德國在探索發(fā)展方式轉(zhuǎn)變方面走在世界的前列。近年來，德國憑借在可再生能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，全力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。而汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型又帶動(dòng)了整個(gè)德國發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
   
      “我們的目標(biāo)就是要讓汽車行業(yè)擺脫對石油的依賴，而德國在可再生能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位為新能源汽車的發(fā)展提供了基石，”德國可再生能源協(xié)會(huì)主席比約恩·克魯斯曼這樣說。
   
      德國政府于2009年8月頒布了“國家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃”，目標(biāo)是至2020年使德國擁有100萬輛電動(dòng)汽車。
   
      首都柏林走在前列。柏林市政府2009年宣布，政府免費(fèi)提供土地以在市區(qū)繁華地段建立至少550個(gè)充電站，并對各大廠商提供的1000輛電動(dòng)車進(jìn)行全面測試。
   
      在政府的支持下，德國各大汽車生產(chǎn)巨頭當(dāng)仁不讓。大眾汽車在2009年的法蘭克福車展上，推出了新一代“E-Up！”電動(dòng)車。除大眾外，寶馬、奔馳等目前新能源汽車研發(fā)都已初具規(guī)模，多款車型將在兩年內(nèi)進(jìn)入批量生產(chǎn)。
   
      大眾集團(tuán)董事長文德恩表示，可持續(xù)、低排放的車型才是汽車業(yè)的未來！大眾正投入數(shù)十億歐元及大量工程師研發(fā)綠色技術(shù)，推行輕量化設(shè)計(jì)，努力創(chuàng)造更高效的內(nèi)燃機(jī)、智能化電子設(shè)備以及高效的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
   
      讓汽車擺脫、至少是減輕對石油的依賴，已經(jīng)成為德國政府、汽車企業(yè)和民眾的共同訴求。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席威斯曼在接受新華社記者采訪時(shí)表示，對近年來德國在節(jié)能減排方面取得的成績非常滿意。他說：“在減少二氧化碳排放的10項(xiàng)指標(biāo)中，德國汽車的9項(xiàng)指標(biāo)都超過其他國家的汽車，這在兩年前還是無法想象的?！彼A(yù)計(jì)，在未來5到7年內(nèi)，德國制造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可降低30%的油耗，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可降低25%。
   
      德國是世界汽車業(yè)大國，如今德國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初現(xiàn)端倪。自上世紀(jì)90年代以來，德國風(fēng)能、太陽能和生物能等新能源的發(fā)展在世界上遙遙領(lǐng)先。當(dāng)前，通過全力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，下游行業(yè)的轉(zhuǎn)型以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變得以推進(jìn)，最終將可能引領(lǐng)整個(gè)德國經(jīng)歷發(fā)展方式的再一次轉(zhuǎn)變。