綠色電梯和節(jié)能電梯實(shí)際上是同一個(gè)概念，節(jié)能電梯的研發(fā)以及推廣對國家建筑節(jié)能工作的推進(jìn)以及百姓生活的方方面面都起著非常重要的作用，提倡綠色節(jié)能不應(yīng)以商業(yè)開發(fā)為前提。目前，國內(nèi)還沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來確定什么樣的電梯是綠色電梯。因此，一方面有些企業(yè)宣傳只有自己的產(chǎn)品是綠色節(jié)能的，其他的產(chǎn)品都不節(jié)能；另一方面一些檢測機(jī)構(gòu)通過對企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行檢測、頒發(fā)證書來作為一種創(chuàng)收手段，這都是不正確的導(dǎo)向。 
     節(jié)能環(huán)保是每個(gè)公民的責(zé)任，如果每個(gè)人都能積極參與節(jié)能減排，那就會發(fā)現(xiàn)很多能源是可以節(jié)省的。比如在電梯節(jié)能領(lǐng)域，從產(chǎn)品本身來看，我國已經(jīng)走在了世界的前列，節(jié)能1/4的永磁同步電梯、變頻電梯已經(jīng)遍地開花?？梢哉f，綠色節(jié)能電梯我國已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。但是，目前我國電梯的節(jié)能效果卻并不理想。為什么？因?yàn)槲覀冎恢匾曉O(shè)計(jì)制造，而忽略了使用環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在大多數(shù)民用住宅，無論是幾部電梯，基本都是單梯運(yùn)行，并聯(lián)的、群控的很少，這就使電梯空駛率太高，造成很大的浪費(fèi)。
      在發(fā)達(dá)國家，電梯的安裝是要經(jīng)過專業(yè)的咨詢公司進(jìn)行交通流量分析的。一個(gè)建筑配幾部電梯、多大的電梯，以及要不要分段運(yùn)行，都是要經(jīng)過精心測算的。而我國的現(xiàn)狀是，一切都要聽甲方的，裝幾臺、如何裝，設(shè)計(jì)院都是按甲方的要求設(shè)計(jì)。面對這樣的局面，電梯企業(yè)所能做的只能是在賣電梯時(shí)告訴用戶，如何配置才合理，怎樣才能節(jié)能。為降價(jià)一兩萬元把并聯(lián)去掉，這是對用戶不負(fù)責(zé)，更是對社會不負(fù)責(zé)。所以，我們呼吁政府部門應(yīng)該制定相應(yīng)的政策，要求新建建筑的電梯安裝必須進(jìn)行科學(xué)分析，制定合理的配置方案，否則就不予立項(xiàng)。只有這樣，電梯的節(jié)能才能真正落到實(shí)處。