2009年6月8日，松下電工(中國)有限公司以卓越的綜合實(shí)力一舉中標(biāo)了北京地鐵15號線工程屏蔽門(安全門)項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)模預(yù)計(jì)8388萬。北京地鐵15號線全長約38.3km，是北京市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)的骨干線路之一，也是連接市區(qū)-望京-順義的交通干道。此工程是Panasonic電工半年內(nèi)繼中標(biāo)廣州市軌道交通二、八號線延長線工程、廣州市軌道交通三號線北延線工程以及廣州市珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(APM)工程之后，在中國軌道交通屏蔽門(安全門)行業(yè)中標(biāo)的第四個(gè)項(xiàng)目，目前累計(jì)合同額超過了2.4億元人民幣。

　　兩年前，在莊嚴(yán)的北京人民大會(huì)堂，Panasonic電工鄭重承接了首都機(jī)場線屏蔽門(安全門)項(xiàng)目，標(biāo)志著Panasonic電工正式進(jìn)軍中國的軌道交通市場。作為奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程，首都機(jī)場線通過了奧運(yùn)會(huì)期間的全負(fù)荷運(yùn)營考驗(yàn)，以卓越的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了行業(yè)內(nèi)外的高度評價(jià)。此次北京再次中標(biāo)，不僅是對軌道交通團(tuán)隊(duì)最好的嘉獎(jiǎng)與肯定，同時(shí)也提升了Panasonic電工在中國軌道交通行業(yè)的聲譽(yù)與地位，特別是在全球金融危機(jī)的困境中，對公司的逆勢前行和事業(yè)拓展，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

　　Panasonic電工軌道交通事業(yè)淵源于Panasonic自動(dòng)門事業(yè)，由黃忠明部長牽頭于2007年2月整合集團(tuán)內(nèi)資源，籌建軌道交通事業(yè)推進(jìn)部，從此開拓了一個(gè)具有極大市場潛力的事業(yè)，歷經(jīng)艱苦的產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)行試驗(yàn)和市場推廣等過程，通過軌道交通團(tuán)隊(duì)的持續(xù)努力和不懈奮斗，逐步成長為軌道交通行業(yè)成熟的系統(tǒng)集成商。

　　軌道交通團(tuán)隊(duì)是一個(gè)專業(yè)、敬業(yè)、誠信的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，夢想成為中國屏蔽門事業(yè)的領(lǐng)跑者，進(jìn)而不斷開拓廣闊的世界市場。他們肩負(fù)起城市建設(shè)的重大責(zé)任，在科學(xué)技術(shù)的前沿，他們一直秉承客戶至上的理念，對每項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)方案都進(jìn)行反復(fù)地論證;在城市化建設(shè)的進(jìn)程中，他們奔波于全國20余個(gè)大中城市，積極開展市場調(diào)研與推廣等工作;在投標(biāo)項(xiàng)目的最后沖刺階段，他們上下同心，一絲不茍地趕制圖紙及設(shè)計(jì)方案;在工程項(xiàng)目的每個(gè)施工現(xiàn)場，他們都日夜奮戰(zhàn)在地鐵建設(shè)的最前線。在日本和中國公司總部的全力支持和各級領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視下，Panasonic軌道交通團(tuán)隊(duì)也一定能成為中國屏蔽門事業(yè)的領(lǐng)跑者。

　　中標(biāo)僅僅是項(xiàng)目的又一起點(diǎn)，我們深知為了高質(zhì)量完成項(xiàng)目還有很多艱巨的工作，但我們準(zhǔn)備好了。