今年時(shí)光已經(jīng)過(guò)半，從前五個(gè)月宏觀經(jīng)濟(jì)以及幾大標(biāo)桿性行業(yè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好的勢(shì)頭得到進(jìn)一步鞏固。

      經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步向好，對(duì)企業(yè)無(wú)疑是利好消息。但是在欣喜之余，我們更應(yīng)該看到，中央領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)一再提醒告誡的“今年將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為復(fù)雜的一年”，已經(jīng)表現(xiàn)得非常充分了。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)雜性不僅正在顯現(xiàn)，而且復(fù)雜程度可能超出了很多企業(yè)家的預(yù)期。

      去年，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，為了保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)必要的平穩(wěn)增長(zhǎng)，中央實(shí)施了積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策。在一攬子刺激政策的拉動(dòng)下，投資快速增長(zhǎng)。但是，靠超常規(guī)投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，只是應(yīng)急之策，中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)問(wèn)題急需得到解決。

       加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，既要保增長(zhǎng)，又要調(diào)結(jié)構(gòu)。房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控、清理地方政府融資平臺(tái)等調(diào)控政策頻出，都說(shuō)明結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度在加大。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目前仍是以投資拉動(dòng)為主，調(diào)控勢(shì)必會(huì)對(duì)投資速度產(chǎn)生影響，這又關(guān)系到鋼鐵、水泥、電力等數(shù)十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如此牽一發(fā)而動(dòng)全身的調(diào)控，如何保證經(jīng)濟(jì)既能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的短期目標(biāo)，又滿足結(jié)構(gòu)調(diào)整的長(zhǎng)期目標(biāo)，不僅對(duì)增強(qiáng)宏觀調(diào)控的針對(duì)性、靈活性提出了更高要求，更對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展有至關(guān)重要的意義。

      今年經(jīng)濟(jì)工作的目標(biāo)除了保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)外，還有管理好通脹預(yù)期。在這個(gè)問(wèn)題上，我們也面臨復(fù)雜的環(huán)境。

      我國(guó)的資源價(jià)格長(zhǎng)期偏低，成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的重要推手。無(wú)論是為了結(jié)構(gòu)調(diào)整，還是為了節(jié)能減排，資源價(jià)格改革都是勢(shì)在必行。今年已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了調(diào)整天然氣價(jià)格、居民用電階梯價(jià)格等一系列資源價(jià)格改革政策。在資源價(jià)格改革的過(guò)程中，如何平衡好管理通脹預(yù)期和調(diào)整結(jié)構(gòu)的關(guān)系，政府應(yīng)把握好政策實(shí)施的力度、節(jié)奏和重點(diǎn)，企業(yè)則要善于在經(jīng)濟(jì)調(diào)整中捕捉機(jī)遇，搶占先機(jī)，贏得加快發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

      我們面臨的“兩難”問(wèn)題還有很多，例如既要控制貨幣信貸的過(guò)快增長(zhǎng)，又要避免由于資金鏈斷裂出現(xiàn)“爛尾”工程和銀行壞賬的問(wèn)題；既要抓住世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的機(jī)會(huì)積極恢復(fù)和擴(kuò)大出口，又要立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、積極擴(kuò)大內(nèi)需……

      登山的人，如果總是埋頭爬坡，一路急速前行，恐怕剛爬到半山腰就會(huì)體力不支。相反，如果每爬到一個(gè)高度，就審視一下環(huán)境，調(diào)整一下戰(zhàn)術(shù)，回顧一下得失，儲(chǔ)備一些體能，往往會(huì)成功登頂。中國(guó)經(jīng)濟(jì)矛盾日益增多，局面日益復(fù)雜，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整期。對(duì)企業(yè)而言，如何抓住調(diào)整期的機(jī)遇、如何規(guī)避調(diào)整期的風(fēng)險(xiǎn)，是一種新的考驗(yàn)。也許，適應(yīng)了高速增長(zhǎng)、適應(yīng)了傳統(tǒng)發(fā)展模式的企業(yè)，是到了該多想想“復(fù)雜性”的時(shí)候了。

