走過了改革開放的30年，經(jīng)歷了2008年的國際金融危機，當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)與制造技術(shù)已發(fā)生了深刻變化，這種變化有一個共通的特點，這就是產(chǎn)品原始基礎(chǔ)材料的應(yīng)用，新型破碎礦石材料成了大部分工業(yè)制造的上游和原始材料。當(dāng)今世界在飛速的發(fā)展，高鐵的建設(shè)，機制砂碎石的生產(chǎn)加工和應(yīng)用水平，已成了一個國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的衡量標(biāo)志，把握了這一趨勢的特點，以獨到的眼光就可以找到賀州工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方向的著眼點。

　　現(xiàn)代工業(yè)制造，高速鐵路建設(shè)與運營，高速公路的修建，都離不開砂石骨料。2010年2月6號的鄭西高鐵成功運行，其標(biāo)志的不僅僅是客運結(jié)構(gòu)及鐵路運輸現(xiàn)狀，更大的是高鐵沿線將會形成一條“黃金經(jīng)濟帶”。而高速鐵路建設(shè)中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀。河南黎明重工科技股份有限公司推出了能很好滿足各項技術(shù)要求的設(shè)備-5X系列制砂機，PWF系列深腔歐版反擊式破碎機，以及HPC，HCS系列的液壓圓錐破碎機，其進(jìn)行破碎和整形的最新破碎工藝。PWF系列深腔歐版反擊式破碎機是生產(chǎn)高性能混凝土骨料(碎石)及優(yōu)質(zhì)石料的必備設(shè)備，通過該機整形后，可完全滿足生產(chǎn)高鐵建設(shè)中對高性能混凝骨料的粒和技術(shù)要求。

　　隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高鐵一日千里的建設(shè)著。面對如此快速發(fā)展市場和逐漸成熟的市場機遇，國內(nèi)砂石和人工建筑用沙的需求激增，因此相關(guān)行業(yè)對砂石骨料的粒行，產(chǎn)量等提出了很高的要求，從而破碎機，碎石機等有了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。特別是破碎機的制造技術(shù)水平，其影響著我國整個建筑行業(yè)的發(fā)展。黎明重工科技作為破碎行業(yè)的領(lǐng)頭羊，積累20多年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，開發(fā)出一系列新型破碎機，其不僅能貢獻(xiàn)于高鐵的建設(shè)，而且在工程領(lǐng)域的水利水電，高等級公路，高速鐵路，橋梁，建筑用砂的生產(chǎn)和石料整形，建筑骨料，路面料，水泥混凝土骨料生產(chǎn);在礦業(yè)領(lǐng)域的磨礦前細(xì)碎工藝，火電冶金行業(yè)的除硫，鋼渣，破碎的環(huán)保項目的首選設(shè)備，能夠滿足不同客戶的需求。