節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃太保守

時(shí)間:2011-06-27

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導(dǎo)語(yǔ):以“推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2011全球節(jié)能與新能源汽車論壇于6月25—26日在北京舉行。

      以“推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2011全球節(jié)能與新能源汽車論壇于6月25—26日在北京舉行。在本次論壇上,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任李毅中接受了搜狐汽車的專訪。

  “我個(gè)人覺得節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃制定得太過(guò)于保守”,在2011全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)上,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中在接受搜狐汽車采訪時(shí)作如是言。

  李毅中表示,節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的初步規(guī)劃是,到2015年純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛,而根據(jù)汽車“十二五”規(guī)劃,2015年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)2500萬(wàn)輛,純電動(dòng)車只占1%的市場(chǎng)比例,“努力了5年才1%,節(jié)能減排效果不明顯”。

  “當(dāng)然了,我們目前的技術(shù)欠缺,基礎(chǔ)配套也很欠缺,他們覺得應(yīng)該緩步推進(jìn),這可以理解,但這個(gè)方案拿到我這里的時(shí)候,我個(gè)人是覺得要求定得低了點(diǎn)”,李毅中說(shuō)。

  李毅中認(rèn)為,除了規(guī)劃過(guò)于保守之外,新能源發(fā)展中的一些不當(dāng)做法也應(yīng)徹底改變,現(xiàn)階段各地企業(yè)積極性很高,但是各自為戰(zhàn),動(dòng)力電池盒關(guān)鍵技術(shù)難以突破。

  “金融危機(jī)這兩年,我到了26個(gè)省市去調(diào)查研究,每到一個(gè)地方都要看看汽車。汽車企業(yè)的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理如數(shù)家珍地介紹他們?cè)陔妱?dòng)汽車上面的成績(jī),但是經(jīng)不起推敲,基本上在是低水平的重復(fù)。因此必須要組織跨行業(yè)的攻關(guān),政府要出來(lái)引導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)要出來(lái)組織,集中力量突破關(guān)鍵核心技術(shù),加快產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。要根據(jù)趨勢(shì)水平的發(fā)展,不同使用范圍和區(qū)域,分階段、分步驟逐步推進(jìn)”。

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