日前，由杭州機床集團自行研制的MKB7025數(shù)控軌道板專用磨床，成功地磨出了第一塊CRTSⅡ型軌道板。用戶方中鐵新鄭軌道板廠對杭機的產(chǎn)品表示非常滿意，對杭機人的工作效率十分佩服。 　　用CRTSⅡ型軌道板鋪設時速為350公里的高速鐵路，采用了德國技術(shù)。公司成立了以方毅副總為首的“高鐵”項目領(lǐng)導小組，于2008年底在杭州正式簽訂了項目合同。軌道板磨床的研制技術(shù)難度大、任務重、交貨期短，為了確保交貨期，公司生產(chǎn)制造各個環(huán)節(jié)上的員工，爭分奪秒，克服和排除一切不利因素，全力以赴地完成這項具有歷史性挑戰(zhàn)的艱巨任務，通過決戰(zhàn)兩個月拿下第一臺。 　　首臺數(shù)控軌道板磨單臺重量最大有75噸，最重磨頭橫梁部件45噸。MKB7025數(shù)控軌道板磨是一種全新的產(chǎn)品，采用橫梁縱向移動橋式總體布局結(jié)構(gòu)，有磨銑鉆復合功能，有自動輸送、自動測量、自動校正調(diào)平系統(tǒng)，機床運動控制是用采德國西門子840D CNC系統(tǒng)，有17根控制軸，可進行全閉環(huán)控制。機床有九個進給機構(gòu)，有左右兩只可作A、B軸回轉(zhuǎn)的臥式磨頭等先進的部件結(jié)構(gòu)，整個軌道板加工過程除了人工裝卸工件外，其余工作均是自動完成。 　　對軌道板磨床的服務不同于一般的機床用戶，這不僅因為“高鐵”項目的重要性，而在于用戶的特殊性。因此，杭機人通過對“高鐵”項目的服務，創(chuàng)新實施新的用戶服務模式，不僅交產(chǎn)品，交技術(shù)，還要負責建立產(chǎn)品使用的工藝環(huán)境和工藝管理條件，提供一種全方位的服務。目前，公司投裝12臺軌道板磨床，已向用戶發(fā)運了7套床身等部件，分批派出安裝調(diào)試人員在新鄭、蘇州、曲阜、常州、安陽、唐山等6條高速鐵路線的用戶板廠，進行安裝調(diào)試及巡回技術(shù)服務，確保數(shù)控軌道板磨床按合同要求投入生產(chǎn)使用。 　　杭機公司將再接再厲，圓滿完成在手的軌道板磨床任務并承接更多的項目。同時，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展市場，為高速鐵路、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)提供更多國產(chǎn)化的機床裝備。