近日有消息報(bào)道說(shuō)，由于機(jī)動(dòng)車保有量的急劇攀升，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始著手研究機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅費(fèi)改革的問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車的污染排放將被列入環(huán)境稅征收范圍內(nèi)。這也就意味著，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車車主可能要為“汽車尾氣”買單了。這一稅費(fèi)即將征收，在國(guó)內(nèi)引起強(qiáng)烈的討論，一時(shí)間眾說(shuō)紛紜。那么，世界其他國(guó)家是不是也征收汽車環(huán)境稅？他們又是怎樣盡可能地減少汽車尾氣污染的？

      主持人：日本有沒(méi)有針對(duì)汽車征收環(huán)境稅呢？

　　記者：日本目前還沒(méi)有征收汽車環(huán)境稅，不過(guò)出于對(duì)環(huán)境的保護(hù)，日本通過(guò)征收其他稅費(fèi)和發(fā)放補(bǔ)貼來(lái)鼓勵(lì)環(huán)保小型車的使用，利用大眾杠桿來(lái)引導(dǎo)大眾合理購(gòu)車、合理用車。首先在日本買車時(shí)要交納類似于國(guó)內(nèi)的車輛購(gòu)置稅，這個(gè)稅在日本叫做汽車取得稅，不過(guò)如果購(gòu)買的是價(jià)值50萬(wàn)日元以下的微型車，購(gòu)置稅就可以免除。而且如果購(gòu)買的是日本政府鼓勵(lì)使用的環(huán)保車輛還可以得到約合車價(jià)8%到10%左右的購(gòu)車補(bǔ)貼。

　　其次，在車輛的日常使用環(huán)節(jié)還要按期交納汽車的重量費(fèi)、汽車稅等，這些稅費(fèi)都與車體的重量和排氣量大小有關(guān)，汽車車身越重，排氣量越大交的錢越多。另外日本的汽油價(jià)格中也含有多種稅費(fèi)，包括消費(fèi)稅、揮發(fā)稅、地方道路稅等。

　　主持人：日本有沒(méi)有考慮今后要征收汽車環(huán)境稅呢？

　　記者：現(xiàn)在日本對(duì)汽車環(huán)境稅的征收持比較歡迎的態(tài)度，因?yàn)橹笆者^(guò)的稅費(fèi)大多用于道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)放育兒補(bǔ)貼等改善民生的方面，并沒(méi)有直接用于環(huán)境保護(hù)，所以現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)對(duì)征收汽車環(huán)境稅的呼聲還是比較高的。相比起來(lái)，反對(duì)的聲音幾乎聽(tīng)不到，因?yàn)楹芏喾磳?duì)者唯恐被扣上阻礙環(huán)境保護(hù)的大帽子而不敢出聲，所以估計(jì)日本征收汽車環(huán)境稅也是遲早的事。

　　了解完日本的情況，再來(lái)介紹一下包括比利時(shí)在內(nèi)的歐洲國(guó)家在減少汽車尾氣污染方面有哪些好的做法。

　　主持人：你好。在環(huán)境保護(hù)方面，歐洲國(guó)家有沒(méi)有對(duì)汽車征收相關(guān)稅費(fèi)呢？另外他們是否對(duì)汽車業(yè)提出要求或者有明確的標(biāo)準(zhǔn)？

　　記者：目前包括比利時(shí)在內(nèi)的西歐國(guó)家雖然沒(méi)有直接征收機(jī)動(dòng)車輛的環(huán)境稅，但是有關(guān)部門也采取了其他辦法來(lái)控制日益增長(zhǎng)的汽車數(shù)量對(duì)環(huán)境所造成的危害。以荷蘭為例，荷蘭交通部計(jì)劃從2012年開(kāi)始征收汽車?yán)锍潭悘亩娲萝囐?gòu)置稅，而交通部門規(guī)定不同排氣量和噸位的機(jī)動(dòng)車有不同的稅收標(biāo)準(zhǔn)，一輛普通的家用轎車每公里將征收3歐分(3毛人民幣)的里程稅，到2018年這一稅率提高到6.7歐分。

　　除了稅收，歐盟委員會(huì)也在不斷出臺(tái)新規(guī)定，強(qiáng)調(diào)汽車工業(yè)中的環(huán)保因素，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，預(yù)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)將使得歐盟在2020年比現(xiàn)在減少5億噸的二氧化碳等溫室氣體排放，而有毒污染物特別是柴油中的油含量排放的減少會(huì)使得環(huán)境變得更好。