“無論是走出第一島鏈（北起日本群島、琉球群島，中接中國臺灣島，南至菲律賓、大巽他群島的鏈形島嶼帶），還是今天建造航母，都不是中國刻意所為，它們都是中國全面成長的自然動作。”7月31日，面對日本、菲律賓等國家對中國制造航母的種種非議，《環(huán)球時報》的評論如是回應(yīng)。

　　在專家看來，這些“自然動作”都源于中國經(jīng)濟(jì)近年來的高速發(fā)展和中國海外貿(mào)易在全球貿(mào)易中的比例不斷提高?！昂侥傅恼饝亓⒕S護(hù)中國的海運安全?！弊蛉眨娛略u論員宋曉軍同樣對《國際金融報》記者說，“特別對與海運有關(guān)的鐵礦石和石油等資源交易來說，中國航母或?qū)⑿纬砷L期性的保護(hù)?！?/p>

　　宋曉軍認(rèn)為，“中國造船業(yè)面臨產(chǎn)能過剩，建造航母及相應(yīng)的艦隊將加速這個行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程，并使一些通用的船用配套設(shè)備盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化?！?/p>

　　航母效益不低

　　“中國航母的建設(shè)與目前中國出臺的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相得益彰?！?/p>

　　在驅(qū)逐艦、巡洋艦、戰(zhàn)列艦和航母的建造中，航母的造價成本無疑是最大的。中央電視臺軍事頻道也曾報道，重型航母（排水量6萬噸以上）造價約35億美元，組建編隊共35億美元左右，艦載機(jī)需要35億美元左右，共100億美元；中型航母（排水量3萬噸-6萬噸）造價約15億美元，編隊15億美元，艦載機(jī)15億美元，共50億美元左右；輕型航母（3萬噸以內(nèi)）造價5億美元左右，編隊7億美元，艦載機(jī)5億美元，共20億美元。在航母的維護(hù)費方面，一般來說，8年的維護(hù)費近似整個航母編隊的造價。

　　因此，有人在網(wǎng)上提出質(zhì)疑，“建造航母的財力可以多買驅(qū)逐艦或多造潛艇及其他船艦，同樣可提高軍事實力，為什么要在現(xiàn)階段建造航母？而且，投入與效益是否能成正比？”對此，軍事科學(xué)院世界軍事研究部副部長羅援曾表示，“航母建造首先是出于國防需求，但也會帶來必要的經(jīng)濟(jì)效益?！眹来髮W(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部副主任張召忠也公開指出，“一艘艦艇至少需要上萬個廠家合作及數(shù)年的建設(shè)周期。這顯然將拉動中下游大量企業(yè)的發(fā)展，同時為社會提供大量的就業(yè)機(jī)會。”

　　在這方面，一個側(cè)面的佐證是，中國資本市場早已出現(xiàn)了與航母有關(guān)的航母概念股，甚至一度為投資者所熱捧。7月27日，中國正利用廢舊航母平臺進(jìn)行改建的消息傳出后，中船股份(600072,股吧)就一度拉至漲停，最終以上漲6.18%收盤，且航母概念板塊當(dāng)天也逆市呈現(xiàn)出異軍突起之態(tài)。

　　分析人士認(rèn)為，國家對航母的投資，將使船舶、電子、軍工、動力、航空、航天等在內(nèi)的諸多工業(yè)部門產(chǎn)生效益，同時在資本市場上，航母概念所涉及的發(fā)動機(jī)、蓄電池、高端材料、信息系統(tǒng)等方面的上市公司也將“乘風(fēng)而動”。業(yè)內(nèi)人士還認(rèn)為，如未來建造兩艘以上航母，總造價可能高達(dá)百億美元，加上后期維修保障及燃料等費用，將有望引發(fā)千億元級的重大投資。

　　在接受《國際金融報》記者采訪時，宋曉軍表示，“國產(chǎn)航母對中國的科技人才隊伍提出很高要求，建造航母是復(fù)雜且高度集成化的工程，并不像一些小型部件那樣可以做樣機(jī)，且研制出的產(chǎn)品必須實用。另一方面，自主研發(fā)航母將可帶來關(guān)鍵技術(shù)的突破，這些技術(shù)可廣泛運用到民營船舶領(lǐng)域。就現(xiàn)狀而言，盡管中國船舶(600150,股吧)訂單量長期占據(jù)世界第一，可配套設(shè)備的國產(chǎn)化程度還很低。不過，可以預(yù)計，國產(chǎn)航母在建造過程中的經(jīng)驗，將彌補(bǔ)中國在船舶工業(yè)上的部分技術(shù)缺口和人才缺口。”