交通運(yùn)輸—— 國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)　國(guó)際低位震蕩

      今年前五月，我國(guó)道路、水路、鐵路、港口貨運(yùn)都實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。其中，我國(guó)道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量94.25億噸，同比增長(zhǎng)16.3%，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量達(dá)到14.93億噸，同比增15.3%，漲勢(shì)喜人。由于去年年初正是我國(guó)經(jīng)濟(jì)受?chē)?guó)際金融沖擊最嚴(yán)重的時(shí)期，基數(shù)較低，因此兩位數(shù)的增幅屬于合理增長(zhǎng)。

      受外貿(mào)影響最大的港口指標(biāo)也呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。今年1至5月，我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量累計(jì)完成31.8億噸，同比增長(zhǎng)19%。其中外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)23%，月均達(dá)2億噸水平，集裝箱的吞吐量累計(jì)完成5627.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)22.5%。外貿(mào)貨物的增長(zhǎng)和集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)基本匹配，反映我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

     目前，煤炭運(yùn)輸增長(zhǎng)的幅度比較快，原油進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)步回升，其中5月份規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量1243.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.3%，特別是歐美航線增長(zhǎng)幅度比較大。這證明，受歐美市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)回暖影響，企業(yè)訂單在增加。

     值得注意的是，一直處于高位運(yùn)行的進(jìn)口鐵礦石吞吐量，今年以來(lái)的增速逐漸回落。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中分析，這屬于正常現(xiàn)象。一是因?yàn)殇搹S從3月份開(kāi)始進(jìn)口加大；二是每年新的定價(jià)有一個(gè)談判期，進(jìn)出口商都處于觀望期；三是受宏觀調(diào)控影響，鋼廠需求有抑制空間；四是進(jìn)口周期有調(diào)節(jié)的低潮期；五是鋼廠成本上升的壓力比較大，對(duì)于進(jìn)口的需求欲望也有減弱。

     從航運(yùn)市場(chǎng)來(lái)看，航運(yùn)市場(chǎng)有繼續(xù)回暖的趨勢(shì)，但前景仍不明朗。波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)6月25日下跌至2501點(diǎn)，為連續(xù)22日下跌，累計(jì)跌幅超過(guò)40%，創(chuàng)下去年10月6日以來(lái)最低點(diǎn)。

     波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)是衡量國(guó)際海運(yùn)情況的權(quán)威指數(shù)，也是反映國(guó)際經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易狀況的風(fēng)向標(biāo)。2008年金融危機(jī)時(shí)，該指數(shù)呈直線下降，從11000多點(diǎn)降到最低667點(diǎn)。今年6月2日，又曾經(jīng)攀升到4127點(diǎn)，此后掉頭直下，低位震蕩。因此分析師們普遍認(rèn)為，這從另一側(cè)面反映全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)不容樂(lè)觀。

     “應(yīng)該說(shuō)波羅的海綜合指數(shù)位于2500點(diǎn)到3000點(diǎn)之間，航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)輸與經(jīng)營(yíng)收益基本是持平的狀態(tài)，”何建中說(shuō)，“但是仍然有不確定和不穩(wěn)定的因素，比如說(shuō)歐洲一些國(guó)家的負(fù)債會(huì)影響到消費(fèi)者信心，一些大宗貨物，特別是部分產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整也會(huì)導(dǎo)致需求調(diào)整?！?/p>

電力—— 用電量持續(xù)快速增長(zhǎng)　關(guān)停小火電繼續(xù)提速

     今年上半年，全國(guó)用電量繼續(xù)保持去年下半年以來(lái)的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，增速甚至超過(guò)兩成。據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1—5月份，全國(guó)全社會(huì)用電量為16575億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)23.31%。

