電動和混合動力汽車(HEV)的不斷普及使人們對電池技術升級的需求越來越明顯，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達 600V，為了安全和可靠操作，需要提供適合的隔離措施。全球領先的高性能信號處理解決方案供應商ADI全新推出了具有集成式隔離電源的四通道數(shù)字隔離器，進一步擴展了AEC-Q100 產(chǎn)品組合，滿足了這些需求。最新的 ADuM540xW 系列產(chǎn)品采用 ADI 公司的 iCoupler(R) 專有芯片級微變壓器技術設計。迄今這種技術已被應用于3億多個隔離通道，廣泛涉及包括汽車、工業(yè)、醫(yī)療、電源和消費系統(tǒng)在內(nèi)的各種應用。新的數(shù)字隔離器采用 ADI 的 ISoPower(R) 專有集成隔離式 DC/DC 轉換器技術，可在 5V 輸出端提供高達 500mW 的穩(wěn)定隔離電源。
在 HEV 應用中，這種集成隔離度允許電源越過隔離阻障，確保對電池的監(jiān)視，而不消耗電池能量。與分立解決方案(如光耦加上外部 DC/DC 轉換器)相比，ADuM540xW 器件是一種更好的選擇，因為它們采用小型 10mm x 10mm 表貼封裝，將分立解決方案的元件數(shù)量減少到單個元件，可減少高達70%的電路板面積，以及高達50%的成本。
“隨著混合動力/電動汽車中電池技術的發(fā)展，要求隔離式電源技術具有更高的集成度和溫阻，以及無需外部信號調(diào)理的數(shù)字接口?！盇DI 公司汽車應用業(yè)務部信號處理總監(jiān) Bill Riedel 表示，“ADI iCoupler 數(shù)字隔離器采用隔離式電源，不僅體積小，而且與光耦解決方案相比，功耗可降低50%，因此有助于汽車制造商生產(chǎn)出對更環(huán)保的汽車?！?/p>
ADuM540xW 系列產(chǎn)品專門針對 HEV 發(fā)動機驅動和電池管理系統(tǒng)設計，通過了 AEC-Q100 中規(guī)定的 -40℃ 至+105℃ 汽車額度溫度的嚴格質(zhì)量認證。新的 AEC-Q100 isoPower 隔離器可以在各種通道配置中提供多個隔離通道，支持高達 25Mbps 的數(shù)據(jù)速率?；?CMOS 工藝的這些 ADuM540xW 系列器件的兩端工作電壓均在 4.5V 至 5.5V 之間。
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