原油價(jià)格溫和上漲75-90美元是原油價(jià)格歷史的穩(wěn)定價(jià)格區(qū)間，預(yù)計(jì)2010年需求逐步恢復(fù)下，供給的閥門(mén)也會(huì)打開(kāi)，上半年油價(jià)將溫和上升。下半年油價(jià)受美元升息和升值對(duì)包括石油在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生一定壓力，但是需求支撐下油價(jià)將持續(xù)振蕩。石油投資下降導(dǎo)致中期供給不足，石油需求加速回升，以及為實(shí)現(xiàn)全球減排目標(biāo)，油價(jià)將在2011年前后出現(xiàn)再次大幅攀升。
新技術(shù)推升非傳統(tǒng)天然氣產(chǎn)量，改變了全球的天然氣格局：碳價(jià)格推升天然氣需求；北美天然氣供給充足價(jià)格持續(xù)走低；亞太和歐洲市場(chǎng)的天然氣長(zhǎng)期合同與原油掛鉤，價(jià)格隨之上升，兩者差距擴(kuò)大。中國(guó)更應(yīng)該充分利用這一時(shí)機(jī)戰(zhàn)略加倉(cāng)天然氣，鎖定低價(jià)氣源；同時(shí)推進(jìn)國(guó)內(nèi)的天然氣價(jià)格改革，理順產(chǎn)業(yè)鏈條，為減碳打下基礎(chǔ)。
車(chē)用LNG能源新藍(lán)海車(chē)用LNG是打破成品油壟斷局面，多元化汽車(chē)燃料的最適合化石燃料品種，具有能源密度高、定價(jià)市場(chǎng)化程度高、經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)?，F(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)已經(jīng)逐步健全，LNG車(chē)用市場(chǎng)在資源相對(duì)豐富的地區(qū)先行推廣的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
成品油定價(jià)機(jī)制趨于穩(wěn)定成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行一年以來(lái)趨于穩(wěn)定，但油價(jià)的劇烈波動(dòng)和調(diào)價(jià)的細(xì)微差異會(huì)導(dǎo)致理論煉油毛利波動(dòng)。石油公司的實(shí)際煉油毛利得益于庫(kù)存收益抵消了部分理論毛利下降，從全年來(lái)看維持穩(wěn)定。從長(zhǎng)期趨勢(shì)看，雖然面臨油價(jià)突破80美元以上的風(fēng)險(xiǎn)，但明年通脹風(fēng)險(xiǎn)不大，成品油定價(jià)機(jī)制的威信基本可以確立，煉油盈利將得到保障。
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