目前，深圳港已開(kāi)辟通往全球各地的國(guó)際集裝箱班輪航線約200條，2008年集裝箱吞吐量超過(guò)2,100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳港已連續(xù)六年居世界集裝箱大港第四位。 　　據(jù)中新社10月22日?qǐng)?bào)道，為期二天的第三屆泛太平洋海運(yùn)亞洲會(huì)議21日開(kāi)幕，議題主要包括全球物流形勢(shì)、華南地區(qū)的未來(lái)發(fā)展、新興市場(chǎng)的集裝箱運(yùn)輸狀況、綠色港區(qū)建設(shè)等，世界各地業(yè)界高端人物近500人參會(huì)。 　　深圳市政府副秘書長(zhǎng)余新國(guó)說(shuō)，深圳地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲東南端，東臨南海、西連珠江口、南與香港接壤，2008年，深圳市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1,100億美元，進(jìn)出口總額約3,000億美元。目前，深圳港已開(kāi)辟通往全球各地的國(guó)際集裝箱班輪航線約200條，2008年集裝箱吞吐量超過(guò)2,100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。深圳港已連續(xù)六年居世界集裝箱大港第四位，成為當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐港口，為國(guó)際航運(yùn)業(yè)提供了一個(gè)高效的港口平臺(tái)。 　　未來(lái)，深圳將以香港、新加坡等物流先進(jìn)城市為目標(biāo)，推動(dòng)與香港功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，形成全球性的物流中心，服務(wù)珠三角世界先進(jìn)制造業(yè)基地，利用海港、空港，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)，推動(dòng)物流和供應(yīng)鏈管理一體化、專業(yè)化和信息化，加快培育布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把深圳建設(shè)成為中國(guó)最優(yōu)秀的物流服務(wù)城市、具有國(guó)際資源配置功能和國(guó)際商務(wù)營(yíng)運(yùn)功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心。 　　泛太平洋海運(yùn)會(huì)議（簡(jiǎn)稱TPM）是由美國(guó)商業(yè)日?qǐng)?bào)（簡(jiǎn)稱JOC）自1999年開(kāi)始，每年3月份在美國(guó)長(zhǎng)灘市舉辦的國(guó)際港航會(huì)議，長(zhǎng)灘港務(wù)局和JOC是長(zhǎng)期的主辦者，政府的支持和推動(dòng)使長(zhǎng)灘市成為年度行業(yè)巨頭的聚集地和交易中心，在全球眾多航運(yùn)業(yè)會(huì)議中，TPM是業(yè)內(nèi)對(duì)航運(yùn)價(jià)格等方面最關(guān)注和最具影響力之一、與“國(guó)際海運(yùn)年會(huì)”齊名的業(yè)界會(huì)議。 　　2007年，JOC同意首次在美國(guó)以外的地區(qū)深圳市舉辦TPM亞洲會(huì)議，深圳成為2007至2011年TPM亞洲會(huì)議的唯一主辦城市。