     面對(duì)上半年電力的高速增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，人們的心情已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生微妙變化。去年，用電量增長(zhǎng)無(wú)疑是絕對(duì)的好消息，因?yàn)樗鰪?qiáng)著人們對(duì)經(jīng)濟(jì)回暖的信心。但是今年上半年，電力增長(zhǎng)數(shù)字則未免讓人喜憂參半。它一方面繼續(xù)折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速回升，同時(shí)也讓人開(kāi)始擔(dān)心，隨著經(jīng)濟(jì)的快速回升，高耗能產(chǎn)業(yè)是否也在卷土重來(lái)。

     這種擔(dān)憂并非杞人憂天。分析具體的電力數(shù)據(jù)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，1—5月，第二產(chǎn)業(yè)用電量的增速明顯快于其他產(chǎn)業(yè)，用電量為12442億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)26.26%。而其他產(chǎn)業(yè)分別為：第一產(chǎn)業(yè)用電量為358億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)7.12%；第三產(chǎn)業(yè)用電量1735億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)17.24%；城鄉(xiāng)居民生活用電量2039億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)15.01%。而進(jìn)一步分析第二產(chǎn)業(yè)的用電量增長(zhǎng)還發(fā)現(xiàn)，重工業(yè)的增速明顯高于輕工業(yè)。

     各區(qū)域用電量增長(zhǎng)情況也不免加深人們的擔(dān)憂。14個(gè)省份用電量同比增長(zhǎng)超過(guò)全國(guó)平均水平，而排在前三位的青海、寧夏、內(nèi)蒙古恰恰是過(guò)去高耗能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的省區(qū)。

     分析上半年電力形勢(shì)，還有一些數(shù)據(jù)可謂喜憂參半。一是火電增長(zhǎng)較快，1—5月增速同比達(dá)到25.0%。而水電由于西南旱情嚴(yán)重，同比則出現(xiàn)下降。但是，作為新能源主角的風(fēng)電增速驚人，同比增長(zhǎng)101.5%。同時(shí)，體現(xiàn)節(jié)能減排水平的全國(guó)供電煤耗繼續(xù)下降，達(dá)到333克/千瓦時(shí)，比去年同期下降6克/千瓦時(shí)。但是，另一項(xiàng)指標(biāo)線路損失率卻有所上升，達(dá)到5.53%，比上年同期增長(zhǎng)0.35個(gè)百分點(diǎn)。

     上半年全國(guó)電力行業(yè)的另外一個(gè)關(guān)鍵詞是“關(guān)停小火電”。今年是完成“十一五”節(jié)能減排任務(wù)的最后一年，電力作為節(jié)能減排的主力軍，今年繼續(xù)加大關(guān)停力度，將繼續(xù)關(guān)停1000萬(wàn)千瓦。因此，今年上半年，關(guān)停小火電成為電力行業(yè)一項(xiàng)重點(diǎn)工作。據(jù)了解，從5月5日全國(guó)節(jié)能減排電視電話會(huì)議后，國(guó)家能源局就會(huì)同各地方政府，在短短16天時(shí)間內(nèi)將超過(guò)1000萬(wàn)千瓦關(guān)停計(jì)劃分解落實(shí)到140多家電廠的近400臺(tái)機(jī)組，同時(shí)明確了關(guān)停時(shí)間。其中，在已完成“十一五”關(guān)停目標(biāo)的16個(gè)省份中，江蘇、山東、浙江、遼寧、廣東、河南、河北、吉林、四川、福建、黑龍江、陜西等12個(gè)省主動(dòng)增加了關(guān)停計(jì)劃。各地關(guān)停小火電的熱情非常高漲，為完成節(jié)能減排目標(biāo)作出了貢獻(xiàn)。

汽車(chē)—— 高增長(zhǎng)光環(huán)下蘊(yùn)藏波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)

