新能源汽車電池行業(yè):碳酸鋰上漲趨勢基本確立

時間:2011-07-08

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:新能源汽車電池行業(yè):碳酸鋰上漲趨勢基本確立。

      外媒報道,美國富美實公司(FMC Lithium)上周宣布,將于2011 年7 月1 日開始提高碳酸鋰的售價,預(yù)計將會增加20%。同時根據(jù)產(chǎn)品等級不同,一系列的鋰產(chǎn)品將會15~25%的漲價,包括氫氧化鋰、氯化鋰,特別是鋰鹽和鋰電池組金屬。

  富美實鋰電全球商業(yè)總監(jiān)Eric Norris:“此次價格提升對于我們運營以及持續(xù)的投資是有利的,并分擔(dān)了我們在原材料、運輸和能源漲價所面臨的壓力?!?/p>

主要觀點

  1,提價背景在于成本壓力與新建產(chǎn)能壓力。FMC 受洪災(zāi)影響,產(chǎn)能下降。為了保住市場,F(xiàn)MC 向天齊鋰業(yè)(002466)購買基礎(chǔ)工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)品,加工高附加值的氫氧化鋰,今年氫氧化鋰的市場非常好(主要應(yīng)用于潤滑劑、凈化劑、催化劑等行業(yè))。鋰產(chǎn)品的發(fā)展趨勢是:高端產(chǎn)品、深加工產(chǎn)品量增價漲,主要含電池級碳酸鋰、氫氧化鋰、金屬鋰;但低端產(chǎn)品在萎縮,如工業(yè)級碳酸鋰。

  2,全球是否全面提價關(guān)鍵看SQM,SQM 是全球最大的鹵水提鋰廠商,行業(yè)地位舉足輕重。天齊鋰業(yè)等國內(nèi)公司并沒有生產(chǎn)成本的壓力,提價動力不足,但會積極的跟隨國外價格,SQM 暫未表態(tài)。但全球看電池級碳酸鋰經(jīng)營情況良好,今年一季度全部庫存消化完畢,產(chǎn)品供不應(yīng)求,上漲趨勢已經(jīng)形成。

  3,電池級碳酸鋰從去年9 月有恢復(fù)性的增長。年初至今同比出貨量增20%以上, 全年國內(nèi)需求量可達(dá)1 萬噸左右;價格從4.1 萬/噸上升到4.5 萬/噸,毛利率26%左右,凈利率20%左右,如果提價10%,對應(yīng)凈利率可達(dá)30%,相應(yīng)公司產(chǎn)品凈利潤可提高50%。

  4,工業(yè)級碳酸鋰近期有萎縮趨勢。工業(yè)級碳酸鋰價格比電池級碳酸鋰低3000-4000 元,但是毛利率卻要低10%,只有16%左右,凈利率8%左右。如果工業(yè)級碳酸鋰提價10%,對應(yīng)凈利潤可提高100%。

  5,碳酸鋰漲價對鋰電池的推廣影響不大。1KWH 鋰電池(3000 元)大致使用碳酸鋰小于1KG(45 元),碳酸鋰成本占鋰電池成本不足2%,碳酸鋰上漲20% 對鋰電池成本影響0.4%,影響不大。

  綜合評價,本次鋰產(chǎn)品價格上升基本確立了鋰產(chǎn)品價格上漲趨勢,相關(guān)公司業(yè)績彈性較大,有一定交易性機會,建議關(guān)注天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、西藏礦業(yè)(000762)。

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