地鐵新規(guī)劃 地鐵4號(hào)線、1號(hào)線北延有望提前建 明年5月份,南京市目前在建的三條地鐵線———地鐵2號(hào)線、地鐵1號(hào)線南延線、地鐵2號(hào)線東延線計(jì)劃同步竣工通車。隨后,地鐵3號(hào)線、地鐵1號(hào)線西延線這兩條過江地鐵線將隨機(jī)啟動(dòng)。而此后,南京在規(guī)劃的眾多地鐵線路中,究竟會(huì)先建哪條線路則成為關(guān)注焦點(diǎn)。 4號(hào)線:線路已經(jīng)確定 記者昨日從會(huì)上獲悉,根據(jù)南京市政府最新的計(jì)劃,將加快城市軌道交通投資力度,將對(duì)地鐵的建設(shè)時(shí)序進(jìn)行統(tǒng)籌安排,具體為,近期將重點(diǎn)建設(shè)軌道3號(hào)線、1號(hào)線西延線、4號(hào)線、1號(hào)線北延線、機(jī)場(chǎng)快線等,形成兩縱兩橫軌道干線和三條市域快線構(gòu)成的軌道骨架網(wǎng)絡(luò)。按照這一最新的計(jì)劃,南京市2012年地鐵營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到85公里,2015年達(dá)到190公里。 這樣一來,除了一直呼聲很高將盡快啟動(dòng)的機(jī)場(chǎng)快線外,東西向的軌道干線4號(hào)線和1號(hào)線北延線將被提前建設(shè)。記者從南京市地鐵建設(shè)指揮部獲悉,地鐵四號(hào)線走向及站點(diǎn)為:從浦口跨江到中保,然后到草場(chǎng)門、云南路、鼓樓、雞鳴寺、太平門、板倉(cāng)村、櫻花路、岔路口、紫金山,最后到達(dá)仙林地區(qū)。 1號(hào)線北延:增加3個(gè)站點(diǎn) 記者從相關(guān)部門獲悉,按照先前的規(guī)劃,地鐵一號(hào)線北延線工程計(jì)劃從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū),長(zhǎng)度5公里,設(shè)曉莊、吉祥庵、燕子磯、太新路四站,全部為高架站。記者從南京市政府相關(guān)部門獲悉,最近對(duì)于地鐵一號(hào)線的北延計(jì)劃有了新的調(diào)整,北延線的站增加到了7個(gè),至于究竟新增了哪三處站點(diǎn),目前尚未對(duì)外公布。這一加長(zhǎng)的地鐵1號(hào)線北延計(jì)劃,將一直延伸到新港開發(fā)區(qū)。 地鐵一號(hào)線西延從奧體中心站出發(fā),全線共設(shè)8個(gè)站（不含奧體中心站）,分別為松花江路站、綠博園站、江心洲站、濱江大道站、珠江東站、工業(yè)大學(xué)站、鳳凰大街站及城西路站,西延過江線路全長(zhǎng)約15km,全部為地下線,終點(diǎn)城西路站設(shè)出入線接城西路停車場(chǎng),并預(yù)留向南延伸的條件。 去機(jī)場(chǎng):3號(hào)線還是6號(hào)線,未定 記者從相關(guān)部門獲悉,目前南京機(jī)場(chǎng)輕軌線尚未獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn),根據(jù)此前公布的線路走向,機(jī)場(chǎng)線將和京滬高鐵無縫對(duì)接后,再經(jīng)天元西路、利源路、蘇源大道、清水亭大道向南,進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速路沿線,并進(jìn)入機(jī)場(chǎng)區(qū),全長(zhǎng)25公里,線路在清水亭西路以北為地下段,以南基本為高架。 根據(jù)此前的南京市地鐵建設(shè)規(guī)劃,地鐵3號(hào)線和地鐵6號(hào)線都將匯聚在南京火車南站。