“成都造”新能源電池技術(shù)招來奔馳豐田青睞

時間:2010-02-08

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:“成都造”新能源電池技術(shù)招來奔馳豐田青睞,寬溫鎳氫動力電池卻能在零下50℃到60℃溫區(qū)照常充放電,這在世界范圍內(nèi)領(lǐng)先,這將為四川開辟出一個新興的新能源車輛產(chǎn)業(yè)鏈。

       【汽車資訊】當(dāng)巴菲特的入股捧紅了比亞迪王傳福的時候,成都一家新能源汽車上游技術(shù)的“隱形冠軍”,也正在獲得國際資本的青睞。最近一個月來,奔馳、豐田、通用汽車、通用電氣等跨國巨頭的中國區(qū)甚至亞太區(qū)要員,分別聞風(fēng)而來,籌劃著利用成都的新型汽車動力電池技術(shù)和生產(chǎn)能力,進(jìn)行市場甚至更深度的戰(zhàn)略合作。其中一家世界500強(qiáng)企業(yè),已經(jīng)開始與其接觸商討戰(zhàn)略投資事宜。2日,位于郫縣的四川寶生新能源電池公司高層證實(shí)了上述事宜。
       特點(diǎn) 零下50℃到60℃都能使用
       電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)在于動力電池和電控系統(tǒng)?!叭ツ晡鞑衔覀冮_始參展,很少有人關(guān)注作為電動汽車核心的動力電池?!睂毶履茉措姵毓靖邔诱f,多家跨國公司的要員,是從多種正式和非正式渠道了解到成都造新能源電池的技術(shù)特點(diǎn),從而開始實(shí)地接觸。 
       據(jù)介紹,普通鎳氫電池不能在低于零下20℃的條件下正常工作在50℃以上的高溫,電池常常發(fā)生爆裂。汽車使用的鉛酸蓄電池,零下幾攝氏度則不能正常充放電。而寬溫鎳氫動力電池卻能在零下50℃到60℃溫區(qū)照常充放電,這在世界范圍內(nèi)領(lǐng)先。
       此外,同樣體積的寬溫鎳氫動力電池比鉛酸電池儲備能量大出2倍多,根據(jù)測算,把整個燃油驅(qū)動系統(tǒng)換成寬溫鎳氫動力電池,貯能可供轎車運(yùn)行500公里。鉛酸電池充放電300次即基本報廢,寬溫鎳氫動力電池則可大電流充放電上千次。
       這一技術(shù)來源于以四川大學(xué)教授涂銘旌為首的科技團(tuán)隊(duì),他們長期從事稀土材料及新能源材料研究,上世紀(jì)末承接國家863計劃后續(xù)能源儲存研發(fā)課題,十年攻堅(jiān),掌握了鎳氫電池超常溫關(guān)鍵技術(shù),其中的關(guān)鍵原材料就來自于四川儲量豐富的稀土。“幾年前,我們五六個合作伙伴花了上千萬把這項(xiàng)技術(shù)買斷,成立了公司投巨資研發(fā),幾年來投入上億?!币晃桓吖芑貞洠瑲v經(jīng)三年努力,他們研究出了寬溫區(qū)鎳氫動力電池。2006、2007、2008連續(xù)三年查新:“國內(nèi)外未見這種電池的文獻(xiàn)報道?!边@是我國獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的世界領(lǐng)先專利技術(shù)。 
       試驗(yàn) 首先突破公交車電動改造 
       昨日,記者在寶生新能源電池工廠中看到,廠里擺放著兩輛來自丹東黃??蛙噺S的樣車。“我們將合作進(jìn)行全電動客車和混合動力客車的改造試驗(yàn)?!睋?jù)透露,目前在客車底盤領(lǐng)域,丹東黃??蛙噺S的水平比較領(lǐng)先,而成都造的寬溫鎳氫動力電池將放置在這一底盤中,一次充電可望形成300公里的續(xù)航能力。試驗(yàn)成功后,將由客車廠申請新車目錄。
       “混合動力和純電動汽車驅(qū)動技術(shù)已迎來發(fā)展的春天,國內(nèi)首先能取得突破的在于公交車領(lǐng)域?!睂毶耸客嘎叮ツ曦斦?、科技部已要求全國的公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。關(guān)于新能源汽車究竟大量推廣鋰電池還是鎳氫電池,2009年6月工信部發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》明確要求:目前裝備鋰電池的混合動力和電動汽車將被限定銷售并在運(yùn)行中實(shí)時監(jiān)控,使用鎳氫電池的混合動力和電動汽車可在全國銷售和使用。
       據(jù)測算,僅國內(nèi)公交車全部改裝成純電動汽車,就將是一個超過6000億元的財富空間。行業(yè)人士認(rèn)為,這將為四川開辟出一個新興的新能源車輛產(chǎn)業(yè)鏈。
       擴(kuò)張規(guī)劃60億在蓉投資新基地 
       寶生新能源電池還希望借助跨國公司的力量深入海外。其高層透露,目前僅與豐田初步商談的電池產(chǎn)品供應(yīng),就涉及到現(xiàn)有混合動力車型和新的全電動車型。 
       “現(xiàn)在我們在郫縣的廠房產(chǎn)能達(dá)到8000萬安時生產(chǎn)能力,光是供應(yīng)豐田一家都不夠?!睋?jù)悉,目前寶生正在成都多個地方尋求二期生產(chǎn)項(xiàng)目地址,計劃投資60億元,形成50億安時寬溫鎳氫動力電池生產(chǎn)能力,年產(chǎn)值將達(dá)500億元,納稅74.7億元,還將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)每年實(shí)現(xiàn)百億元產(chǎn)值。“許多戰(zhàn)略投資者都在找我們談參股,預(yù)計上半年完成融資?!睂毶邔油嘎叮髂陮⒅州o導(dǎo)上市事宜。

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