由研祥發(fā)起的嵌入式峰會(huì)已經(jīng)是第六屆了，據(jù)研祥集團(tuán)副總裁白洪波先生介紹峰會(huì)時(shí)表示，“研祥之所以連續(xù)六年舉辦嵌入式峰會(huì)，就是希望和嵌入式行業(yè)上下游企業(yè)開展緊密合作，與各行業(yè)協(xié)會(huì)，學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)保持緊密溝通，為中國嵌入式技術(shù)應(yīng)用做出自己應(yīng)用的貢獻(xiàn)！” 　　 　　在回顧前五屆峰會(huì)時(shí)表示：“這六年，也是中國嵌入式技術(shù)應(yīng)用高速發(fā)展的六年，嵌入式智能平臺(tái)向航空航天、消費(fèi)電子、軌道交通、3G通訊、環(huán)保監(jiān)測等領(lǐng)域進(jìn)軍，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。研祥緊緊抓住嵌入式技術(shù)應(yīng)用的趨勢，2009年，在全體研祥人的不懈努力下，取得了不少成績?！? 　　 　　這一屆嵌入式峰會(huì)的主題則是圍繞交通行業(yè)展開。交通是現(xiàn)代化城市高效運(yùn)行的動(dòng)脈，嵌入式技術(shù)在交通領(lǐng)域中應(yīng)用相當(dāng)廣泛。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的全面發(fā)展和城市現(xiàn)代化步伐的加快，交通行業(yè)迎來了前所未有的市場機(jī)遇與條件。如何以科學(xué)發(fā)展觀合理快速發(fā)展城市交通漸已成為各主要大中城市解決交通問題的重中之重，在黨中央國務(wù)院出臺(tái)的“擴(kuò)大內(nèi)需10項(xiàng)措施”中將加大投資力度，加快民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。繼國務(wù)院批準(zhǔn)鐵道部的2萬億元鐵路投資計(jì)劃后，交通運(yùn)輸部也正在醞釀一個(gè)未來5年內(nèi)投資四萬億元的計(jì)劃，主要用于城市交通建設(shè)。 　　 　　“2009中國（北京）嵌入式技術(shù)應(yīng)用高峰論壇”借此平臺(tái)來推動(dòng)我國智能交通發(fā)展邁上一個(gè)新的臺(tái)階。大會(huì)期間，全球知名的交通領(lǐng)域企業(yè)、專家、學(xué)者、政府職能部門、電子通訊、城市交通管理部門負(fù)責(zé)人約300人，共同探討嵌入式技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。 關(guān)于嵌入式系統(tǒng) 　　 　　根據(jù)IEEE（國際電機(jī)工程師協(xié)會(huì)）的定義，嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機(jī)器和設(shè)備運(yùn)行的裝置”（原文為devicesusedtocontrol,monitor,orassisttheoperationofequipment,machineryorplants）。這主要是從應(yīng)用上加以定義的，從中可以看出嵌入式系統(tǒng)是軟件和硬件的綜合體，還可以涵蓋機(jī)械等附屬裝置。 　　 　　不過上述定義并不能充分體現(xiàn)出嵌入式系統(tǒng)的精髓，目前國內(nèi)一個(gè)普遍被認(rèn)同的定義是：以應(yīng)用為中心、以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪、適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 　　 　　實(shí)際上，嵌入式系統(tǒng)本身是一個(gè)外延極廣的名詞，凡是與產(chǎn)品結(jié)合在一起的具有嵌入式特點(diǎn)的控制系統(tǒng)都可以叫嵌入式系統(tǒng)，而且有時(shí)很難以給它下一個(gè)準(zhǔn)確的定義?，F(xiàn)在人們講嵌入式系統(tǒng)時(shí)，某種程度上指近些年比較熱的具有操作系統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)。一般而言，嵌入式系統(tǒng)的構(gòu)架可以分成四個(gè)部分：處理器、存儲(chǔ)器、輸入輸出（I/O）和軟件。