縱觀我國電梯行業(yè)的發(fā)展歷程，從改革開放到今天，電梯行業(yè)在不知不覺中走過了一個從無到有，從有到多，從多到精的發(fā)展歷程。但如果將電梯行業(yè)30年順暢、高速的發(fā)展和金融危機下的大起大落進行對比，不難發(fā)現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟環(huán)境的波動只是企業(yè)波動的直接誘因，更大的問題集中在企業(yè)自身，產(chǎn)品的同質(zhì)化以及內(nèi)部經(jīng)營的種種問題如庫存積壓、企業(yè)供應(yīng)鏈流通不暢以及創(chuàng)新研發(fā)能力薄弱等，都無形中吞噬了企業(yè)的利潤空間。 　　電梯采購中，外資品牌具有壓倒性優(yōu)勢，國產(chǎn)企業(yè)充其量只是配角，國產(chǎn)電梯企業(yè)如何受益政采?如何提升品牌知名度?“政府采購門檻太多，排斥國產(chǎn)品牌現(xiàn)象頻繁。”提及電梯采購，幾乎所有國產(chǎn)電梯企業(yè)都會給出這樣的評價。一家國產(chǎn)電梯企業(yè)甚至有退出政府采購市場的計劃。雖然一些國產(chǎn)電梯企業(yè)認(rèn)為自身遇到了不公正的“待遇”，但多數(shù)電梯企業(yè)仍然借助政府采購市場，擺脫了金融危機的“陰影”，獲得了收益。 苦練內(nèi)功是當(dāng)務(wù)之急 　　目前，我國電梯保有量已超過100萬臺，且保持每年20%的遞增速度，市場前景樂觀，這么大的一塊“蛋糕”，各企業(yè)分食極不均衡。全國有注冊電梯企業(yè)400家左右，美國奧的斯、瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森、日本三菱、日立、富士達、東芝等13家大型外企占據(jù)我國電梯市場70% 以上的份額，大多數(shù)國產(chǎn)企業(yè)只能分享極少的市場份額。 　　“造成此種局面，主要原因是國產(chǎn)電梯知名度不高。”中國電梯協(xié)會理事長任天笑表示，“某些采購單位甚至?xí)苯右蟛少復(fù)赓Y或合資品牌，無疑把民族品牌擋在了門外?！?在這個追求品牌效應(yīng)的年代，國產(chǎn)電梯品牌顯然吃了大虧。 　　縱觀電梯行業(yè)的發(fā)展史不難看出，一些外資電梯企業(yè)已有上百年的歷史，積淀后的品牌效應(yīng)給企業(yè)的發(fā)展帶來巨大幫助，而我國的電梯企業(yè)起步較晚，多數(shù)只有10～20年，成為國產(chǎn)電梯品牌知名度不高的重要原因。 　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，盡管一些電梯采購項目中沒有出現(xiàn)國產(chǎn)品牌的身影，但作為企業(yè)而言，不能只是一味地發(fā)“牢騷”，雖然目前的市場機制不夠完善，但更要看到自身的不足，積極尋求解決之道。俗話說：“酒香不怕巷子深?！眹a(chǎn)電梯企業(yè)要想改變被動局面，苦練內(nèi)功才是首要任務(wù)。 　　國產(chǎn)電梯產(chǎn)品的同質(zhì)化以及企業(yè)內(nèi)部管理不科學(xué)阻礙了企業(yè)的發(fā)展，如庫存積壓、企業(yè)供應(yīng)鏈流通不暢以及創(chuàng)新研發(fā)能力薄弱等問題，無形中吞噬了企業(yè)的利潤空間。 　　任天笑認(rèn)為：“國產(chǎn)電梯企業(yè)要想趕超外資品牌，需要從產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)、企業(yè)成本控制等方面努力?！? 　　國產(chǎn)電梯還要學(xué)習(xí)國外電梯企業(yè)的一些經(jīng)驗。