溫州動(dòng)車事故 最后13公里怎么了?

時(shí)間:2011-07-26

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:截至25日21時(shí)許,“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難人數(shù)已增至40人

      事故遇難人數(shù)增至40人

    從溫州市相關(guān)部門了解到,25日21時(shí)許,當(dāng)?shù)貧泝x館又接收了1具甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者遺體,至此,此次事故遇難人數(shù)已增至40人。

    據(jù)溫州市有關(guān)方面介紹,第40位遇難者是在醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡的。

    面對甬溫線特別重大鐵路交通事故,事發(fā)地溫州市鹿城區(qū)在全力以赴搶救傷病員的同時(shí),還派出57個(gè)工作組24小時(shí)接待死傷者家屬,及時(shí)了解訴求,溝通協(xié)商解決相關(guān)問題。

圖為事故動(dòng)車車廂夜間拆解

    事故最后13公里發(fā)生什么?

    7 月23日雨夜發(fā)生的那一切,至今是個(gè)謎團(tuán)。據(jù)調(diào)查顯示,“7·23甬溫線特大動(dòng)車事故”發(fā)生時(shí),后車D301次動(dòng)車的時(shí)速達(dá)到了118公里,而前車D3115次時(shí)速只有20公里左右。更令人不解的是,從兩車相繼駛出永嘉站,直至追尾事故發(fā)生,沿途不過13公里,時(shí)速250公里的D3115和D301在十多分鐘內(nèi)未能走完這段路。在這期間,到底發(fā)生了什么?通過多方渠道,還原了事故發(fā)生前大約半小時(shí)的一些細(xì)節(jié)。

     根據(jù)D3115的時(shí)刻表,永嘉到溫州南的行駛時(shí)間僅有9分鐘,運(yùn)行里程為18公里。事故發(fā)生地溫州雙嶼下岙路段距離溫州南站有多遠(yuǎn)?溫州火車南站站長呂慶祥表示,大概有5公里?!斑M(jìn)站的時(shí)候會減速,大概時(shí)速在80公里?!眳螒c祥說。這也就意味著兩車追尾時(shí)距離永嘉站僅有13公里。

     據(jù)乘客回憶,撞擊時(shí),后車D301時(shí)速則在100公里上下。

     當(dāng)天乘坐D301從北京出發(fā)到福建福鼎的何小姐是D301最后時(shí)速的目擊者,她提供了一個(gè)更為具體的數(shù)字。她在溫州火車南站認(rèn)領(lǐng)行李時(shí)表示,在其所乘坐的D301次列車第四節(jié)車廂掉下高架前不到一分鐘,她正好走出車廂,“當(dāng)時(shí)剛好看到電子顯示屏的時(shí)速是118公里。”“我感覺有點(diǎn)累,所以就到門口走走。”何小姐回憶道,“聽到廣播里在播報(bào)說溫州南快到了,心里就放松多了,快到家了?!彼陂T口站了下就準(zhǔn)備回車廂,這節(jié)車廂是臥鋪,四個(gè)臥鋪就是一個(gè)小的包間。然而,何某剛回到車廂還沒站穩(wěn),就聽到一聲巨響,她和自己的表妹王某就倒了下去,“到處一片漆黑,感覺速度很快地掉了下去?!?/p>

 

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