此前,對(duì)于機(jī)場(chǎng)快線究竟是從3號(hào)線延伸出來,還是從地鐵6號(hào)線延伸出來,不同的專家存在著爭(zhēng)議。而6號(hào)線延伸往機(jī)場(chǎng)方向的走向還沒有最終確定,目前有三種方案,分別是沿著南站至秦淮河的中軸線往南,沿著西側(cè)機(jī)場(chǎng)高速公路一側(cè)南延或在這兩種方案的中間地帶。相關(guān)專家表示,如果確定還是將機(jī)場(chǎng)快線作為6號(hào)線的一部分,那么其線路走向則還存在著變數(shù)。 3號(hào)線:有望春節(jié)前開工 記者從相關(guān)部門獲悉,地鐵三號(hào)線的江寧段一延再延,最新的規(guī)劃是延伸到九龍湖。地鐵三號(hào)線是一條南北客流主干線,貫穿大江南北、連接主城江北新市區(qū)和東山新市區(qū),現(xiàn)在全長(zhǎng)39.6公里,共設(shè)28個(gè)站點(diǎn)。據(jù)介紹,南京地鐵三號(hào)線可行性研究報(bào)告將于近日提交給國(guó)家相關(guān)部門,等批準(zhǔn)后即可施工。預(yù)計(jì)該工程的試驗(yàn)段有望在春節(jié)前開工。地鐵三號(hào)線初步?jīng)Q定采用盾構(gòu)隧道的辦法穿越長(zhǎng)江,雙線兩條軌道均位于同一個(gè)隧道內(nèi),即單洞雙線過江。 治污 明年,黃標(biāo)車將劃定限行區(qū) 這段時(shí)間南京的空氣質(zhì)量比較差,既有自然的原因,也有管理上的問題,“10月份15天輕微污染和輕度污染,這是今年前十個(gè)月最差的一個(gè)月,也是近10年來最差的一個(gè)10月,”南京市環(huán)保局局長(zhǎng)嚴(yán)蘇揚(yáng)坦言,此前天干少雨是一大重要原因,而工地疏于管理也是一大原因。一場(chǎng)秋雨之后,也洗凈了南京的天空。嚴(yán)蘇揚(yáng)表示,像2日的空氣污染指數(shù)少于50,空氣質(zhì)量達(dá)到了優(yōu)秀的等級(jí),而3日的空氣質(zhì)量達(dá)到良好也沒有問題。 “我們也很著急”,嚴(yán)蘇揚(yáng)說,此前他們多次向政府報(bào)告,主要領(lǐng)導(dǎo)都要求對(duì)工地加強(qiáng)管理,實(shí)現(xiàn)施工垃圾日產(chǎn)日清?！胺治瞿暇┑拇髿馕廴居腥齻€(gè)原因,”他分析,一是目前的工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定的,畢竟南京有那么多重工業(yè),有不少的火力發(fā)電廠、化工廠、冶金廠等,這些企業(yè)雖然已經(jīng)達(dá)標(biāo),但這些企業(yè)相對(duì)集中,有一些企業(yè)還處在上風(fēng)向,對(duì)主城的空氣質(zhì)量還是有一定影響。二是機(jī)動(dòng)車尾氣的污染,目前南京的機(jī)動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛,其中汽車超過了60萬(wàn)輛,摩托車有40萬(wàn),在汽車中黃標(biāo)車（尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)只達(dá)到歐一標(biāo)準(zhǔn)）占20%。這些黃標(biāo)車在城里的穿行對(duì)大氣污染“貢獻(xiàn)”很大。三是工地?fù)P塵問題?！澳壳澳暇┏Ｄ暧袃扇€(gè)工地”,嚴(yán)蘇揚(yáng)說,現(xiàn)在建筑工地相對(duì)能管好,而道路建設(shè)的工程則是管理難點(diǎn),由于它戰(zhàn)線長(zhǎng)、圍擋困難,揚(yáng)塵問題就更加嚴(yán)重,道路建設(shè)的應(yīng)急性和突擊性比較明顯。他直言,工地?fù)P塵對(duì)近期南京的大氣污染“貢獻(xiàn)”很大。 