     “6月前三周，經(jīng)銷(xiāo)商零售數(shù)量比上月下降了兩成左右，側(cè)面了解了兄弟企業(yè)的情況，與我們相差也不大，制定下半年銷(xiāo)量目標(biāo)還真遇到了問(wèn)題！”今年上半年，雖然中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了去年的強(qiáng)勁升勢(shì)，但是，從一位國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)的話里，我們不難讀出車(chē)市高增長(zhǎng)中蘊(yùn)藏的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

     在1.6升以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)、汽車(chē)以舊換新等刺激車(chē)市一攬子政策的拉動(dòng)下，去年，我國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.15%，超過(guò)美國(guó)325萬(wàn)輛，躍居全球第一。由于去年年初基數(shù)較低，今年上半年車(chē)市依舊延續(xù)了去年的高增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成753.58萬(wàn)輛和760.41萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.59%和53.25%。

     不過(guò)，從5月開(kāi)始，在高增長(zhǎng)的光環(huán)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)也出現(xiàn)了一些新的變化。首先是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比周期性小幅回落。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)顯示，今年5月份汽車(chē)整體市場(chǎng)及各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量均較4月份有所下滑。截至發(fā)稿時(shí)，6月車(chē)市數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但根據(jù)記者從多家汽車(chē)企業(yè)了解的情況看，6月汽車(chē)批發(fā)量環(huán)比降幅雖不大，但經(jīng)銷(xiāo)商零售量卻出現(xiàn)了超過(guò)兩位數(shù)的下滑。盡管5月—7月歷來(lái)是汽車(chē)銷(xiāo)售淡季，但這一趨勢(shì)仍然值得警惕。

     其次，汽車(chē)庫(kù)存總量持續(xù)增加，車(chē)價(jià)繼續(xù)松動(dòng)。5月份，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存總量較4月份增加了11.80萬(wàn)輛。從汽車(chē)庫(kù)存周期來(lái)看，1—5月份的汽車(chē)庫(kù)存周期逐月分別為43天、41天、48天、49天和52天，雖呈升勢(shì)，但從歷史經(jīng)驗(yàn)看，庫(kù)存達(dá)到一個(gè)半月的銷(xiāo)量仍屬正常。此外，6月經(jīng)銷(xiāo)商打折促銷(xiāo)力度加大，車(chē)價(jià)繼續(xù)松動(dòng)。

     第三，中高檔轎車(chē)和SUV持續(xù)熱銷(xiāo)，而交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下滑。今年乘用車(chē)市場(chǎng)最大的變化就是中高檔車(chē)型賣(mài)得好，而去年大幅增長(zhǎng)的低端車(chē)型，尤其是微面等交叉型乘用車(chē)出現(xiàn)了下滑。5月份，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)量為16.55萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.80%，同比降低4.38%，是汽車(chē)各細(xì)分車(chē)型中產(chǎn)量同比唯一下降的車(chē)型。分析人士認(rèn)為，2009年交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量基數(shù)較大，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力提前釋放以及政策拉動(dòng)作用減弱等是主要原因。

     第四，自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比有所下滑。5月份，自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個(gè)百分點(diǎn)。分析人士認(rèn)為，汽車(chē)下鄉(xiāng)和購(gòu)置稅減征政策對(duì)自主品牌乘用車(chē)?yán)瓌?dòng)效應(yīng)的減弱、交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，是造成自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額下降的主要原因。

鋼鐵—— 產(chǎn)量持續(xù)較快增長(zhǎng)　結(jié)構(gòu)矛盾仍然深重

     隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的回升向好，國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)持續(xù)較快增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，1—5月份，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到26890萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.8%。在出口方面，隨著國(guó)際鋼材需求逐漸擴(kuò)大，今年前5個(gè)月我國(guó)出口鋼材1796.2萬(wàn)噸，與去年同期相比增長(zhǎng)127.3％。

