城市軌道交通列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由兩部分組成：車內監(jiān)控和傳輸、控制中心監(jiān)控兩個部分。第一部分實現(xiàn)司機室對每節(jié)車廂的實時視頻集中監(jiān)控，以利于司機對車廂內出現(xiàn)的突發(fā)情況迅速做出反應;第二部分由城市軌道交通控制中心和鄰近車站所組成，通過無線視頻傳輸技術實現(xiàn)對運行中的列車車廂內的實時監(jiān)控，使控制中心能夠在第一時間內了解現(xiàn)場情況，并迅速做出總體指令和解決措施。
由于列車是由幾節(jié)車廂連接而成，車廂之間的視頻信號傳輸可通過跨接電纜連接器(一般采用航空插頭)實現(xiàn)。系統(tǒng)先將各節(jié)車廂前端設備(攝像機)所獲取的視頻數(shù)據(jù)實時地傳輸至列車司機室，通過監(jiān)視器顯示并存儲在存儲介質中，實現(xiàn)司機室對每節(jié)車廂的實時視頻集中監(jiān)控。而要實現(xiàn)城市軌道交通控制中心對運行中的列車車廂內的實時監(jiān)控，將行駛中列車車廂內的視頻監(jiān)控圖像實時傳輸至控制中心，則必須采用無線傳輸方式來實現(xiàn)，構建無線視頻傳輸系統(tǒng)，以實現(xiàn)監(jiān)控圖像的傳輸。
現(xiàn)在能夠實現(xiàn)視頻無線傳輸技術有多種，如3G移動通信、無線局域網(Wi-Fi)、寬帶無線網絡(WiMAX)等等。通過綜合比較，選擇3G移動通信與無線局域網(Wi-Fi)相結合的方式，是比較成熟的解決方案，一方面在3G網絡信號較強的地方，借助移動運營商的成熟網絡覆蓋，進行3G信號的視頻信號傳輸，節(jié)省基站基礎建設的成本;另一方面在3G信號較差或無法覆蓋的地方，進行無線局域網(Wi-Fi)基站的建設，實現(xiàn)車站內部及地鐵隧道內的全程無線網絡信號覆蓋，達到無線視頻信號的連續(xù)性傳輸。
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