據(jù)了解，目前，我國(guó)每年需進(jìn)口約300多臺(tái)光學(xué)輪廓磨床及各種多功能精密曲面磨床，每臺(tái)售價(jià)達(dá)數(shù)十萬(wàn)美元。為此，國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)提高磨床研發(fā)技術(shù)，打破國(guó)外國(guó)際技術(shù)封鎖成為當(dāng)前緊要任務(wù)。在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的發(fā)展形勢(shì)及國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)磨床企業(yè)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)一步研發(fā)了新型磨床和新的磨削工藝技術(shù)，在磨床研發(fā)項(xiàng)目上取得了重大成果。

　　杭州機(jī)床以高鐵速度成功研發(fā)高鐵軌道板磨床

　　杭州機(jī)床集團(tuán)有限公司研制開(kāi)發(fā)MKB7025型數(shù)控軌道板專用磨床，就是高鐵建設(shè)功臣之一。首臺(tái)套軌道板磨床從設(shè)計(jì)、制造到安裝調(diào)試創(chuàng)造了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前所未有的速度紀(jì)錄，被社會(huì)上譽(yù)為“以高鐵速度”完成為高鐵建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)軌道板磨床。杭機(jī)集團(tuán)研發(fā)的軌道板磨床，生產(chǎn)效率不斷刷新，創(chuàng)造了每天加工120塊軌道板的好記錄。

　　在研發(fā)軌道板磨床的過(guò)程中，杭機(jī)在消化吸收先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，高度重視技術(shù)自主創(chuàng)新，取得多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果。該系列產(chǎn)品先后獲得了3項(xiàng)國(guó)家專利局授予的專利技術(shù)：龍門(mén)框架式整體移動(dòng)方式的“橫梁移動(dòng)式數(shù)控磨床”；磨頭回轉(zhuǎn)軸大扭矩鎖緊機(jī)構(gòu)的“機(jī)床回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓盤(pán)式鎖緊裝置”；對(duì)9噸的重載工件采用先進(jìn)的液壓式自動(dòng)承重、自動(dòng)校平及無(wú)應(yīng)力夾持技術(shù)的“大型工件液壓支承調(diào)平夾緊裝置”等。

　　這14臺(tái)軌道板磨床增加了杭機(jī)超億元的銷售收入的同時(shí)，還打破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)高速鐵路建設(shè)的技術(shù)壁壘和封鎖，為杭機(jī)取得了較高的社會(huì)效益。

　　上海機(jī)床廠推出新一代高效精密型外圓磨床

　　在結(jié)合數(shù)年來(lái)的技術(shù)研發(fā)成果的基礎(chǔ)上，今年上機(jī)成功推出新一代高效精密型外圓磨床。該機(jī)床最大回轉(zhuǎn)直徑芰500mm，最大工件長(zhǎng)度3000mm，最大工件重量1000kg。機(jī)床采用公司最新開(kāi)發(fā)的高效、高精度動(dòng)靜壓軸承，并采用具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軸承支撐結(jié)構(gòu)，在充分保證主軸的高精度、高速、均勻的回轉(zhuǎn)支撐基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了超大切削量的磨削，其磨削效率是原機(jī)型的3倍以上。在高效磨削技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，該產(chǎn)品能以同型砂輪實(shí)現(xiàn)粗磨及超精磨不需更換砂輪，磨除率高減少砂輪損耗，同等電機(jī)功率條件下能獲得更高的磨除量。

　　這些研發(fā)成果均為國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的高效、高精度磨削，為磨床整體技術(shù)的發(fā)展提升到一個(gè)更高的階段，同時(shí)大幅度的節(jié)能降耗以及質(zhì)量穩(wěn)定性的提高，使得該新產(chǎn)品可作為先進(jìn)制造技術(shù)的一個(gè)示范典型得以推廣應(yīng)用。技術(shù)上的創(chuàng)新、質(zhì)量上的提高，完善的營(yíng)銷與服務(wù)機(jī)制，為上機(jī)公司的名牌戰(zhàn)略活動(dòng)注入了新的活力，它不僅提升了企業(yè)整體實(shí)力，也為其客戶創(chuàng)造出增值潛力。