日本精工新一代軸承有助提高汽車燃效

時(shí)間：2011-01-17

來源：網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語：近日獲悉，日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承，其摩擦損失約比原產(chǎn)品小20%，且能適應(yīng)嚴(yán)酷的使用環(huán)境。該產(chǎn)品應(yīng)用于汽車變速箱，可有助提高車輛的燃效。

      近日獲悉，日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承，其摩擦損失約比原產(chǎn)品小20%，且能適應(yīng)嚴(yán)酷的使用環(huán)境。該產(chǎn)品應(yīng)用于汽車變速箱，可有助提高車輛的燃效。

　　據(jù)介紹，由于機(jī)械式油泵的混合動(dòng)力車在依靠馬達(dá)行駛的情況下，油泵并不工作，因此短時(shí)間內(nèi)不會(huì)向軸承供應(yīng)潤滑油;加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤滑油的車型日益受到關(guān)注，因此對軸承的要求也越來越嚴(yán)格。

　　該產(chǎn)品利用樹脂保持器的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜形狀成型和內(nèi)部空間的最小化，從而防止多余的潤滑油流入內(nèi)部，減小了旋轉(zhuǎn)阻力;另外，保持器內(nèi)部設(shè)置油池使該產(chǎn)品可向滾子滑動(dòng)部穩(wěn)定地供應(yīng)潤滑油;新產(chǎn)品還運(yùn)用了分析技術(shù)確保了保持器形狀所需要的強(qiáng)度。

　　保持器共有三種材質(zhì)可供選擇，PA66、PA46和添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：中國傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權(quán)均為中國傳動(dòng)網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動(dòng)網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0