英國MEPS（國際）公司日前發(fā)布研究報告分析認(rèn)為12月份全球鋼材價格將會出現(xiàn)下降態(tài)勢。具體情況介紹如下： 北美洲 　　在美國市場，現(xiàn)在某些鋼材產(chǎn)品的交易價格比上個月有所提高，但是到目前為止，最后一輪價格上調(diào)的提議并沒有很好的執(zhí)行下去。盡管10～11月份鋼廠訂單對于現(xiàn)有產(chǎn)量來說很合適，12月份的訂單落實起來卻很緩慢。目前美國市場尚未出現(xiàn)真正意義上的進口產(chǎn)品競爭。不過，為了在年底之前多攬得一些生意，當(dāng)?shù)劁搹S有可能在報價時已經(jīng)開始啟動折扣政策。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報告，10月份美國市場鋼材銷售急劇下滑，這說明經(jīng)濟危機的影響現(xiàn)在依然深重，美國當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)鋼材終端用戶行業(yè)消費狀況很差。 　　加拿大市場目前的交易價格雖然稍高于9月份，但是價格進一步上調(diào)卻非常艱難，種種提價努力均被本國貨幣匯率走強所破壞。由于鋼材進口許可量已經(jīng)開始上升，加拿大國內(nèi)生產(chǎn)商表示訂單狀況現(xiàn)在依然滿意，而且交貨期也在延長。目前，汽車用鋼增加，進度表不斷向后推進。而加拿大鋼鐵公司阿爾戈馬高爐卻在停產(chǎn)檢修，其板材產(chǎn)品供應(yīng)一直跟不上，這使得資源供應(yīng)更加吃緊。盡管如此，大多數(shù)用戶還是擔(dān)心未來不久生意狀況將會保持相對清淡。正因此，當(dāng)?shù)劁摬慕?jīng)銷商的庫存現(xiàn)在繼續(xù)保持最低水平。 歐洲 　　波蘭市場盡管沒有出現(xiàn)任何引人注目的大動作，其鋼材用戶卻已經(jīng)允許交易價格有小幅度的上升，這是因為受鋼材產(chǎn)量限制影響，當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)困難。鋼材經(jīng)銷商們因前期庫存已經(jīng)清空現(xiàn)正忙于重新進貨、補庫。 　　捷克經(jīng)濟目前處于混亂之中。從潛在的鋼材消費來看，其內(nèi)地市場基本沒有價格改善的跡象。雖然近段時間庫存補充供給不足推動了鋼材價格上漲，但是市場人士認(rèn)為，提高后的價格水平在今年年底之后也許不會持續(xù)下去。當(dāng)?shù)劁摬慕?jīng)銷商之間的激烈競爭正在使他們的利潤空間壓縮到令人難以接受的水平。 　　在西歐市場，當(dāng)前終端用戶需求的不足正在造成負(fù)面壓力。在第三季度，服務(wù)中心重新進貨、補充庫存使得鋼廠銷售狀況出現(xiàn)了短暫的臨時性好轉(zhuǎn)。而現(xiàn)在，這種“繁榮”局面已經(jīng)煙消云散。而且，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心目前的消費水平尚不夠高，現(xiàn)在就匆匆重新啟動先前已經(jīng)關(guān)停的如此多的產(chǎn)能為時過早。顯然，大量閑置產(chǎn)能在此時一起重新釋放很是不合時宜。目前，西歐地區(qū)有幾個國家的鋼材基價已經(jīng)下滑，鋼材買家預(yù)期，在2010年年初鋼材生產(chǎn)廠家還會對價格做進一步的下調(diào)或者讓步處理。 亞洲 　　日本鋼廠在夏季生產(chǎn)減緩之后，通過擴大海外汽車制造商的鋼材業(yè)務(wù)、增加銷售額，其鋼產(chǎn)量現(xiàn)在已經(jīng)明顯增加。不過，即便如此，日本市場總的消費水平仍然很脆弱，特別是在建筑行業(yè)。日本鋼材庫存由當(dāng)?shù)劁搹S和分銷商共同控制，截止于8月底，其庫存量比7月末上升了2.9個百分點，這是最近7個月的第一次增加。然而與此同時，其碼頭周圍庫存的進口板材產(chǎn)品與7月末相比，卻下降了大約10個百分點，這是最近5年來的最低點。 　　韓國汽車和家用器具制造商需求狀況較好，它正在推動當(dāng)?shù)匕鍘Мa(chǎn)品消費行業(yè)景氣輕微復(fù)蘇，從而帶動鋼材消費量的小幅增長和價格的適度回升。