目前外資物流的在華布局正在從國際物流轉(zhuǎn)向行業(yè)細(xì)分市場，特別是高端物流市場。
DHL切入時(shí)裝物流
近日，DHL強(qiáng)勢(shì)切入我國高端時(shí)裝物流領(lǐng)域，接著荷蘭TNT集團(tuán)對(duì)其在華子公司天地華宇注資15億元，助其向高端公路物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
上周，在荷蘭上市的TNT集團(tuán)和天地華宇同時(shí)向全球宣布，未來幾年將向天地華宇注資15億元，助其大力發(fā)展“定日達(dá)”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，謀占中國高端物流市場。
DHL將在上海建一座5000平方米的物流中心，專門從事服裝與成衣物流市場。與此同時(shí)，德國?？肇涍\(yùn)物流公司也在不久前宣布，公司將在上海擴(kuò)大物流設(shè)施，為時(shí)裝零售客戶提供標(biāo)價(jià)、分類、標(biāo)簽及分揀包裝等服務(wù)。
本土物流業(yè)缺席盛宴
外資物流巨頭快速布局中國細(xì)分市場的背后，則是中國消費(fèi)市場的快速升級(jí)和膨脹。據(jù)悉，外資巨頭基本占據(jù)了中國物流業(yè)的中高端市場。而盛宴背后，則是國內(nèi)物流企業(yè)的缺位，甚至只能成為外資巨頭的“打工仔”——為外資做代理。
有業(yè)內(nèi)人士表示，中國企業(yè)不僅缺乏全球的網(wǎng)絡(luò)，在物流IT系統(tǒng)的建設(shè)上，在從業(yè)人員的素質(zhì)上，也都停留在初級(jí)階段。
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