根據(jù)目前的城市規(guī)劃研究成果，南京軌道交通線網(wǎng)共17條：到2030年南京市的軌道交通線網(wǎng)將由7條地鐵線、8條市域快線和2條輕軌線構成網(wǎng)絡（線路還在優(yōu)化調(diào)整之中）。 1號線是貫穿主城南北中軸線最重要的客流走廊，沿途經(jīng)邁皋橋、南京火車站、玄武門、鼓樓，穿越新街口中央商務區(qū)，向南途經(jīng)三山街、中華門、安德門等車站。分為兩條支線：西延線向西經(jīng)小行，接河西新城城市副中心至奧體中心，再通過江心洲過江到達江北浦口，通過珠江街道主城區(qū)最后到達終點站城西路，南延線向南經(jīng)天隆寺、寧南大道、花神廟等站到達京滬高鐵南京南站，再折向雙龍大道到達江寧，沿寧溧路、天元路最后到達江寧大學城底站中國藥大站。 2號線是貫穿主城東西中軸線客流走廊，東連仙林大學城，西通河西新城區(qū)，中間穿過新街口中央商務區(qū)。途經(jīng)孝陵衛(wèi)、中山門、明故宮、新街口、漢中門、莫愁路、緯九路等車站。 3號線是又一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新市區(qū)和東山新市區(qū)，連接祿口機場、南京鐵路南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。具體走向為：九龍湖-天元西路-湖濱路-秦淮路-南京南站-大明路-卡子門-雨花門-長樂路-夫子廟-常府街-大行宮-浮橋-市政府-新莊-南京站-干休所-五塘村-濱江路-浦珠路-京新村-泰馮路-火炬南路-林場。 4號線是一條東西向市域快線，貫穿主城、仙林新市區(qū)和江北新市區(qū)。具體走向為： 仙林大學城-金馬路-仙鶴門-岔路口東-櫻花路-省經(jīng)干院-九華山-市政府-鼓樓-云南路-省委-中保-濱江-浦珠路。 5號線是貫穿主城東南和西北的加密線，分流1號線和市中心區(qū)的客流量。具體走向為：下關-鹽倉橋-福建路-虹橋-山西路-云南路-五臺山-上海路-朝天宮-三山街-夫子廟-大中橋-光華門-小天堂-七橋甕-大校場-城北路-金箔路-竹山路-科寧路-誠信大道-譚橋-鋪崗-蘇源大道-將軍大道。 6號線為南北向市域快線，平衡主城內(nèi)軌道線網(wǎng)客流，并帶動沿線一些主要地區(qū)再開發(fā)。具體走向為：新港開發(fā)區(qū)-萬壽村-長途汽車東站-省經(jīng)干院-富貴山-明故宮-瑞金路-大校場機場-南京南站-南航江寧校區(qū)-蘇源大道-秣陵-祿口-祿口機場。其中高鐵南京南站-祿口機場為機場快線。 7號線是主城南北向加密線，分流南北向主干線的客流量。具體走向為： 仙林-堯化門-田家邊-化纖新村-曉莊-窯上村-黃方村-干休所-城河村-福建路-古平崗-省委-莫愁湖-沿河街-應天路-東青石-中勝-恒河路-雙閘-新河路-西善橋。 8號線是部分利用原寧蕪鐵路線路的一條西北-東南方向市域快線。具體走向為：滬寧城際鐵路站-仙林-麒麟門-滄波門-友誼河-小天堂-中和橋-雨花門-中華門-小行-油坊橋-西善橋-板橋-濱江開發(fā)區(qū)-銅井。 9號線是一條連接城北與河西的南北向加密線。具體走向為：長途汽車東站-曹后村-南京站-金橋市場-城河村-大橋南路-下關-農(nóng)貿(mào)中心-中保-管子橋-漢中門大街-鼓樓科技園-綠博園 。 10號線是一條連接東西向加密線。具體走向為：揚子江大道-清涼門大街-清涼門-拉薩路-五臺山-珠江路-浮橋-小營-明故宮-瑞金路-勝利村-友誼河-石楊路-白甸村。 11號線是一條連接江北六合浦口的市域快線。具體走向為：六合火車站-大廠-高新開發(fā)區(qū)-泰馮路-柳州路-濱江大道-鳳凰大街-橋林 。 12號線是一條龍?zhí)斗较蚴杏蚩炀€。具體走向為：仙林大學城-攝山-龍?zhí)丁? 13號線是一條江寧區(qū)內(nèi)輕軌。具體走向為：南航江寧校區(qū)-勝太路-楊家圩-新亭路-同夏路-泥塘村-東其路-高橋工業(yè)區(qū)-滄波門。 14號線是一條連接仙林和句容的市域快線。具體走向為：仙林-湯山。 15號線是一條江北區(qū)內(nèi)輕軌。具體走向為：大廠-沿江-浦珠路-珠江鎮(zhèn)。 16號線是一條連接新港和六合機場的市域快線。具體走向為：新港開發(fā)區(qū)-玉帶-瓜埠-雄州-六合機場 。 17號線是一條連接南京南站和橋林的市域快線。具體走向為：高鐵南京南站-鐵心橋大街-春江新城-興梅路-油坊橋-恒河路-黃河路-淮河路-運河路-紅河路-三橋生態(tài)科技園-橋林。