　　此外，有觀點稱，獨立建造航母標(biāo)志著一個國家造船技術(shù)、高端鋼鐵冶煉、相關(guān)軍工等產(chǎn)業(yè)處于世界領(lǐng)先水平，雖然潛在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和利潤率等貢獻(xiàn)并不在強(qiáng)國之列。

　　保障海洋主權(quán)

　　“航母建造首先是出于國防需求，但也會帶來必要的經(jīng)濟(jì)效益?！?/p>

　　在宋曉軍看來，航母將保障中國的對外貿(mào)易不受侵害。“近年來，中國海外貿(mào)易急增，受鐵礦石、石油需求旺盛，航運量也在不斷提升。此時如果有中國航母的保駕護(hù)航，更能保證中國的能源安全不受外來因素的侵?jǐn)_?！彼f，這不僅著眼于現(xiàn)在，更是一種長期效益。

　　實際上，其他國家的航母已經(jīng)在保衛(wèi)航運安全和海上貿(mào)易上作出了“表率”。2009年2月25日，就有報道稱，美軍“艾森豪威爾”號航母戰(zhàn)斗群就被派往索馬里附近750萬平方英里的海域，針對索馬里海盜執(zhí)行為期5個月巡邏任務(wù)。這是美國的航母近年來為數(shù)不多的西印度洋之行，不僅對索馬里海盜形成了震懾力，還檢驗了美軍的作戰(zhàn)能力，并可增加美國在印度洋地區(qū)的軍事乃至經(jīng)濟(jì)上的影響力。

　　對于不少國人來說，他們已經(jīng)開始期待中國航母在有關(guān)海域上的影響力。不過，在專家看來，中國航母更重要的任務(wù)是保障中國的海洋權(quán)益，這可以說是中國航母最重要的戰(zhàn)略意圖之一。

　　據(jù)了解，中國擁有1.8萬多公里海岸線和6500多個沿海島嶼，按《聯(lián)合國海洋公約》200多海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度和大陸架制度，中國擁有300萬平方公里海洋國土?！皬牡乩砩峡?，航母可增加對海洋主權(quán)和權(quán)益的關(guān)照度，這是世界擁有航母國家的一個重要考慮。”日前的《人民日報》海外版援引軍事評論員發(fā)表的文章同樣表示，“從發(fā)展上看，建造現(xiàn)代化的大型海上平臺是中國未來的發(fā)展之需。中國每年對外貿(mào)易90%以上是由海上運輸來完成的，關(guān)系中國發(fā)展和安全的石油、煤炭、鐵礦石、糧食進(jìn)口越來越多依賴海上運輸。從國際安全合作看，航母在一定程度上能提升一個海洋國家的地位。幾乎所有的海洋國家都積極地參與到世界海洋事務(wù)活動中，如國際海上救助、聯(lián)合反海盜、反恐斗爭、海上惡劣氣象通報等。海上安全事務(wù)成為每個海洋國家關(guān)心的重大問題。擁有航母不僅能明顯改善我國海洋安全環(huán)境，也利于提升我國海洋大國形象?！?/p>

　　區(qū)域?qū)＜艺J(rèn)為，中國航母的建設(shè)與目前中國出臺的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相得益彰。據(jù)了解，目前山東、浙江和廣東紛紛出臺了自己的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，浙江舟山也成立了上升到國家層面的舟山新區(qū)。同時，中國沿海地區(qū)是重要的工商業(yè)帶，GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）占全國近70%，商業(yè)總產(chǎn)值約為50%，而航母能作為200海里經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的第二道海上屏障，對于島嶼稀少的東海和黃海地區(qū)，將會有著資源經(jīng)濟(jì)保障的作用。

　　此外，海洋一直以來都是一個國家生存發(fā)展的重要依賴。據(jù)了解，中國南海、東海和黃海地區(qū)都蘊(yùn)藏著不少于千億噸級的石油、天然氣、可燃冰、稀土和豐富的漁業(yè)資源。中國航母的出現(xiàn)，同樣能為中國資源的開發(fā)“添一把力”。