“物聯(lián)網(wǎng)”，顧名思義是通過互聯(lián)網(wǎng)將物體之間相互聯(lián)系起來，實現(xiàn)遠程的感知與遙控。當今社會物聯(lián)網(wǎng)熱浪席卷中國，在“兩化融合”和“感知中國”的國家戰(zhàn)略背景下，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展受到了政府、產(chǎn)業(yè)、資本等各層面的高度關(guān)注。停車誘導系統(tǒng)作為物聯(lián)網(wǎng)在城市靜態(tài)交通應(yīng)用的重要組成部分，通過實時提供的停車場信息有效引導車流，提高停車設(shè)施的利用率，優(yōu)化停車場管理水平的工具，在城市靜態(tài)交通的信息化發(fā)展進程中起著舉足輕重的作用。

　　在當前我國城市經(jīng)濟社會發(fā)展進程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設(shè)施總量嚴重不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導致了嚴重的停車難、交通擁堵等問題，影響了城市居民生活質(zhì)量，嚴重制約了城市可持續(xù)發(fā)展。停車誘導系統(tǒng)作為改善上述矛盾，提高車位利用率的有效工具也迎來飛速的發(fā)展。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)的停車誘導應(yīng)用：

　　停車誘導系統(tǒng)作為城市ITS的一個重要組成部分，是一個信息化的系統(tǒng),它的各個組成部分和各種功能都是以交通信息應(yīng)用為中心展開的,因此,實時、全面、準確的交通信息是實現(xiàn)城市交通智能化的關(guān)鍵。

      科拓結(jié)合了多年在車位引導工程的實施經(jīng)驗，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，提出了一條由城市停車誘導系統(tǒng)、停車場內(nèi)車位引導系統(tǒng)、智能尋車及引導一體化系統(tǒng)所組成的停車誘導系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)品線，助力物聯(lián)網(wǎng)時代智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。

　　1、城市停車誘導系統(tǒng)：主要是應(yīng)用于城市交通主干道及街道，他通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對城區(qū)內(nèi)各個停車場的空車位信息進行采集，再利用無線通訊方式將各個停車場的空車位數(shù)發(fā)布到誘導屏上，其目的是幫助街道上流通的車輛快速的尋找到合適的停車場停泊車輛。一套城市停車誘導系統(tǒng)的核心是在于數(shù)據(jù)采集部分，準確的數(shù)據(jù)源才能保障城市停車誘導系統(tǒng)的有效運營。科拓針對這一技術(shù)需求創(chuàng)造性的提出了通過判斷每個車位的停車狀態(tài)，來獲得空車位數(shù)據(jù)的辦法。該種采集方式大大的提高了數(shù)據(jù)的準確性并且節(jié)約了后期系統(tǒng)維護及人工管理成本。

　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要由超聲波車位探測器及地磁探測器組成。通過安裝在每個車位上的無線超聲波車位探測器或無線地磁探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。數(shù)據(jù)采集完畢后通過無線信息傳輸系統(tǒng)匯總到中央管理系統(tǒng)，由中央管理系統(tǒng)匯總處理數(shù)據(jù)得出空余的車位數(shù)通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布至各級停車誘導系統(tǒng)和LED車位誘導屏。通過城市停車誘導系統(tǒng)的建設(shè)，從而建立起了一套停車信息平臺，便于相關(guān)部門統(tǒng)一管理與調(diào)度，并且日后可以不斷擴充、完善平臺功能，以促進停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化城市整體形象，提升城市的信息化水平。

　　2、停車場內(nèi)車位引導系統(tǒng)：主要應(yīng)用于停車場內(nèi)部，它會判斷車場內(nèi)的各個車位狀態(tài)并統(tǒng)計空車位數(shù)據(jù)，并通過車位引導屏及車位指示燈引導車主停放車輛。一套完整的車位引導系統(tǒng)包含了車位探測器、車位指示燈、區(qū)域控制器、中央控制器及車位引導屏。

　　通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。連接探測器的節(jié)點控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個車位引導屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導車輛進入空余車位的功能。它能大大緩解停車場內(nèi)部車輛的無序流通，降低碳排放，同時提升停車場的物業(yè)管理形象。

　　3、智能尋車及引導一體化系統(tǒng)：除了具備引導車主停車的功能外，該系統(tǒng)還提供了車主尋車的功能：車主購物完畢返回停車場時，可以通過輸入車牌號來尋找到其車輛所停放的位置。這一系統(tǒng)從技術(shù)上實現(xiàn)了對車輛停泊位置的全自動識別，方便了用戶的尋車需求。 通過在車場的每個停車位上前方安裝視頻車位檢測終端，對停車位的圖像信息實時抓拍，視頻車位檢測終端將抓拍到的車位圖像信息通過網(wǎng)線傳輸給多路視頻處理器進行車位狀態(tài)處理及車牌識別，再通過網(wǎng)絡(luò)交換機把車位狀態(tài)及識別的車牌號碼信息、有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時間、汽車停放位置信息與中央處理器進行通訊，并最終把這些信息傳輸給到中央處理器的數(shù)據(jù)庫中進行統(tǒng)一管理。

　　中央處理器在接收到多路視頻處理器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會進行數(shù)據(jù)處理，并將空車位數(shù)更新數(shù)據(jù)下達給中央處理器，中央處理器通過網(wǎng)絡(luò)交換器發(fā)送車位引導屏更新指令給多路視頻處理器，由多路視頻處理器控制車位引導屏進行顯示，從而實現(xiàn)車位引導功能。

　　當車主通過安裝在車場入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時，觸摸屏接收指令后會調(diào)取中央處理器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當前所在的停車場地圖，地圖上會標明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。

　　停車誘導作為智能交通的實現(xiàn)方式之一已成為社會信息化發(fā)展的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)因其巨大的應(yīng)用前景，將是停車誘導產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中一個比較現(xiàn)實的突破口，對停車誘導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重大意義。從城區(qū)停車場的引導，到車場內(nèi)車位的引導，再到車主反向?qū)ぼ嚕仆匾匀藶楸?，從實際出發(fā)，與時俱進，不斷研發(fā)更多適合時代需要的高科技產(chǎn)品。隨著物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)深入以及各大城市智能交通大投入建設(shè),智能交通領(lǐng)域會呈現(xiàn)種類繁多的行業(yè)應(yīng)用,作為城市交通智能化標志之一的停車誘導系統(tǒng)的發(fā)展也會迎來質(zhì)的飛躍。