針對(duì)市民對(duì)于此前空氣質(zhì)量差的抱怨,嚴(yán)蘇揚(yáng)表示,南京市正在對(duì)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的問題,南京市正在進(jìn)行相關(guān)的立法,尾氣不合格的汽車一律不允許上路,從而從源頭上解決尾氣排放污染的問題。限制黃標(biāo)車進(jìn)入城區(qū),將學(xué)習(xí)常州等地的做法,明年起劃定黃標(biāo)車限行區(qū)域。目前南京市對(duì)新購(gòu)置車輛實(shí)行的是尾氣排放歐三標(biāo)準(zhǔn),明年起南京市將醞釀提高標(biāo)準(zhǔn),首先從公務(wù)車采購(gòu)起步,將實(shí)行歐四標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入。 對(duì)于安全性能差的摩托車、汽油機(jī)助力自行車（即燃油助力車）等交通工具,南京市將實(shí)行逐步淘汰的措施。據(jù)了解,根據(jù)已制定的立法草案,南京市核發(fā)的燃油助力車牌證有效期限為6年。也就是說,一旦這一新規(guī)實(shí)施,6年之后南京市的燃油助力車牌照將全部作廢。 經(jīng)適房將挨著商品房建 選址偏遠(yuǎn)的經(jīng)適房的配套問題,一直是入住戶的一大心病。“經(jīng)適房建好了,老百姓又反映學(xué)校沒有,菜場(chǎng)沒有,幼兒園、商場(chǎng)沒有,再去建。”分管城建的副市長(zhǎng)陸冰在會(huì)上表示,經(jīng)適房的建設(shè)一開始不能光想著省錢,要盡快實(shí)現(xiàn)同步配套一步到位,不能老是“事后補(bǔ)課”。 據(jù)預(yù)測(cè),南京超期3年以上的過渡戶將有可能增加到1.2萬(wàn)戶以上,這將給南京市保障性住房建設(shè)帶來不小的壓力。下一步該怎么辦,副市長(zhǎng)陸冰表示,以前采取邊緣地方劃塊地集中建經(jīng)適房,但現(xiàn)在成片的地比較難選。為此南京市對(duì)保障性住房的選址建設(shè)進(jìn)行了區(qū)分,農(nóng)民安置房采取就近建。但對(duì)城市低收入家庭的保障性住房采取“插建”,就是在周邊的雨花臺(tái)、棲霞、江寧甚至可以在江北等比較合適的地方,在其土地掛牌時(shí)就在商品房項(xiàng)目中配一塊,要求配建10%-20%的保障性住房（含廉租房）。他表示,希望通過這樣一種配建保障性住房的手段,解決困難群眾住房難的問題。 規(guī)劃 南京將添三座歷史博物館 記者在城建組的分組討論上獲悉,配合鐵路南站綜合樞紐的建設(shè),南京市將在城市外圍交通節(jié)點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)換乘中心,完善區(qū)域交通體系。建成繞越高速公路東南環(huán)、長(zhǎng)江四橋,加快蕪太高速公路、繞越高速東北環(huán)和寧常、寧鹽、寧巢等高速公路規(guī)劃論證工作,完成“兩環(huán)兩橫十四射”高速公路網(wǎng)建設(shè)。建成京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路,擴(kuò)容龍?zhí)兜辱F路貨站。 此外,記者了解到,南京市將挖掘六朝文化資源,展示六朝建康都城遺址,建設(shè)東吳、東晉和南朝歷史文化博物館。保護(hù)明朝文化遺產(chǎn),完善明城墻風(fēng)光帶,建設(shè)明外廊歷史文化廊道。積極保護(hù)民國(guó)文化遺產(chǎn),整體保護(hù)頤和路公館區(qū)歷史格局,推進(jìn)山西路—大方巷民國(guó)風(fēng)貌區(qū)建設(shè),重點(diǎn)保護(hù)建設(shè)傅厚崗—百子亭、下關(guān)、太平南路民國(guó)文化風(fēng)情街以及浦口火車站等民國(guó)建筑。