1月4日的全國鐵路工作會議似乎為部分機構(gòu)吹響了做多的號角。

　　昨日，在滬深兩市整體弱勢震蕩的情況下，以高鐵投資為核心的機械概念股卻表現(xiàn)驚艷。據(jù)大智慧數(shù)據(jù)，機械指數(shù)整體漲幅達到1.54%，居所有板塊漲幅榜的第四位。

　　漲停機械概念股包括中船股份(600072,股吧)、盛運股份(300090,股吧)、中核科技(000777,股吧)等，其他如江鉆股份(000852,股吧)、達意隆、機器人(300024,股吧)等位居漲幅榜前列。

　　而主要生產(chǎn)橋梁支座，以及橋梁伸縮裝置和預(yù)應(yīng)力錨具，直接受益高鐵大發(fā)展的新筑股份(002480,股吧)盤中一度漲停，終盤收于75.12元，距離漲停價僅一分之差。其余相關(guān)個股如時代新材(600458,股吧)、晉億實業(yè)(601002,股吧)、中國北車(601299,股吧)和中鼎股份(000887,股吧)等漲幅亦分別達到了6.39%、4.89%、3.33%和2.52%，遠遠超過大盤。

　　根據(jù)滬深交易所公布的交易公開信息，1月5日，機構(gòu)的主要建倉板塊就是機械板塊，例如，在新筑股份買入榜前三位齊刷刷地均為機構(gòu)，最多者買入金額巨達4610萬元，而三機構(gòu)總買入金額則為7495萬元，占當日總成交金額的34.1%這一比例之高，無疑為近期所罕見。與此同時，亦有兩家機構(gòu)賣出新筑股份，總金額僅為2124萬元。

　　在新筑股份剛掛牌上市時的調(diào)研報告認為，公司主要產(chǎn)品為鐵路、公路橋梁功能部件，主要用于鐵路與公路建設(shè)中的橋梁建設(shè)部分，未來交通建設(shè)投資力度的不斷加大將為公司產(chǎn)品提供廣闊的需求空間。

　　而據(jù)鐵道部規(guī)劃，2012年，全國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里，其中時速200公里以上客運線為1.3萬公里，300公里-350公里為 8000公里，快速客運網(wǎng)總規(guī)模為26000公里以上。

　　除了新筑股份等與高鐵相關(guān)的機械股受機構(gòu)青睞之外，其他機械概念股亦有機構(gòu)大舉買入，例如創(chuàng)業(yè)板新股瑞凌股份(300154,股吧)盡管5日僅僅微幅上漲1.89%，但有兩家機構(gòu)卻大肆建倉，總買入額為3505萬元，占總成交額的17.9%。

　　而實際上，瑞凌股份自去年12月29日正式登陸創(chuàng)業(yè)板以來，這已經(jīng)是機構(gòu)連續(xù)5個交易日買入該股，其中上市首日、12月30日、1月4日各有一家機構(gòu)買入(1月4日也有一家機構(gòu)賣出)，12月31日則有三家機構(gòu)聯(lián)袂出現(xiàn)在瑞凌股份的買入榜，總計買入2988萬元，占當日總成交金額的13.7%。

　　瑞凌股份是國內(nèi)逆變焊接領(lǐng)域領(lǐng)頭羊，2009年市場占有率5.4%，全國第一，而且公司在技術(shù)、成本和市場上均有競爭優(yōu)勢，未來亦具有高速成長性，因此給予買入評級。

　　此外，值得一提的是，昨日四方股份(601126,股吧)雖然走低，但兩機構(gòu)卻逆勢大舉買入，位居買入榜前兩位，合計買入金額達9409萬元，占當日總成交金額的18%。事實上，12月31日四方股份上市首日也頗受機構(gòu)青睞，有三家機構(gòu)合計買入24922萬元，占總成交金額的15%。