一年一度的權(quán)威汽車產(chǎn)業(yè)交流平臺已經(jīng)搭建完畢。第四屆綠色汽車及電池技術(shù)大會將于2011年5月26-27日在中國海南隆重舉行。

      這一老牌權(quán)威盛會的歷屆合作伙伴中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)動機(jī)分會，國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心，全國高科技節(jié)能減排促進(jìn)中心，美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)，上海市汽車工程學(xué)會，中國汽車工業(yè)協(xié)會車橋委員會等國內(nèi)外相關(guān)機(jī)構(gòu)將繼續(xù)積極參與并大力支持，峰會由鴻與智會展承辦。

      經(jīng)過四年的產(chǎn)業(yè)背景累積，以及歷屆行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)嘉賓的建議反饋，第四屆綠色交通峰會將分別設(shè)置新能源汽車及電池技術(shù)專場和傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排技術(shù)升級專場。

      會議背景

      五部委發(fā)話：2020年中國成新能源汽車強(qiáng)國。最近，科技部擬定的電動汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃，發(fā)改委修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2010年本）》以及工信部牽頭制訂的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）》又掀起了不小的波瀾。

      這些規(guī)劃中蘊(yùn)含三個要點(diǎn)：

    1. 中國必須在2020年成為世界第一新能源汽車生產(chǎn)大國；
    2. 中國必須選擇純電動汽車作為主流；
    3. 中國政府將撥款1000億來確保完成以上兩個目標(biāo)。

      另一方面，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，三種主流電驅(qū)動選擇也逐漸明確了各自的位置：

    1． 鋰電池作為技術(shù)最成熟的一種，將作為目前市場化的重點(diǎn)，打好電動汽車的產(chǎn)業(yè)根基
    2． 氫動力技術(shù)的能效超出鋰電池數(shù)十倍，應(yīng)盡快降低成本以成為下一步的主力軍
    3． 超級電容器有著絕佳的能效提升空間，已經(jīng)被納入國家863科技項(xiàng)目做進(jìn)一步的完善
      因此如何實(shí)現(xiàn)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的技術(shù)突破以及市場化高度發(fā)展已成為汽車業(yè)界的首要任務(wù)。

      但同時，在電動汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃草案中也指出短期內(nèi)發(fā)展節(jié)能汽車及混合動力汽車，以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)改造、升級換代。

      可見新能源汽車的發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個方面，與此同時，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的升級也是非常重要的一個主題。

      因此第四屆綠色交通峰會將就新能源車和傳統(tǒng)能源車兩大板塊做深入、細(xì)分、專業(yè)、切實(shí)的探討。

      新能源汽車專場：

      新能源專場將以“打破電池技術(shù)瓶頸，整合市場及研發(fā)戰(zhàn)略”為綱領(lǐng)，著重解讀最新扶持政策，探討鋰離子電池及電池管理系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新與市場化路徑，電機(jī)與電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及商業(yè)模式，氫動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)以及超級電容器的前景。吸引超過200位來自綠色汽車制造商，電池制造商，尖端電驅(qū)動產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，正負(fù)極電池材料供應(yīng)商，電池隔膜供應(yīng)商和電解液供應(yīng)商，檢測認(rèn)證與設(shè)計機(jī)構(gòu)的高層決策者共聚一堂，暢談新能源汽車領(lǐng)域的前沿信息。

      傳統(tǒng)能源汽車專場：

      傳統(tǒng)能源專場將以“全面掌握傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排技術(shù)，推廣普及節(jié)能汽車”為綱領(lǐng)，著重探討針對歐五的行業(yè)水平與技術(shù)動態(tài)，汽車發(fā)動機(jī)小排量技術(shù)，及尾氣處理減排技術(shù)。峰會仍以乘用車與商用車技術(shù)研討為基準(zhǔn)，吸引超過200位來自國內(nèi)外汽車制造商，動力總成產(chǎn)品及解決方案供應(yīng)商，尾氣凈化處理產(chǎn)品及解決方案提供商，發(fā)動機(jī)零部件供應(yīng)商，檢測及認(rèn)證機(jī)構(gòu)的高層決策者共聚一堂，溝通心得、切磋技術(shù)、共商行業(yè)發(fā)展大計。

      往屆會議回顧：

      第一屆CGTS 129 位參會代表 20家整車商
      2nd CGTS 151 位參會代表 27家整車商
      3rd CGTS 183位參會代表35家整車商

      會議亮點(diǎn)：

      細(xì)分新能源與傳統(tǒng)能源板塊
      重點(diǎn)以技術(shù)切入，深入企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
      超過40家整車參會代表
      全面剖析權(quán)威政策
      4大領(lǐng)袖論壇展現(xiàn)多方觀點(diǎn)