廣佛地鐵的首列列車昨天在長春下線了！佛山市副市長鄧偉根、長春市的領導以及廣佛地鐵公司的領導出席了首列列車的下線儀式，該列車將在6月中下旬送抵廣佛地鐵的夏南車輛段。

　　最高時速80公里

　　廣佛地鐵的列車跟廣州地鐵的有差異嗎？對此，廣佛軌道交通公司副總經理蔡波表示，“與廣州地鐵三號線的列車相似，但有區(qū)別，廣佛地鐵列車是寬2.8米、最高時速80公里的B型車，而廣州地鐵三號線使用的是最高時速120公里的B型車?！?/p>

　　車廂設置輪椅區(qū)

　　“車頭是圓弧形的，車身顏色是白色打底有2條藍色的飄帶?！辈滩ㄉ鷦拥叵蛴浾呙枋隽熊嚨耐庥^。據了解，列車的設置也非常人性化，每輛車都設置了輪椅區(qū)，輪椅區(qū)有殘疾人扶手及輪椅固定器，輪椅固定器采用了自動伸縮式安全帶，在列車緊急制動或突然加速時能夠有效地攔護乘客，保證乘客安全。

　　此外，乘客也不需要擔心旅途沉悶，在行車過程中可通過移動電視收看豐富多彩的節(jié)目。列車具備多媒體遠程無線傳輸功能，可將地面的多媒體信息實時下載到列車，如果其他配套都成熟的話，乘客甚至有機會看到亞運會的實時轉播。

　　每列車有4輛編組

　　廣佛地鐵每列車有4輛編組，比廣州地鐵的6輛編組短，每列車定員950人，最多可承運1350人。僅有4節(jié)車廂的廣佛地鐵，會否重蹈廣州三號線的覆轍，剛一開通就被擠爆？

　　對此，有地鐵業(yè)內人士表示，近幾年佛山南海千燈湖片區(qū)發(fā)展迅猛，居住人數越來越密集，廣佛往來越來越密切，這與當年廣佛線規(guī)劃時的情況大不相同。“畢竟，這條線路從規(guī)劃到開通時間跨度長達7年，可能存在對客流預測不充分的情況。”該專家對記者說。

　　運力將進行實時調整

　　“我們肯定會根據廣佛地鐵開通后的情況作調整的”，蔡波表示，“廣佛地鐵是一條城際交通軌道，如果廣佛地鐵開通后客流量很大的話，我們可以在調試后加大發(fā)車的密度。根據目前的車況，最大密度能在2分鐘左右發(fā)一輛車。另外，我們首期購買了27列車，往后還能按需增購?！?/p>

　　如采取特殊票價會公示

　　廣佛地鐵的票價一直是兩地民眾最關注的問題，廣佛地鐵的相關負責人表示，廣佛地鐵票價還需要兩地政府協商研究。如果實行的是特殊票價，將會采用聽證、公示等相關程序征詢民眾意見。