     鋼材產(chǎn)量上升，鋼廠利潤(rùn)卻仍維持較低水平。今年一季度，中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的77戶大中型鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)率僅為3.25％，雖比去年的2.46％有所提升，但仍低于其它行業(yè)，屬于較低利潤(rùn)水平。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，由于面臨上游原材料價(jià)格上漲、下游鋼材市場(chǎng)價(jià)格下跌的雙重?cái)D壓，鋼廠的利潤(rùn)率將繼續(xù)在較低水平徘徊。

     由于受?chē)?guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能釋放較快、房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)行調(diào)控等影響，鋼價(jià)在4月達(dá)到峰值后，開(kāi)始逐周下跌。5月末，國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)120.40點(diǎn)，比4月峰值126.40點(diǎn)下降了6.0點(diǎn)。出口方面，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)仍不穩(wěn)固，導(dǎo)致國(guó)際鋼材市場(chǎng)波動(dòng)。國(guó)內(nèi)主要鋼廠5月份出口接單出現(xiàn)大幅下滑，出口價(jià)格也呈回落態(tài)勢(shì)。近日，國(guó)家取消406個(gè)出口商品稅號(hào)的出口退稅政策，其中涉及鋼材48個(gè)，這進(jìn)一步加重了出口量下跌的市場(chǎng)預(yù)期。

     5月末，全國(guó)26個(gè)主要鋼材市場(chǎng)五種主要鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1578萬(wàn)噸，環(huán)比增加36萬(wàn)噸，在連續(xù)兩月環(huán)比下降后又有所上升。鋼材庫(kù)存持續(xù)保持高位，鋼廠的處境仍然艱難。

     “鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)長(zhǎng)期在低水平徘徊，與鋼鐵產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期粗放型發(fā)展積累的結(jié)構(gòu)性矛盾密切相關(guān)。繼續(xù)深入推進(jìn)鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，是中國(guó)鋼鐵行業(yè)擺脫困境的唯一出路?！敝袖搮f(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)遲京東說(shuō)。國(guó)家去年出臺(tái)的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出，我國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展存在盲目投資嚴(yán)重、創(chuàng)新能力不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)布局不合理、產(chǎn)業(yè)集中度低、資源控制力弱、流通秩序混亂等六大問(wèn)題?！搬槍?duì)這些問(wèn)題，國(guó)家出臺(tái)一系列政策措施，取得了明顯效果，但解決這些結(jié)構(gòu)性矛盾不可能一蹴而就，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀與調(diào)整和振興規(guī)劃的要求差距仍很大。”

     盡管行業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀，但上半年我國(guó)鋼鐵企業(yè)在資源勘探開(kāi)發(fā)、兼并重組、“走出去”等方面不斷邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

     4月，新疆地礦部門(mén)宣布，經(jīng)過(guò)4年的勘查，在西天山阿吾拉勒成礦帶累計(jì)探明3處儲(chǔ)量在億噸級(jí)以上的大型鐵礦，資源儲(chǔ)量達(dá)5億噸。6月，鞍鋼投資的澳大利亞鐵礦石項(xiàng)目銀團(tuán)貸款協(xié)議正式簽署，預(yù)計(jì)將在明年投產(chǎn)。山西省啟動(dòng)了以太原鋼鐵集團(tuán)為主體的山西省鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組和鋼鐵基地建設(shè)。遼寧本鋼和北鋼重組也進(jìn)入實(shí)質(zhì)環(huán)節(jié)。針對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘不斷上升的挑戰(zhàn)，中國(guó)鋼企走出國(guó)門(mén)建鋼廠也取得突破性進(jìn)展。

     對(duì)于下半年鋼材市場(chǎng)，中鋼協(xié)冶金價(jià)格信息中心分析認(rèn)為，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢(shì)并沒(méi)有改變，鋼材需求仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，鋼材價(jià)格不具備再大幅下降的條件，預(yù)計(jì)后期鋼材市場(chǎng)將觸底反彈。市場(chǎng)監(jiān)測(cè)已經(jīng)顯示，6月份以來(lái)，鋼材市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)小幅下降態(tài)勢(shì)，但降幅明顯趨緩。