發(fā)改委稱已控制漲幅,汽柴油價(jià)每噸上調(diào)350元

時(shí)間:2011-02-21

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:近日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定自2月20日零時(shí)起將汽、柴油銷售價(jià)格每噸提高350元,全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。

  近日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定自2月20日零時(shí)起將汽、柴油銷售價(jià)格每噸提高350元,全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。就此,記者采訪了國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)同志。

  問:在當(dāng)前國內(nèi)價(jià)格總水平上漲壓力較大的情況下,國家為什么還要調(diào)整成品油價(jià)格?

  答:在當(dāng)前物價(jià)形勢比較嚴(yán)峻的情況下之所以調(diào)整成品油價(jià)格,主要基于以下考慮:

  首先,充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用,合理引導(dǎo)消費(fèi)。根據(jù)深化資源性產(chǎn)品價(jià)格改革的總體要求,國家建立并不斷完善國內(nèi)成品油價(jià)格與國際市場原油價(jià)格有控制地間接接軌機(jī)制,目的就是要使成品油價(jià)格反映市場供求和資源稀缺程度,充分發(fā)揮市場配置資源的作用。近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,石油消費(fèi)持續(xù)快速增長。以汽車行業(yè)為例,2010年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛,同比增長32%,如果以每車年耗油1.5噸計(jì)算,增加成品油需求就要達(dá)到2700萬噸,折原油需求為4500萬噸左右。而近年來國內(nèi)原油產(chǎn)量一直穩(wěn)定在1.9-2億噸,新增需求全部依靠進(jìn)口資源滿足。2010年我國進(jìn)口原油2.39億噸,同比增長17%,石油對外依存度上升三個(gè)百分點(diǎn),超過55%,已成為僅次于美國的第二大石油進(jìn)口國和消費(fèi)國,石油安全形勢不容樂觀。同時(shí),石油消費(fèi)過快增長超出我國經(jīng)濟(jì)和資源環(huán)境的承載能力。因此,迫切需要發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用,抑制石油消費(fèi)過快增長,促進(jìn)資源節(jié)約。

  其次,及時(shí)調(diào)整成品油價(jià)格,有利于保障市場供應(yīng)。由于國內(nèi)石油資源一半以上需要進(jìn)口,國際市場油價(jià)變化對國內(nèi)的影響越來越大。只有及時(shí)理順成品油價(jià)格,才能充分利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源,滿足國內(nèi)日益增長的石油需求。近年來的實(shí)踐證明,如果成品油價(jià)格不及時(shí)理順,會抑制企業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)口積極性,導(dǎo)致國內(nèi)成品油市場供應(yīng)緊張,進(jìn)而出現(xiàn)限供斷供、排隊(duì)加油等現(xiàn)象,增加社會運(yùn)行成本,影響正常的經(jīng)濟(jì)秩序,反過來會增加用油者負(fù)擔(dān),推升價(jià)格總水平。

  為盡可能減輕調(diào)價(jià)影響,國家加大了對成品油價(jià)格的調(diào)控力度。一是推遲了調(diào)價(jià)時(shí)間。去年12月22日國家調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格之后,國際市場油價(jià)繼續(xù)攀升,今年1月21日國內(nèi)成品油價(jià)格即達(dá)到調(diào)價(jià)邊界條件,但考慮到臨近春運(yùn),國家適當(dāng)推遲了調(diào)價(jià)時(shí)間。二是控制了調(diào)價(jià)幅度。按現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制,即使僅考慮去年12月22日調(diào)價(jià)后原油價(jià)格上漲因素,國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)幅度應(yīng)更大一些;但綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢及社會各方面承受能力,國家適當(dāng)壓縮了提價(jià)幅度,由石油企業(yè)消化了部分原油價(jià)格上漲影響。

  問:成品油價(jià)格提高后,政府將采取哪些措施緩解對困難群體和公益性行業(yè)的影響?

  答:這次成品油調(diào)價(jià)后,國家將按照2006年石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)建立的對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制,繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))給予補(bǔ)貼,對出租車行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。

  同時(shí),各地將綜合考慮成品油、液化氣等價(jià)格調(diào)整和其他居民生活必需品價(jià)格上漲等因素,繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對象等困難群體基本生活保障工作。

  問:成品油價(jià)格調(diào)整后,政府將采取哪些措施控制連鎖反應(yīng),保持市場物價(jià)基本穩(wěn)定?

  答:為減緩調(diào)價(jià)影響,我們已經(jīng)做了相應(yīng)部署,在繼續(xù)落實(shí)好國務(wù)院所確定的各項(xiàng)措施的同時(shí),嚴(yán)格控制調(diào)價(jià)的連鎖反應(yīng),并做好相關(guān)群體和行業(yè)的補(bǔ)貼工作。一是這次成品油調(diào)價(jià)后,鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))價(jià)格不上調(diào)。二是對已經(jīng)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的公路貨運(yùn)和水運(yùn)價(jià)格,各地將加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)測,防止不合理漲價(jià)。三是要求各地繼續(xù)加大減免政府規(guī)費(fèi)工作力度,嚴(yán)格貫徹落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等有關(guān)政策,減輕經(jīng)營者負(fù)擔(dān);同時(shí)加強(qiáng)市場物價(jià)監(jiān)測和價(jià)格監(jiān)管工作,嚴(yán)厲查處違規(guī)漲價(jià)和跟風(fēng)漲價(jià)。切實(shí)做好成品油、液化氣以及糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定工作,努力保持價(jià)格總水平基本穩(wěn)定。

  問:成品油價(jià)格調(diào)整后,政府將采取哪些措施來保障市場供應(yīng),維護(hù)市場價(jià)格秩序?

  答:目前地方煉油企業(yè)加工能力占全國煉油能力的10%-15%,這些企業(yè)沒有上游原油生產(chǎn),不能以上游原油生產(chǎn)利潤彌補(bǔ)下游煉油虧損,這次成品油價(jià)格調(diào)整后,多數(shù)地方煉油企業(yè)可維持正常生產(chǎn)經(jīng)營,有利于保障國內(nèi)成品油市場供應(yīng)。同時(shí),國家明確要求中石油、中石化兩公司充分發(fā)揮石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機(jī)制作用,采取多種措施,平衡內(nèi)部各板塊利益關(guān)系,緩解煉油企業(yè)困難,調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性,并做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)的銜接,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),確保成品油特別是柴油供應(yīng)。國家還要求所有成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家價(jià)格政策,不得超價(jià)銷售。同時(shí),各級價(jià)格主管部門將加大市場監(jiān)督檢查力度,嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家規(guī)定價(jià)格政策,以及囤積居奇、造謠惑眾、合謀漲價(jià)、搭車漲價(jià)等違法行為,維護(hù)正常的市場秩序。

 

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