進(jìn)入6月以來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的促銷大幕正式拉開，汽車銷售進(jìn)入到淡季；此時(shí)在二級(jí)市場(chǎng)，隨著大盤的下挫，汽車股也一路下挫，上述這些變化都表現(xiàn)在東昌發(fā)展研究院院長(zhǎng)王國(guó)榮等人編制的“中國(guó)汽車市場(chǎng)綜合指數(shù)”（下稱“汽車指數(shù)”）上。

      這一指數(shù)最新定格在1197.18點(diǎn)，較之上一次指數(shù)發(fā)布下跌了2.33%。

      王國(guó)榮希望通過該指數(shù)的編制，找到一個(gè)長(zhǎng)期反映國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)變化的途徑，同時(shí)，也作為東昌集團(tuán)的另一項(xiàng)產(chǎn)品。

      作為東昌集團(tuán)下屬的研究機(jī)構(gòu)，去年年中，東昌發(fā)展研究院會(huì)同南京大學(xué)等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)成立了“中國(guó)汽車市場(chǎng)指數(shù)研究所”，并于每月16日和28日定期發(fā)布統(tǒng)一描述國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的汽車指數(shù)。

     目前，滬深兩市324個(gè)指數(shù)中，并無專門的“汽車行業(yè)指數(shù)”來宏觀地反映整個(gè)汽車板塊的變化。

      而汽車指數(shù)的編制，主要由證券交易所的汽車上市公司動(dòng)態(tài)市值、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的權(quán)威市場(chǎng)數(shù)據(jù)、汽車行業(yè)基本狀況指標(biāo)、車企盈利狀況等構(gòu)成。并以2009年1月1日為1000點(diǎn)。

      從這個(gè)角度來看，到目前為止，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)過一年半的努力，“成長(zhǎng)”了不到20%。

      汽車市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)“話語權(quán)”歷來是爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，其中最為突出的例子是中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)、中汽研等三家機(jī)構(gòu)，每月初關(guān)于中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪。

      此外，如JDpower、新華信等，對(duì)于汽車“后市場(chǎng)”研究，汽車營(yíng)銷等方面統(tǒng)計(jì)，也形成了階段性發(fā)布的數(shù)據(jù)。

      不過，上述兩方面的數(shù)據(jù)仍然偏向微觀，在宏觀方面針對(duì)汽車市場(chǎng)的指數(shù)，國(guó)內(nèi)目前僅有兩家。每季度由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心和新華信聯(lián)合發(fā)布的“中國(guó)汽車行業(yè)景氣監(jiān)測(cè)指數(shù)”，以及由東昌集團(tuán)、南京大學(xué)、上海社科院等聯(lián)合發(fā)布的汽車指數(shù)。

      王國(guó)榮表示，由于后者半月發(fā)布一回，更利于把握市場(chǎng)的脈動(dòng)。例如，今年3月份以來，指數(shù)已經(jīng)從最高時(shí)的1255點(diǎn)一路下跌。特別是6月初以來，轎車廠家相對(duì)于3月的銷量下降7%，這一數(shù)字有月初停產(chǎn)、減產(chǎn)因素的影響。

      “生產(chǎn)的環(huán)比下降幅度最大、銷售次之、零售最小，這體現(xiàn)了源頭的減速力度大，而終端的月度下滑趨勢(shì)慢于廠家的產(chǎn)銷調(diào)整速度?！币嫫账鞔笾腥A區(qū)研究副總監(jiān)葉盛表示。

      不過，王國(guó)榮對(duì)于全年汽車的增長(zhǎng)形勢(shì)保持樂觀，認(rèn)為全年汽車銷量應(yīng)超過1705萬輛，比上年增加25%，“其中上半年應(yīng)該超過700萬輛，下半年，按照我們傳統(tǒng)的慣例應(yīng)該比上半年銷量更多?！?