產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要組成部分，從前年至今已被炒作數(shù)波，這一概念范圍頗廣，從太陽能、風(fēng)能到核能，從汽車到電池，好像都和新能源掛鉤。
其實(shí)，新能源的關(guān)鍵在于能源的儲藏技術(shù)上，如電動汽車，所存在的最大問題在于充電，現(xiàn)在所推的商業(yè)模式，是開設(shè)“加電站”換電池來解決。如果能找到“超級電容器”，就能解決這個(gè)問題。正因?yàn)槿绱?，新能源概念炒作到目前，“超級電容器”成為后來居上者?/p>
所謂超級電容器，是一種新型儲能裝置，由于其的儲能的過程是可逆的，從而可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次，具有功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
目前，超級電容器主要用于五個(gè)方面，包括稅控機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、掌上電腦等微小電流供電的后備電源;智能表(智能電表)作電磁閥的啟動電源;航標(biāo)燈等太陽能產(chǎn)品中代替充電電池;小型充電產(chǎn)品中代替充電電池以及電動玩具電動機(jī)等小功率電器的驅(qū)動電源。
未來，超級電容器在汽車(特別是電動汽車、混合燃料汽車和特殊載重車輛)、鐵路、消費(fèi)性電子產(chǎn)品等方面有著巨大的應(yīng)用價(jià)值和市場潛力，因而被世界各國所廣泛關(guān)注。
上月初，我國針對私人購買新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策正式出臺，新政策選擇上海、深圳等5個(gè)城市作為啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元;純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。市場人士指出，這將成為超級電容器進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)。
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