比如，奧的斯的成功，不光表現(xiàn)在擁有過硬的產(chǎn)品以及強大的品牌效應(yīng)，還著眼開拓市場，狠抓現(xiàn)場管理，對安裝的每部電梯進行專業(yè)維保，對事故進行預(yù)先診斷。 技術(shù)創(chuàng)新取代價格戰(zhàn) 　　“無序競爭、打價格戰(zhàn)，在電梯市場依然可見。”由于缺乏長遠的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)發(fā)展往往忽視供應(yīng)鏈的管理和控制，而著眼于單純的價格競爭，這使得國產(chǎn)電梯企業(yè)沒有形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的良性循環(huán)。 　　“價格戰(zhàn)”不僅擾亂了整個市場的競爭秩序，往往也使得企業(yè)自身陷入“低價”策略的困境，始終無法獲得足夠利潤來投入研發(fā)。目前，很多國產(chǎn)電梯企業(yè)并沒有把強大的外資品牌作為競爭對手，而是把目光盯在與自己實力相當(dāng)?shù)膰a(chǎn)企業(yè)身上，為了獲得采購大單，甚至采取非法、不道德的手段。 　　我們從國產(chǎn)電視企業(yè)走過的路程可以得到借鑒之處。上世紀(jì)80年代末90年代初，松下、索尼、東芝等外資品牌紛紛在國內(nèi)建立了合資企業(yè)，國產(chǎn)電視企業(yè)面臨技術(shù)突破的難題，市場占有率極低。國產(chǎn)電視企業(yè)通過自身的努力，走上了技術(shù)創(chuàng)新的道路，2002年我國彩電業(yè)全面復(fù)蘇，長虹、TCL、康佳、海信等國內(nèi)主要彩電企業(yè)都出現(xiàn)了扭虧為盈的良好局面。如今，我國彩電企業(yè)已形成較大規(guī)模，在政府采購市場更是屢屢打敗外資品牌，一舉成為主角。 　　在市場競爭激烈形勢下，國產(chǎn)電梯企業(yè)應(yīng)用長遠的眼光看問題，不能為了眼前利益，降低價格和品質(zhì)，只有掌握自己的核心技術(shù)，共同抱團發(fā)力，才能真正做強中國電梯產(chǎn)業(yè)。 要有做大做強的“野心” 　　國產(chǎn)電梯產(chǎn)業(yè)為何不夠強大?不僅與中國電梯企業(yè)發(fā)展起步晚有關(guān)，更重要的是國產(chǎn)電梯企業(yè)缺乏做大做強的“野心”。 　　早在上世紀(jì)七八十年代，我國誕生了一批民營電梯企業(yè)，經(jīng)過幾年發(fā)展取得了不錯的成績。但隨著外資品牌不斷“入侵”國內(nèi)市場，一些國產(chǎn)電梯企業(yè)經(jīng)不起考驗與誘惑，最終淪為被收購者，比如，西子電梯被美國奧的斯收購，有些國產(chǎn)企業(yè)則通過與外資品牌合作來快速提升品牌實力，如巨人電梯選擇與芬蘭通力電梯合作。 　　同樣是與國外品牌合作，國產(chǎn)電梯企業(yè)卻有著不同的命運，為了進一步擴張中國市場，去年德國蒂森克虜伯電梯試圖選擇許昌西繼電梯作為合作伙伴。但最終許昌西繼依然選擇走民族品牌發(fā)展路線。 　　“一旦被外資企業(yè)收購，外方就掌控股權(quán)，我們無法得到核心技術(shù)，不利于中國電梯產(chǎn)業(yè)的進步。”許昌西繼電梯有限公司董事長劉金忠曾向《政府采購信息報》記者解釋了拒絕與蒂森克虜伯電梯合作的理由。 　　在記者采訪一些電梯企業(yè)老總時發(fā)現(xiàn)，他們喜歡把電梯與汽車放在一起比較，因為電梯與汽車都是載人交通工具，一些部件都是采購其他廠家的，在自己工廠組裝。雖然國產(chǎn)汽車市場占有率較低，但民族汽車企業(yè)做強的“野心”卻不斷膨脹，比如，當(dāng)下吉利收購沃爾沃的消息充斥著各大媒體，卻很難聽到某國產(chǎn)電梯企業(yè)要收購一個外資品牌的消息。 　　國產(chǎn)電梯企業(yè)在做好產(chǎn)品時，長遠的眼光和做大做強的決心不可或缺。