jì)來(lái)自歐洲頂尖設(shè)計(jì)公司，車輛工程由英國(guó)蓮花公司擔(dān)綱，制造工藝由法國(guó)賽科公司進(jìn)行全面技術(shù)咨詢，整車調(diào)校則全部由德國(guó)保時(shí)捷公司提供技術(shù)支持。

      東風(fēng)御風(fēng)在制造保障上，采用國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)化制造工藝，全新打造了柔性的沖壓線、焊接線、總裝線、環(huán)保型的涂裝線，為高品質(zhì)東風(fēng)御風(fēng)提供制造保障平臺(tái)，以保證御風(fēng)在整車的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、振動(dòng)、噪聲、舒適性、操控等方面都配備最新的技術(shù)，成為名副其實(shí)的自主歐式高端輕客。

      沖壓工程采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的日本網(wǎng)野大型伺服壓力機(jī)沖壓線（最大噸位壓力機(jī)為2000T），相比一般機(jī)械式壓力機(jī)具有噪聲低、次品率低、生產(chǎn)效率高、模具壽命長(zhǎng)、沖壓件精度更高、強(qiáng)度更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

    引進(jìn)機(jī)器人的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?/strong>

      涂裝工程采用與奧迪轎車相同的工藝設(shè)備。噴涂機(jī)器人采用上海發(fā)那科（FANUC）公司壁掛式噴涂機(jī)器人，具有無(wú)噴涂盲區(qū)、油漆利用率高、節(jié)省能源等優(yōu)點(diǎn)；配備了離子風(fēng)刀和旋杯自動(dòng)清洗系統(tǒng)，降低面漆顆粒點(diǎn)數(shù)和雜漆點(diǎn)數(shù)；采用國(guó)際先進(jìn)的鋯系前處理材料和第四代陰極電泳涂料，確保車身耐腐蝕性能試驗(yàn)達(dá)1000小時(shí)以上。

      焊接工程的機(jī)器人進(jìn)行車門滾邊，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)包邊方式不易實(shí)現(xiàn)的水滴狀包邊，安全性更高；頂蓋及地板焊接采用機(jī)器人焊接工藝，能有效保證車身精度；全部采用日本小原懸點(diǎn)焊機(jī)，焊接穩(wěn)定性好，有效保證車身焊接強(qiáng)度。

      高度的自動(dòng)化是東風(fēng)御風(fēng)總裝配線的主要特點(diǎn)。車窗玻璃涂膠機(jī)器人，確保了涂膠質(zhì)量；裝配工位采用德國(guó)博世風(fēng)動(dòng)/電動(dòng)工具，保證整車力矩精度，提高裝配質(zhì)量；整車檢驗(yàn)采用全套德國(guó)馬哈設(shè)備，整車出廠性能更有保障；潤(rùn)滑油等油料加注全部采用自動(dòng)加注機(jī)，加注精度更高；發(fā)動(dòng)機(jī)裝配采用RGV小車，可自動(dòng)隨行，裝配精度更高，產(chǎn)品品質(zhì)更有保障。