福島核電站的泄露事件給人們帶來了前所未有的恐慌感。核電站建設(shè)的安全性有多高？一旦發(fā)生核泄漏后果將會怎樣—— “核危機(jī)”這個(gè)詞第一次這么“近距離”地進(jìn)入人們的生活中。工程機(jī)械行業(yè)也未能逃脫其外，土石方機(jī)械、混凝土機(jī)械自不必說，工程機(jī)械產(chǎn)品中最具規(guī)模和分量的履帶式起重機(jī)，更是首當(dāng)其沖。

　　2010年，徐工、中聯(lián)重科和撫挖重工的履帶式起重機(jī)突破千噸級，加上三一，中國履帶式起重機(jī)制造企業(yè)的第一方陣已經(jīng)全線突破千噸級。在這番“核危機(jī)”陰云籠罩下，企業(yè)的研發(fā)目標(biāo)是否將作出調(diào)整？超大噸位產(chǎn)品的研發(fā)步伐會不會因此而急剎車？

　　核電站建設(shè)正是履帶式起重機(jī)，特別是超大噸位起重機(jī)的主戰(zhàn)場之一。截至2010年中期，中國共有3000 t級履帶式起重機(jī)5臺，其中4臺均為核電建設(shè)用戶購買。其中最廣為人知的便是一臺目前世界最大噸位的履帶式起重機(jī)——特雷克斯CC8800-1TWIN型3200 t雙臂架履帶式起重機(jī)就正應(yīng)用于海陽核電站建設(shè)項(xiàng)目中。

　　福島核危機(jī)的爆發(fā)和持續(xù)發(fā)酵，在全球引發(fā)了一輪關(guān)于核電發(fā)展的討論與反思。有媒體稱，有西方國家甚至在考慮永久放棄核電。那么，中國對于發(fā)展核電持怎樣的態(tài)度呢？

　　中國是當(dāng)今世界上核電規(guī)劃規(guī)模、在建規(guī)模最大的國家，此前確定的核電發(fā)展中長期目標(biāo)是2020年全國裝機(jī)容量達(dá)8600萬kW；截至目前，國務(wù)院已核準(zhǔn)建設(shè)34臺核電機(jī)組，其中開工在建的機(jī)組為25臺。

　　按照2007年的《國家核電中長期發(fā)展規(guī)劃（2005－2020年）》版本，2020年我國核電裝機(jī)容量的發(fā)展目標(biāo)為4000萬kW。2010年，有關(guān)部門對該《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整，將2020年核電裝機(jī)容量的目標(biāo)上調(diào)為8600萬kW。而2010年，我國核電站裝機(jī)容量僅為1080萬kW，如果要達(dá)到8600萬kW的目標(biāo)，中國將每年新開工建設(shè)6～8臺百萬千瓦以上的核電機(jī)組。

　　2011年3月16日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議決定暫停核電項(xiàng)目審批，并抓緊編制核安全規(guī)劃，調(diào)整完善核電發(fā)展中長期規(guī)劃。有消息稱，我國原定2020年前核電裝機(jī)容量達(dá)到8600萬kW的發(fā)展計(jì)劃將減速，但發(fā)展核電的戰(zhàn)略尚未改變。至于何時(shí)重開審批，可能將視日本核泄漏危機(jī)如何演變。

　　有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，國務(wù)院此番決定，有可能意味著國家將下調(diào)規(guī)劃目標(biāo)，“十二五”期間，積極發(fā)展核電的基調(diào)將被“安全第一”取代，此外核電開發(fā)和核安全方面的立法工作將加快。這必將會對履帶式起重機(jī)行業(yè)，特別是超大噸位履帶式起重機(jī)的市場產(chǎn)生嚴(yán)重影響。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，發(fā)展核電等清潔能源是我國能源改革的必由之路，因此這種影響只是短期的，并不會改變我國支持核電發(fā)展的大方向，因此，在此番“核危機(jī)”影響逐漸消退之后，審批將會馬上重新啟動。

　　雖然超大噸位產(chǎn)品的價(jià)值及利潤都相對較高，但從臺數(shù)上看，超大噸位履帶式起重機(jī)在市場中的占比并不大。這次“核危機(jī)”也許將使得企業(yè)放緩超大噸位起重機(jī)的研發(fā)速度，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)而向千噸級以下產(chǎn)品的個(gè)性化研究（比如，風(fēng)電項(xiàng)目中，3MW風(fēng)電項(xiàng)目使用較多的為750 t履帶式起重機(jī)）。

　　也許，放緩超大噸位產(chǎn)品研發(fā)速度，將目光轉(zhuǎn)向市場占有率較高的產(chǎn)品，鞏固這部分產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，這才應(yīng)該成為企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。這幾年，大噸位履帶式起重機(jī)事故屢有發(fā)生，這場“核危機(jī)”，也許能夠滌蕩人們盲目追求“大噸位”的心態(tài)，變得更為務(wù)實(shí)、更符合市場規(guī)律，這未嘗不是一件好事。